Het noodplan van Bernie Ecclestone voor het geval dat de Formule 1-grid onder het aantal van zestien auto's zou duiken bestond uit een tweede divisie en niet uit drie auto's per team. Dat meldt Auto Motor und Sport. Ecclestone had bedacht dat teams met een chassis op basis van de Red Bull Racing uit 2013 en Mecachrome V8-motoren mee zouden kunnen doen.
Bij deze plannen waren ook oud-teambazen Colin Kolles en Flavio Briatore betrokken. Kolles zou dan verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling van een chassis, waarbij de Red Bull Racing RB9 als basis zou dienen. Briatore zou de V8 door Mecachrome laten produceren. Het pakket zou niet meer dan 15 miljoen euro kosten, waardoor teams redelijk goedkoop aan de Formule 1 mee kunnen doen.
Mercedes, McLaren en Ferrari zagen echter niets in dit voorstel en stemden bij de vergadering van de Strategy Group in Parijs van vorige week tegen. Ecclestone zou zelf al niets meer zien in het plan voor drie auto's per team. Ten eerste omdat het de kosten voor de renstallen aanzienlijk verhoogt en ten tweede omdat de kansen op punten voor kleine teams dan verder afneemt.
1) Wat een belachelijk stom idee is dit?!? Het slaat ook echt he-le-maal nergens op!
Maar.... (vreemd) het is dus kennelijk wél mogelijk om voor een appel en een ei een seizoen F1 te racen? Het budget plafond is dus haalbaar en alle financiele problemen binnen de F1 zijn zojuist hiermee opgelost.
2) Waarom blijft die flapdrol van een Briatore telkens weer opduiken in de F1?
Die gast is toch voor eeuwig verbannen vanwege zijn rare fratsen en schandalen?
héla, Flavio is geen flapdrol, en ik weet maar van 1 voorval, Crashgate, zou het nog niet eens schandaal willen noemen maar een strategische meesterzet wat ze uiteindelijk een overwinning opleverde, hij had gewoon een beetje pech dat die labiele Nelsinho op de praatstoel ging zitten that's all
Haha strategische meesterzet :) Ja Flavio had erop gerekend dat Nelsinho net zo een uitgekookte was als zn ouweheer. Assumption is the mother of all fuck ups :)
Eigenlijk is de basis van dit plan natuurlijk wel een brilant idee. Produceer een standaard platform dat enigzins competitief is, maar logischerwijs de 'edge' mist om te kunnen winnen. Je kan dan iig meedoen aan de sport en verder groeien door aanpassingen in aero/ophanging/versnellingsbak etc. dmv additionele uitgaven. Zo kan een buitenloper alsnog punten pakken, mits de organisatie en de ontwikkeling goed is. Als je dan simpelweg een budget samenstelt om de kosten van bepaalde onderdelen in de sport (motor, chassis, versnellingsbak, aero ontwikkeling, transport, personeelskosten) in de hand te houden, ben je iig goed op weg. Niet dat het zo simpel is natuurlijk, maar een kostenplafond is de enige oplossing lijkt mij om de budgetten naar beneden te brengen.
Wat ook gewoon een nonsensregel is die door de fabrikanten destijds erdoor is geduwd. Vroeger jaren was het een "normale" gebeurtenis als een team met een chassis van een ander team reed.
Eens met RUTH,
Vroeger was het normaal voor sommige (achterhoede) teams een chassis aan te kopen.
Ik vind het in de basis eigenlijk helemaal geen slecht plan.
Drukt de kosten voor nieuwkomers en maakt het toetreden dus aantrekkelijker, als we eenmaal 3 a 4 nieuwe teams zouden hebben wellicht dat er dan 1 of 2 bij zitten met de potentie om door te groeien tot stabiele middenmoot teams.
Ze moeten kijken naar wat het beste is voor de sport, niet enkel naar de fabrikanten
Gekochte chassis' wielophangingen bakken en motoren prima. Maar geen ontwerpen op basis van oude wagens en daarmee een competitie binnen een competitie maken. Kunnen ze net zo goede die oude A1GP wagens aan het startveld toevoegen. Bij het WEC werkt dit wel maar daar rijden ze sinds jaar en dag met allerlei verschillende klasses door elkaar. Ik vind dat niet bij F1 passen.
Er komt een tijd dat we glimlachend tegen elkaar zullen zeggen: "Weet je nog dat Bernie nog leefde en die oude dwaas het ene na het andere idiote plan lanceerde?"
Het kan mij niet gauw genoeg gebeuren NBTT, ik ben niet zo van de alcohol maar dan neem ik er eentje (of twee;-)!
Dit soort voorstellen denigreert de F1 tot iets wat in leven gehouden moet worden door er iets aan te plakken wat van mindere kwaliteit is.
Begin meer een gevoel zoals bij die vreselijke Balestre te krijgen, hoewel die om andere redenen vreselijk was. De enige keren dat ik daarom heb gelachen zijn de keren dat Piquet m op t podium in de zeik nam. Een keer samen met Lauda en andere keer met Senna geloof ik. Dit soort van ideeën zijn zooo goedkoop. Net zoiets als een goeie single malt gaan aanlengen met goedkope blended whisky om weer een volle fles te hebben.
Bernie heeft wel de 2 meest onfrisse figuren uit de Formule 1 benaderd om dit achterlijke idee uit te voeren... Je zou bijna denken dat Bernie en Frans Bauer onder 1 hoedjes spelen en we dit op een zaterdagavond voorgeschoteld krijgen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenRamshoek2
Posts: 1.579
Dit belachelijke plan is terecht afgeschoten...
General
Posts: 729
1) Wat een belachelijk stom idee is dit?!? Het slaat ook echt he-le-maal nergens op!
Maar.... (vreemd) het is dus kennelijk wél mogelijk om voor een appel en een ei een seizoen F1 te racen? Het budget plafond is dus haalbaar en alle financiele problemen binnen de F1 zijn zojuist hiermee opgelost.
2) Waarom blijft die flapdrol van een Briatore telkens weer opduiken in de F1?
Die gast is toch voor eeuwig verbannen vanwege zijn rare fratsen en schandalen?
Mojito
Posts: 4.843
"Die gast is toch voor eeuwig verbannen vanwege zijn rare fratsen en schandalen?"
Die WAS voor eeuwig verbannen, maar die verbanning is alweer enige tijd geleden door een Parijse rechtbank tenietgedaan.
General
Posts: 729
Gracias, dat heb ik dus kennelijk ergens gemist ...
Pietje2013
Posts: 9.168
Volgens een echte rechtbank had het WMSC niet de bevoegdheid om een zware straf als een levenslange schorsing op te leggen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
héla, Flavio is geen flapdrol, en ik weet maar van 1 voorval, Crashgate, zou het nog niet eens schandaal willen noemen maar een strategische meesterzet wat ze uiteindelijk een overwinning opleverde, hij had gewoon een beetje pech dat die labiele Nelsinho op de praatstoel ging zitten that's all
brabham-bt50
Posts: 11.760
Haha strategische meesterzet :) Ja Flavio had erop gerekend dat Nelsinho net zo een uitgekookte was als zn ouweheer. Assumption is the mother of all fuck ups :)
Tamburello
Posts: 485
Eigenlijk is de basis van dit plan natuurlijk wel een brilant idee. Produceer een standaard platform dat enigzins competitief is, maar logischerwijs de 'edge' mist om te kunnen winnen. Je kan dan iig meedoen aan de sport en verder groeien door aanpassingen in aero/ophanging/versnellingsbak etc. dmv additionele uitgaven. Zo kan een buitenloper alsnog punten pakken, mits de organisatie en de ontwikkeling goed is. Als je dan simpelweg een budget samenstelt om de kosten van bepaalde onderdelen in de sport (motor, chassis, versnellingsbak, aero ontwikkeling, transport, personeelskosten) in de hand te houden, ben je iig goed op weg. Niet dat het zo simpel is natuurlijk, maar een kostenplafond is de enige oplossing lijkt mij om de budgetten naar beneden te brengen.
General
Posts: 729
De eigen F1 reglementen maken dit plan onmogelijk aangezien een team zelf voor de basis moet zorgen ipv kant en klaar aan te schaffen ;)
Runningupthathill
Posts: 18.536
Wat ook gewoon een nonsensregel is die door de fabrikanten destijds erdoor is geduwd. Vroeger jaren was het een "normale" gebeurtenis als een team met een chassis van een ander team reed.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Eens met RUTH,
Vroeger was het normaal voor sommige (achterhoede) teams een chassis aan te kopen.
Ik vind het in de basis eigenlijk helemaal geen slecht plan.
Drukt de kosten voor nieuwkomers en maakt het toetreden dus aantrekkelijker, als we eenmaal 3 a 4 nieuwe teams zouden hebben wellicht dat er dan 1 of 2 bij zitten met de potentie om door te groeien tot stabiele middenmoot teams.
Ze moeten kijken naar wat het beste is voor de sport, niet enkel naar de fabrikanten
brabham-bt50
Posts: 11.760
Gekochte chassis' wielophangingen bakken en motoren prima. Maar geen ontwerpen op basis van oude wagens en daarmee een competitie binnen een competitie maken. Kunnen ze net zo goede die oude A1GP wagens aan het startveld toevoegen. Bij het WEC werkt dit wel maar daar rijden ze sinds jaar en dag met allerlei verschillende klasses door elkaar. Ik vind dat niet bij F1 passen.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Er komt een tijd dat we glimlachend tegen elkaar zullen zeggen: "Weet je nog dat Bernie nog leefde en die oude dwaas het ene na het andere idiote plan lanceerde?"
:-)
Jim Clark
Posts: 3.231
Het kan mij niet gauw genoeg gebeuren NBTT, ik ben niet zo van de alcohol maar dan neem ik er eentje (of twee;-)!
Dit soort voorstellen denigreert de F1 tot iets wat in leven gehouden moet worden door er iets aan te plakken wat van mindere kwaliteit is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Begin meer een gevoel zoals bij die vreselijke Balestre te krijgen, hoewel die om andere redenen vreselijk was. De enige keren dat ik daarom heb gelachen zijn de keren dat Piquet m op t podium in de zeik nam. Een keer samen met Lauda en andere keer met Senna geloof ik. Dit soort van ideeën zijn zooo goedkoop. Net zoiets als een goeie single malt gaan aanlengen met goedkope blended whisky om weer een volle fles te hebben.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Senna&Piquet vs Balestre http://youtuPUNTbe/8tjEsH7uUnM
Lauda&Piquet vs Balestre http://youtuPUNTbe/1kiTyKBZjpg
Wat er bij gezegd wordt is niet duidelijk maar die koppen zeggen genoeg haha. Lekker Balestre gallen, prachtig die boer met kiespijn bek
Beemerdude
Posts: 8.428
Bernie heeft wel de 2 meest onfrisse figuren uit de Formule 1 benaderd om dit achterlijke idee uit te voeren... Je zou bijna denken dat Bernie en Frans Bauer onder 1 hoedjes spelen en we dit op een zaterdagavond voorgeschoteld krijgen.