De startopstelling voor de sprintrace is duidelijk. Op het circuit rondom het Hard Rock Stadium in Miami Gardens werd...
F1 TV-presentator Will Buxton denkt dat Andrea Kimi Antonelli zijn F1-debuut kan maken voor Williams in Imo...
In Miami draait het dit weekend eigenlijk maar om één iemand: Adrian Newey. Eerder deze week werd beken...
Max Verstappen kende een zeer sterke sprintkwalificatie in Miami. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur liet geen st...
Het team van Visa Cash App RB is redelijk aan het nieuwe seizoen begonnen. Ze wisten al aardig wat WK-punten te verza...
Lokale tijd
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Lokale tijd
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (7)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.301
Ik hoor die turbo hier veel minder bij het terugschakelen, of ligt dit aan mij?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja idd, klinkt best ok trouwens.
SennaDaSilva
Posts: 3.857
Hoor geen verschil met de Honda tegenover de Renault en de Ferrari motor.
De Mercedes heeft een lage ruwe brom, die hoor ik bij de Honda niet.
Dat we de Turbo niet horen zou waarschijnlijk zijn omdat ze die bij deze test nog niet vol hebben willen belasten.
Het blijft nog altijd een prima geluid voor een WEC of dikke GT auto de huidige turbo V6.
Maar ik kan er maar niet aan wennen met zo'n ding achterin een F1 auto.
Jean Alesi
Posts: 17.675
En dan is 't filmpje afgelopen en dan zie je deze link ook bij youtube staan,
www.youtube.com/watch?v=Xk1JI2bO5lE#t=53
Ja dat waren ook turbo motoren maar dat klinkt tenminste nog een beetje als een F1 wagen
SennaDaSilva
Posts: 3.857
Ook niet je van het als je daarna de V10 en de V12 hoort, maar altijd nog beter dan wat we nu hebben.
Zou een max van 6 versnellingen, en regels in de versnellingsbak verhoudingen niet wat helpen (ben niet enorm technisch hoor) ?
Minder versnellingen zouden volgens mij betekenen dat ze sowieso hogere toeren moeten gebruiken toch?
En dat zou het geluid goed doen.
Een atmospherische V6 zou denk ik ook meer geluid maken gezien er geen turbo is die het geluid verstompt. Dan maar andere bronnen aan de auto gebruiken voor het hybride deel.
Turbo techniek is sowieso redelijk achterhaald geloof ik.
En als Formule 1 ECHT vooruitstrevend wilt zijn, waarom dan geen V10 op waterstoftechniek?
Weet trouwens niet wwtvdat met het geluid zal doen...
weeterniksvan
Posts: 1.407
Meer toeren,meer gejank.
RBRFAN
Posts: 123
Is nu niks zal later ook niks worden op naar 2016 V8 POWER