Het plan van Bernie Ecclestone om een soort tweede divisie in de Formule 1 te creëren kon bij de teams op weinig bijval rekenen. De commerciële baas van de sport had bedacht dat renstallen een oud chassis van Red Bull Racing plus een V8-motor van Mecachrome konden bestellen. Teams zouden dan in staat zijn om voor 15 miljoen euro per jaar meedoen, maar de topteams zagen dat niet zitten.
Ecclestone legt in de Daily Mail uit: "De topteams zeiden over dit proefballonnetje: 'Dit is geen Formule 1, dit zou een devaluatie van de sport zijn.' Voor het publiek maakt het niks uit, het verandert niks aan de manier waarop de fans de races zouden beleven. Het zou alleen betekenen dat die teams winst kunnen maken in plaats van grote verliezen draaien."
"Maar de grote teams wilden er niet aan. Ze leven in een dure buurt en ze beschouwen dit als een verhuizing naar een achterstandswijk. Het is compleet stompzinnig. Iedereen vecht voor zijn eigen belang. De FIA gaat voor groen, de teams zijn verdeeld en wij willen het kampioenschap succesvol maken. We zijn wel actief in de entertainment-industrie."
Als ie echt vindt dat ze in de entertainment industrie opereren heeft ie behoorlijk wat laten liggen. Vooral op het gebied van marketing en het bereiken van nieuwe generaties fans.
Als ie echt vindt dat ze in de entertainment industrie opereren heeft ie behoorlijk wat laten liggen. Vooral op het gebied van marketing en het bereiken van nieuwe generaties fans.
Om nog maar te zwijgen over hoe de bestaande fans behandeld worden. Het ganse TV-gebeuren verdwijnt stilaan achter een betalende decoder, de ticket prijzen gaan alsmaar omhoog en op het circuit zelf krijg je als fan bitter weinig bewegingsruimte of toegang tot het echte gebeuren. Tenzij je hele diepe zakken hebt ... Had het er onlangs nog over met enkele kennisen uit de VS. Ongelofelijk hoe fans daar in de watten worden gelegd bij NASCAR, Indy, enz. Ome Bernie moet dringend eens op studiebezoek.
Dat enkele (top)teams tegen dit idee zijn, valt enigszins te begrijpen. De facto introduceer je zo een GP1 binnen de F1 met twee kampioenschappen. Eentje voor de constructeurs en eentje voor de andere teams. Wat dat betreft gaat het voorstel m.i. te ver. Maar meer standardisatie wat betreft onderdelen of zelfs het chassis om kosten te drukken, is welgekomen. Men heeft het trouwens ook veel te ver gedreven met die hybride motoren. Dat men uiteindelijk die richting wil ingaan, valt te snappen. Maar de introductie ervan is veel te vroeg. Men had daar beter nog enkele jaren mee gewacht. Nu worden teams geconfronteerd met nieuwe regels die hun bakken vol geld kosten, geld dat ze niet hebben ...
Wat Bernie wel vergeet te vermelden is de verdeling van het geld. Er gaat nog altijd belachelijk veel geld naar CVC zelf en de verdeelsleutel van de rest onder de teams is gewoon ridicuul en oneerlijk. Daar begrijp ik echt wel de frustraties van de middelgrote en kleine teams.
Het zal een en-en verhaal moeten worden, kosten drukken en opbrengsten omhoog, als ze uit de prut willen raken. Maar in het F1-wereldje waar nevelstaarderij welig tiert, wordt dat niet makkelijk om het zacht uit te drukken.
Ze hadden die V6 turbo hybride power unit er nooit in moeten hangen. als je toch groen wil doen, weg met de benzine. en laat Shell Total enz maar eens op de proppe komen met een alternatieve brandstof. En geef het team dat de minste brandstof heeft gebruikt daar punten voor in het constructeurs kampioenschap. en dan met een 2,0 liter V8 en ers. Dat lijkt me wel wat!
Als alternatieve brandstof gewoon een nucleaire reactor in iedere auto. Kan je een heel jaar rijden zonder te tanken en heb je geen CO2 uitstoot. Alleen dat geluid is een heet hangijzer onder de fans :-)
Nee Bernie's plan was niet slecht te noemen, het is echter wel een verschrikkelijk slecht plan te noemen. Een die op een andere manier dan nu nog sneller de doodsteek voor F1 zal betekenen. We hebben voor dat soort races andere klasses, die noemen we Indycar of GP1, AutoGP...F1 daar dien je groot en deels de auto's zelf te ontwerpen en bouwen. Dat men inderdaad de mogelijkheid opent voor gestandaardiseerde onderdelen die je van een ander team kan kopen zoals: versnellingsbak + ophanging of koeling of andere elektronica...so be it. Tevens dient Bernie het geld beter te verdelen of gewoon stoppen met roken...
@Oosterbaan
Als je naar de huidige economie kijkt is op deze voet doorgaan denk ik een grotere doodsteek voor de F1 dan het plan van teams met klantenchassis toe te laten. Op die manier maak je de F1 laagdrempeliger voor teams om in te stappen en behoud je makkelijker een goed gevulde grid.
Daarbij kan het als voordeel hebben dat deze klantenteams na verloop van tijd (bijvoorbeeld als de economie aantrekt) makkelijker als zelfstandig constructeur verder kunnen. Gelijktijdig zou het ook constructeurs die in financieel zwaar weer komen de gelegenheid kunnen bieden om als klantenteam verder te gaan i.p.v. meteen geheel uit de sport verdwijnen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
686 leden hebben dit team als favoriet
brabham-bt50
Posts: 11.760
Als ie echt vindt dat ze in de entertainment industrie opereren heeft ie behoorlijk wat laten liggen. Vooral op het gebied van marketing en het bereiken van nieuwe generaties fans.