De eerste beelden van de dimensies van de Formule 1-wagens voor 2017 zijn opgedoken. Omnicorse heeft met specialist Giorgio Piola een video gemaakt om een indruk te geven van hoe de koningsklasse van de autosport eruit gaat zien over twee jaar.
De eerste beelden van de dimensies van de Formule 1-wagens voor 2017 zijn opgedoken. Omnicorse heeft met specialist Giorgio Piola een video gemaakt om een indruk te geven van hoe de koningsklasse van de autosport eruit gaat zien over twee jaar.
Red Bull-teambaas Laurent Mekies heeft uitgelegd wat er voor nodig was om het contract van Max Verstappen te verlenge...
Jos Verstappen stelt dat hij werkt aan een speciale rallytest voor zijn zoon Max Verstappen. Verstappen senior is teg...
Andrea Kimi Antonelli wil een toekomstige overstap naar het team van Ferrari nog altijd niet uitsluiten. Antonelli sc...
Charles Leclerc krijgt in de Grand Prix van Azerbeidzjan waarschijnlijk een gridstraf voor het gebruik van een nieuwe...
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft er geen problemen mee dat FIA-president Mohammed Ben Sulayem de regels wil aanpass...
Ben er nog altijd niet van onder de indruk. Alleen die achtervleugel valt me (positief) op.
Wat ik alleen niet begrijp aan de achtervleugel is waarom deze perse schuin moet staan..
Wat ik overigens heel lelijk vind.
De nieuwe auto lijkt wel een beetje op een A1 GP auto van ik denk 2009.
Verder opvallend dat de barchboarden terug zijn. Ze wilde die om wille van de veiligheid kwijt jaren terug.
Die zijn bij mijn weten in 2009 verdwenen.
Het is een klein detail maar in mijn ogen wel iets wat op een iconische F1 auto zit.
Je gevoel omtrent de A1GP auto komt denk ik vooral door de schuine achtervleugel :)
Per ongeluk op een minnetje gedrukt :( ,
Die 2017 auto vind ik niet echt super, voorvleugel is te breed, waarom niet terug naar de type voorvleugels van 2004 ? En de achtervleugels ziet er wat vreemd uit..
Doe mij maar de auto's van 2005. Wat een prachtbakken
McLaren MP4-20, 1 van de mooiste F1 auto's ooit voor mij
Op zich een verbetering maar dat die achtervleugel schuin staat vind ik echt niks.
Doe maar zoals begin jaren 90 lekker brede banden, weinig vleugel en max aan mechanische grip
Knap hoe Max zelfs hier bij betrokken wordt :D
*grapje*
Doe dan voor mij maar zoiets als de F93A, Jordan 191 of de Simtek S951.
Een mengelmoesje plus hoge cockpitranden. Mooie wagens (is natuurlijk smaakbeleving) plus mooie geluid.
Kijk vooral ook naar de eenvoud van de vleugels. Geen toeters en bellen maar mooie vormen (waar de sponsoren goed tot hun recht komen) en die wagens waren echt niet zoveel trager dan de huidige auto's met al hun aerodynamische opties die handenvol geld kosten. Maar goed, het gaat nooit meer terug naar die tijd dus joetoep is een goede vriend van mij.
Ik vond de benetton van 94 en 95 ook erg fraai.
Misschien deels beinvloed doordat dit 1 van mijn eerste ervaringen waren met Formule 1 :)
Ik vind het wel wat hebben die nieuwe achtervleugel met die bredere banden.
Verder allemaal niet heel spannend.
Wijdere autos, net als de F1 wagens van rond 1997. Wijdere en lagere achtervleugels, weer vanouds.
Ik begrijp alleen niet waarom die voorvleugel weer breder moet gaan worden...Waar slaat dat op? Alsof dat het inhalen bevordert? Het ziet er gewoon nog steeds niet uit.
Dat ziet er stukken beter uit, - 1997. Dat waren prachtige auto's. Die achtervleugel wordt hopelijk nog aangepast want die ziet er nu van de zijkant uit als een A1GP auto. Nu hopelijk nog een andere motorformule (min. V8), die zinloze regels weg, DRS en het hele KERS en ERS verhaal of hou het ook heet, de echte circuits weer op de kalender, van de huidige mogen vooral Amerika en uiteraard Maleisie erop blijven, de rest ben ik niet kapot van.
pfff, pak gewoon een auto van een paar jaar geleden.
Bijna hetzelfde als dit.
Doe dan voor mij maar zoiets als de F93A, Jordan 191 of de Simtek S951.
Een mengelmoesje plus hoge cockpitranden. Mooie wagens (is natuurlijk smaakbeleving) plus mooie geluid.
Kijk vooral ook naar de eenvoud van de vleugels. Geen toeters en bellen maar mooie vormen (waar de sponsoren goed tot hun recht komen) en die wagens waren echt niet zoveel trager dan de huidige auto's met al hun aerodynamische opties die handenvol geld kosten. Maar goed, het gaat nooit meer terug naar die tijd dus joetoep is een goede vriend van mij.
Lokale tijd
Lokale tijd
Circuit de Catalunya - Wintertest

Posts: 1.422
Ben er nog altijd niet van onder de indruk. Alleen die achtervleugel valt me (positief) op.