De eerste beelden van de dimensies van de Formule 1-wagens voor 2017 zijn opgedoken. Omnicorse heeft met specialist Giorgio Piola een video gemaakt om een indruk te geven van hoe de koningsklasse van de autosport eruit gaat zien over twee jaar.
18
De eerste beelden van de dimensies van de Formule 1-wagens voor 2017 zijn opgedoken. Omnicorse heeft met specialist Giorgio Piola een video gemaakt om een indruk te geven van hoe de koningsklasse van de autosport eruit gaat zien over twee jaar.
Max Verstappen lijkt eindelijk aan zijn vakantie te zijn begonnen. Na een lang en slopend seizoen kroop hij deze week...
Max Verstappen heeft een bewogen seizoen achter de rug in de Formule 1. Vanuit geslagen positie wist hij zich terug t...
Max Verstappen en de rookies dit Formule 1-seizoen waren over het algemeen een gelukkige combinatie. De Nederlander k...
Isack Hadjar staat aan de vooravond van zijn grootste uitdaging tot nu toe. De Fransman begint volgend seizoen als co...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2025 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Ben er nog altijd niet van onder de indruk. Alleen die achtervleugel valt me (positief) op.
Wat ik overigens heel lelijk vind.
De nieuwe auto lijkt wel een beetje op een A1 GP auto van ik denk 2009.
Verder opvallend dat de barchboarden terug zijn. Ze wilde die om wille van de veiligheid kwijt jaren terug.
McLaren MP4-20, 1 van de mooiste F1 auto's ooit voor mij
Op zich een verbetering maar dat die achtervleugel schuin staat vind ik echt niks.
Doe maar zoals begin jaren 90 lekker brede banden, weinig vleugel en max aan mechanische grip
Doe dan voor mij maar zoiets als de F93A, Jordan 191 of de Simtek S951.
Een mengelmoesje plus hoge cockpitranden. Mooie wagens (is natuurlijk smaakbeleving) plus mooie geluid.
Kijk vooral ook naar de eenvoud van de vleugels. Geen toeters en bellen maar mooie vormen (waar de sponsoren goed tot hun recht komen) en die wagens waren echt niet zoveel trager dan de huidige auto's met al hun aerodynamische opties die handenvol geld kosten. Maar goed, het gaat nooit meer terug naar die tijd dus joetoep is een goede vriend van mij.
Wijdere autos, net als de F1 wagens van rond 1997. Wijdere en lagere achtervleugels, weer vanouds.
Ik begrijp alleen niet waarom die voorvleugel weer breder moet gaan worden...Waar slaat dat op? Alsof dat het inhalen bevordert? Het ziet er gewoon nog steeds niet uit.
Dat ziet er stukken beter uit, - 1997. Dat waren prachtige auto's. Die achtervleugel wordt hopelijk nog aangepast want die ziet er nu van de zijkant uit als een A1GP auto. Nu hopelijk nog een andere motorformule (min. V8), die zinloze regels weg, DRS en het hele KERS en ERS verhaal of hou het ook heet, de echte circuits weer op de kalender, van de huidige mogen vooral Amerika en uiteraard Maleisie erop blijven, de rest ben ik niet kapot van.
Doe dan voor mij maar zoiets als de F93A, Jordan 191 of de Simtek S951.
Een mengelmoesje plus hoge cockpitranden. Mooie wagens (is natuurlijk smaakbeleving) plus mooie geluid.
Kijk vooral ook naar de eenvoud van de vleugels. Geen toeters en bellen maar mooie vormen (waar de sponsoren goed tot hun recht komen) en die wagens waren echt niet zoveel trager dan de huidige auto's met al hun aerodynamische opties die handenvol geld kosten. Maar goed, het gaat nooit meer terug naar die tijd dus joetoep is een goede vriend van mij.
Lokale tijd
Lokale tijd

complicated
Posts: 1.422
Ben er nog altijd niet van onder de indruk. Alleen die achtervleugel valt me (positief) op.