Horner: "Betrek teams niet meer in discussie over kosten"

  • Gepubliceerd op 25 jun 2014 09:27
  • comments 12
  • Door: Rob Veenstra
De teams zouden geen rol meer moeten spelen in het overleg over kostenbesparende maatregelen, anders komt er nooit wat van terecht. Dat stelt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. Maandenlang is gediscussieerd over het drastisch reduceren van de kosten in de Formule 1, zonder tastbaar resultaat. De teams zelf vormen het grootste obstakel, ze zijn niet op één lijn te krijgen.

Dan moeten commerciële rechtenhouder FOM en de internationale autosportbond FIA het heft maar in handen nemen, vindt Horner. Hij vertelt aan Autosport: "De FIA dient de reglementen in samenwerking met de FOM op te stellen. Dan hebben de teams de keuze. Of ze schrijven zich in en gaan akkoord met de regels, of ze doen niet mee. De teams zouden niet meer in de discussie over de kosten betrokken moeten worden."

"De belangen van de diverse renstallen lopen teveel uiteen. Je hebt Ferrari met hun historische uitzonderingspositie, je hebt McLaren en voor teams als Red Bull Racing en Mercedes is het weer anders. Je krijgt ze nooit zover dat ze allemaal aan hetzelfde touwtje trekken."

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Kevin

    Posts: 5.299

    Ik ben het met Horner eens. Je moet de regels er inderdaad gewoon doorheendrukken als het om kostenbesparende maatregelen gaat, want die teams zijn het toch nooit met elkaar eens.

    • + 0
    • 25 jun 2014 - 10:28
    • Horner zegt eindelijk eens iets verstandigs inderdaad ;) Hij maakt zich klaar om Bernie zijn job over te nemen..

      • + 0
      • 25 jun 2014 - 12:07
    • Je kunt Horner niet zo vaak betrappen op domme uitspraken, die neemt Marko meestal voor zijn rekening, ieder zo z'n specialiteit.
      Verder helemaal met hem eens...

      • + 0
      • 25 jun 2014 - 17:05
  • Horner heeft gelijk. Soms moet je als dictator optreden om weer vooruit te kunnen. De teams die het er helemaal niet mee eens, die zijn vrij om zelf een race klasse op te richten.

    • + 0
    • 25 jun 2014 - 10:55
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Zeer verstandige woorden van Horner dit.

    Het is gewoon ook onmogelijk om de teams een dergelijk drastische ingreep zelf met elkaar overeen te laten komen. Daarbij lijkt het me zeer duidelijk dat de overkoepelende bond sowieso de beleid en regelgeving dient te verzorgen.

    Zoals Horner zegt hebben de teams het er maar mee te doen, en willen ze het niet, nou dan schrijven ze zich toch gewoon lekker niet in? Met de kostenbesparende maatregelen die de FIA dan invoert schrijven zich daar wel weer vervangers voor in de plaats in. Het zou de F1 misschien zelfs goed doen als het deelnemersveld eens goed opgeschoond zou worden.

    Natuurlijk zou het jammer zijn als grote namen dan afhaken, maar kleinere teams zullen nooit een grote naam worden als ze geen geschiedenis kunnen schrijven. Ooit zullen de grote namen namelijk toch wel een keer verdwijnen.

    • + 0
    • 25 jun 2014 - 10:55
  • Eindelijk eens iemand die het licht ziet, de kosten reductie moet bij de FIA liggen. Ik roep dit al jaren dat teams geen inbreng moeten hebben bij dit soort zaken, misschien dat ik mij verkiesbaar moet gaan stellen voor bij de FIA ; )

    • + 0
    • 25 jun 2014 - 11:43
  • Had Bernie niet graag Horner als opvolger gezien?
    Horner laat wel blijken dat hij in staat is boven de partijen te kunnen staan en een reële visie te (kunnen) hebben.

    • + 0
    • 25 jun 2014 - 11:58
  • lars75

    Posts: 8.908

    Inderdaad, Fia moet gewoon knoop doorhakken en budgetlimiet invoeren! Dit voor een meer eerlijke sport met meer competitie, maar ook voor een redelijk en fatsoenlijk budget welke gerechtvaardigt is. Want in verhouding tot andere raceklasses is het budget in de F1 buitenproportioneel!

    • + 0
    • 25 jun 2014 - 12:28
    • Gompie

      Posts: 4.951

      ...en hoe ga je die budgetlimiet dan controleren? Want het is hier al vaker betoogd, fabrieksteams gaan het ontwikkelen dit of dat dan uitbesteden aan een van hun afdelingen en stellen het 'om niet' ter beschikking aan hun F1-team.

      • + 0
      • 25 jun 2014 - 21:20
  • Alfie

    Posts: 1.052

    Iedereen is voor dit voorstel, dat snap ik niet.

    Als Bernie zegt, dat de kleine teams maar weg moeten blijven, als ze het niet kunnen betalen schreeuwt iedereen 'moord en brand'. Want de kleine teams moeten blijven, ook al zijn het rijdende chicanes. En als er door de FIA/FOM een kosten reductie wordt doorgevoerd, dan haken grote teams als Ferrari, McLaren en rbr af, want die willen de vrijheid hebben om te ontwikkelen en hebben het geld er voor over en _dat_ is dan ineens niet erg. Ik snap er niets van.

    Voor die "net niet" F1 wagens is toch al een klasse, namelijk de GP2 .. laten ze daar alsjeblieft heen gaan en laat de F1 zijn wat het moet zijn, de koningsklasse in de autosport.

    • + 0
    • 25 jun 2014 - 18:05
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Verstandige uitspraak van Horner. Echter, FOM en FIA gaan dat nooit doen omdat die voor een deel ook door de autoindustrie in stand worden gehouden.

    • + 0
    • 25 jun 2014 - 21:18
  • Mirani

    Posts: 3.057

    Oneens met Horner. De FIA en de FOM maken het de teams ook onmogelijk om het met elkaar eens te worden. Alle teams hebben 1 stem (behalve Red Bull en Toro Rosso, want die hebben samen 1 stem) dus in totaal 10 stemmen en altijd moeten er 10 stemmen voor zijn.

    Nu kan je als team als je ergens tegen bent simpel tegen stemmen en het gebeurd niet. Wanneer 7 van de 10 stemmen voor moeten en zijn en je bent als team ergens tegen, dan moet je gaan onderhandelen of je hebt pech.

    Jaren geleden waren de teams dichtbij met het Singapore Agreement, alleen toen was er 1 team tegen en de plannen konden van tafel. Maar het geeft wel aan dat de teams het wel degelijk eens met elkaar kunnen worden, als je maar niet eist dat alle teams voor 100% voor zijn.

    • + 0
    • 26 jun 2014 - 08:14

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar