De internationale autosportbond FIA heeft de details aangekondigd voor het gebruik van het Drag Reduction System tijdens de Grand Prix van Singapore van komend weekend. Het stratencircuit wordt uitgerust twee DRS-zones, met ieder een apart detectiepunt.
Het eerste meetpunt is in bocht 4, een licht knikje naar links, geplaatst waarna de beweegbare achtervleugel na bocht 5 te activeren is. Het tweede detectiepunt ligt bij het aanremmen voor bocht 22, in de buurt van de ingang van de pits. De tweede DRS-zone vangt net voorbij bocht 23 aan en strekt zich uit over het rechte stuk van start en finish.
IndyCar-coureur David Malukas kan vertrekken bij Arrow McLaren. Dat heeft de renstal uit Woking bekend gemaakt v...
Formule 2-coureur Andrea Kimi Antonelli verveelt zich geen moment in de tussentijd. De rijder uit Bologna testte...
Guanyu Zhou reed anderhalve week geleden voor het eerst in zijn loopbaan een thuisrace. De Chinese Sauber-coureur wer...
Vorige week meldden meerdere media dat Adrian Newey na dit jaar gaat vertrekken bij het team van Red Bull Racing. Dit...
Het team van Ferrari pakt flink uit voor de Grand Prix van Miami van aankomend weekend. Het team eert hun Amerikaanse...
Vraagje: hoe dicht moet je achter de auto vóór je rijden om de DRS te mogen activeren?
Eigenlijk zou DRS best geinig kunnen zijn, zolang elke rijder het zelf op elk gewenst moment mag gebruiken. Dat is de enige situatie waarin ik voor DRS ben. Dan komt t ook weer meer aan op lef. Wie durft m zo vroeg mogelijk open te gooien en zo laat mogelijk weer dicht. Ik weet t, zal weleens mis gaan, gevaarlijk etc. Maar dat is toch een van de charmes van snelheidssporten in het algemeen? Kunde, lef, en koelbloedigheid
De lol van drs is het plotseling ontbreken van downforce op de achteras :)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Maximo
Posts: 8.926
Je bedoelt een soort ERS.... die hebben we al hoor! :)