Paddy Lowe heeft met stijgende verbazing kennis genomen van de verhalen dat sommige teams de regels met betrekking tot het brandstofverbruik willen versoepelen. Op dit moment krijgt elke coureur 100 kilo brandstof mee voor de race en mag de brandstofinspuiting niet meer dan 100 kilo per uur bedragen. Dat zijn volgens de Mercedes-directeur uitstekende voorschriften.
Niks meer aan doen, is het credo van Lowe. "De FIA volgt daar tot nu toe een goede lijn in. Er is de laatste weken veel over gesproken en meestal onrealistisch. De eerste suggestie was om dan maar 110 kilo brandstof in de auto's te stoppen, totdat iemand besefte dat de brandstoftanks daar niet groot genoeg voor zijn. O, dan maken we de races maar korter. Dat kan je toch niet verkopen aan het publiek? Dat is hetzelfde als marathons met een kilometer inkorten omdat sommige lopers niet voldoende uithoudingsvermogen hebben. Hopelijk laten we dat nu achter ons."
"De Formule 1 draait om ontwikkeling van technologie en de lat hoog leggen. De limiet voor de brandstofhoeveelheid en het brandstofverbruik zijn wat mij betreft goed ingeschat. Als dat voor andere teams te hoog gegrepen is, moeten ze beter hun best doen. Het is de aard van deze sport om grenzen te verleggen. Het idee om daar nu op terug te krabbelen vind ik absurd. De Formule 1 zou de lat eigenlijk nog weer hoger moeten leggen, misschien op 95 kilo brandstof voor 2015."
Als ze er 10 kg brandstof bij zouden krijgen zouden ze Mercedes alleen maar meer in de kaart spelen omdat die motor zo zuinig is en ze dus nog meer vermogen zouden krijgen.
nee, het is andersom. De regels werden lang geleden bekend gemaakt. Nu RB en Ferrari zien dat ze hun huiswerk niet goed hebben gedaan, komen ze met absurde voorstellen om de regels te veranderen. Dát zijn dus de kinderen die net niet bij de snoeppot kunnen komen en daarom beginnen te huilen.
@Woodface; flauw om de Mercedes de zwarte Piet toe te schuiven; Paddy heeft gelijk omdat al heel vroeg bekend was wat de regels waren en Mercedes overduidelijk van alle fabrikanten het beste pakket heeft gemaakt. Dat er nu teams (RBR en Ferrari) zijn die allerlei wijzigingen willen zegt heel veel over deze teams; RBR heb ik nooit gehoord om het spannender te maken tijdens hun dominante periode en ook Ferrari heeft in hun dominante periode nooit vrijwillig afstand gedaan van de sterke voorkeursbehandeling die ze van Bridgestone kregen.
Ik kan met niet heugen dat Mercedes ooit aangestuurd heeft op regelements wijzigingen omdat ze zelf het gat niet kunnen dichten.
Ik snap wel dat de moed ze in de schoenen zinkt bij RBR en nog meer Ferrari, want dat ze op eigen kracht het gat dit jaar niet gaan dichten was in Bahrein heel duidelijk na de safteycar...
Vorige jaren hadden we ook teams die de regels goed/slim hadden geinterpreteerd en een goede auto hadden neergezet aan het begin van het seizoen. Vervolgens beginnen er teams te klagen. Soms met succes zoals vorig jaar met de banden. Iedereen heeft gezien wat dat tot gevolg had: grote machtsverschuiving en duidelijke competitievervalsing, met een oersaaie 2e helft van het seizoen.
Toen hadden ze ook beter kunnen kiezen voor de helft van de maatregelen: doe het met de banden die Pirelli levert en gebruik ze zoals Pirelli voorschrijft (bandendruk en positie op de auto). Dan hadden we die hele heisa niet gehad en hadden we ook in de 2e helft van het seizoen nog leuke races gehad, misschien zelfs wel met Raikonen in de Lotus.
Mercedes werkt al 3 seizoenen naar dit seizoen toe (vergelijkbaar met Honda die een auto rond de dubbele diffusor ontwikkelt, ook al onder Ross Brawn) en hebben daar duidelijk hun huiswerk het best gedaan. Neem daarbij dat ze de formaten van de motor en chassis perfect op elkaar kunnen aanpassen en je hebt een dominante auto. Gelukkig gereden door 2 topcoureurs die er zelfs dan nog een geweldige show van weten te maken (ik baal echt dat ik die race niet heb kunnen zien dit weekend), zodat het (voorlopig) toch nog leuk is voor de fans van de sport.
Iedereen kent de regels, dus als er iemand (weer) een fout heeft gemaakt bij de interpretatie of uitvoering, dan zullen ze dat moeten oplossen of mee moeten leven. Maar niet de regels gaan aanpassen. Je wilt geen herhaling van 2013.
Dit is toch gvd niet normaal.
(We moeten ontwikkelen en grenzen verleggen)
Hahaha door langzamer te gaan om brandstof te kunnen besparen.
Is dat ontwikkelen en grenzen verleggen.
Bij mij is ontwikkelen en grenzen verleggen zorgen dat het iedere keer sneller gaat en dat doe je niet door brandstof te sparen.
En dan nog zeggen (hetzelfde als bij marathon inkorten omdat sommige het niet aankunnen.
Dat ben ik eens want je moet de rondes niet inkorten.
Maar brandstof besparen wat hij wel goed vind is dan wel hetzelfde dat als ze bij voetballers een hartslagmeter omdoen en zeggen (jongens vanaf nu mag je niet meer alles geven want je hartslag mag niet boven een bepaald limiet komen)
Dan blijft het ook eerlijk want iedereen moet dat.
Waarom eerlijk allemaal half gas.
En niet eerlijk allemaal vol gas.
Het is gewoon belachelijk , het is toch autoRACE.
Binnenkort hoef je niet eens coureur meer te zijn.
Je moet gewoon zorgen dat je een goed wiskunde en scheikunde mannetje hebt.
Een electricien erbij en klaar .
Volgende stap zal wel zijn dat ze met 1 set banden de race uit moeten rijden.
Dan komen ze nog maar met 6000rpm voorbij de eerste 30 ronden.
Pppfff ik hou maar op want schiet toch allemaal niet op.
Voor de rest is het wel leuk haha.
Als in china hetzelfde gebeurd als in bahrain is het wel ok.
Al moet mercedes niet te lang blijven domineren.
sorry, ik viond Limi ook een sympathieke coureur en zou hem graag verder naar voren zien, echter deze regels zijn al jaren geleden vastgelegd. Nu Ferrari en RB hun huiswerk niet goed gedaan hebben (zie boven onder Linke Soep) beginnen ze te janken. Sorry maar daar heb ik geen medelijden mee. Bovendien is de snelheid afgelopen weekend niet beduidend minder gebleken en ja, dat bij zulke regelveranderingen er een bovenuit gaat springen dat habben we vorig jaar al met zijn allen geconcludeerd. Echter om nog een keer binnen het seizoen de regels te veranderen zoals vorig jaar met de banden, om dan wederom Red Bul in de kaart te spelen en een soortgelijke 2e seizienshelft te krijgen... Nee bedankt!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenDuits Sterretje
Posts: 3.846
Als ze er 10 kg brandstof bij zouden krijgen zouden ze Mercedes alleen maar meer in de kaart spelen omdat die motor zo zuinig is en ze dus nog meer vermogen zouden krijgen.
Woodface
Posts: 2.093
Tja Paddy, je hebt gelijk want je staat boven aan.
Hoe denkt Paddy erover als ze 3x als nr. 7 en 9 waren geëindigd?
chico
Posts: 210
je hebt gelijk WF het is makkelijk praten als je 1 en 2 wordt.
Maar de F-1 dient om snelheid te gaan niet zuinigheid !!!
Linke Soep
Posts: 1.082
Kijk die van Mercedes toch iedere keer steigeren als het om aanpassingen, net een stel kinderen die snoep gaat worden afgepakt!
Stitch
Posts: 6.179
nee, het is andersom. De regels werden lang geleden bekend gemaakt. Nu RB en Ferrari zien dat ze hun huiswerk niet goed hebben gedaan, komen ze met absurde voorstellen om de regels te veranderen. Dát zijn dus de kinderen die net niet bij de snoeppot kunnen komen en daarom beginnen te huilen.
Beemerdude
Posts: 8.394
@Woodface; flauw om de Mercedes de zwarte Piet toe te schuiven; Paddy heeft gelijk omdat al heel vroeg bekend was wat de regels waren en Mercedes overduidelijk van alle fabrikanten het beste pakket heeft gemaakt. Dat er nu teams (RBR en Ferrari) zijn die allerlei wijzigingen willen zegt heel veel over deze teams; RBR heb ik nooit gehoord om het spannender te maken tijdens hun dominante periode en ook Ferrari heeft in hun dominante periode nooit vrijwillig afstand gedaan van de sterke voorkeursbehandeling die ze van Bridgestone kregen.
Ik kan met niet heugen dat Mercedes ooit aangestuurd heeft op regelements wijzigingen omdat ze zelf het gat niet kunnen dichten.
Ik snap wel dat de moed ze in de schoenen zinkt bij RBR en nog meer Ferrari, want dat ze op eigen kracht het gat dit jaar niet gaan dichten was in Bahrein heel duidelijk na de safteycar...
Big_El
Posts: 2.137
Vorige jaren hadden we ook teams die de regels goed/slim hadden geinterpreteerd en een goede auto hadden neergezet aan het begin van het seizoen. Vervolgens beginnen er teams te klagen. Soms met succes zoals vorig jaar met de banden. Iedereen heeft gezien wat dat tot gevolg had: grote machtsverschuiving en duidelijke competitievervalsing, met een oersaaie 2e helft van het seizoen.
Toen hadden ze ook beter kunnen kiezen voor de helft van de maatregelen: doe het met de banden die Pirelli levert en gebruik ze zoals Pirelli voorschrijft (bandendruk en positie op de auto). Dan hadden we die hele heisa niet gehad en hadden we ook in de 2e helft van het seizoen nog leuke races gehad, misschien zelfs wel met Raikonen in de Lotus.
Mercedes werkt al 3 seizoenen naar dit seizoen toe (vergelijkbaar met Honda die een auto rond de dubbele diffusor ontwikkelt, ook al onder Ross Brawn) en hebben daar duidelijk hun huiswerk het best gedaan. Neem daarbij dat ze de formaten van de motor en chassis perfect op elkaar kunnen aanpassen en je hebt een dominante auto. Gelukkig gereden door 2 topcoureurs die er zelfs dan nog een geweldige show van weten te maken (ik baal echt dat ik die race niet heb kunnen zien dit weekend), zodat het (voorlopig) toch nog leuk is voor de fans van de sport.
Iedereen kent de regels, dus als er iemand (weer) een fout heeft gemaakt bij de interpretatie of uitvoering, dan zullen ze dat moeten oplossen of mee moeten leven. Maar niet de regels gaan aanpassen. Je wilt geen herhaling van 2013.
kimirai
Posts: 105
Dit is toch gvd niet normaal.
(We moeten ontwikkelen en grenzen verleggen)
Hahaha door langzamer te gaan om brandstof te kunnen besparen.
Is dat ontwikkelen en grenzen verleggen.
Bij mij is ontwikkelen en grenzen verleggen zorgen dat het iedere keer sneller gaat en dat doe je niet door brandstof te sparen.
En dan nog zeggen (hetzelfde als bij marathon inkorten omdat sommige het niet aankunnen.
Dat ben ik eens want je moet de rondes niet inkorten.
Maar brandstof besparen wat hij wel goed vind is dan wel hetzelfde dat als ze bij voetballers een hartslagmeter omdoen en zeggen (jongens vanaf nu mag je niet meer alles geven want je hartslag mag niet boven een bepaald limiet komen)
Dan blijft het ook eerlijk want iedereen moet dat.
Waarom eerlijk allemaal half gas.
En niet eerlijk allemaal vol gas.
Het is gewoon belachelijk , het is toch autoRACE.
Binnenkort hoef je niet eens coureur meer te zijn.
Je moet gewoon zorgen dat je een goed wiskunde en scheikunde mannetje hebt.
Een electricien erbij en klaar .
Volgende stap zal wel zijn dat ze met 1 set banden de race uit moeten rijden.
Dan komen ze nog maar met 6000rpm voorbij de eerste 30 ronden.
Pppfff ik hou maar op want schiet toch allemaal niet op.
Voor de rest is het wel leuk haha.
Als in china hetzelfde gebeurd als in bahrain is het wel ok.
Al moet mercedes niet te lang blijven domineren.
Amen.
Stitch
Posts: 6.179
sorry, ik viond Limi ook een sympathieke coureur en zou hem graag verder naar voren zien, echter deze regels zijn al jaren geleden vastgelegd. Nu Ferrari en RB hun huiswerk niet goed gedaan hebben (zie boven onder Linke Soep) beginnen ze te janken. Sorry maar daar heb ik geen medelijden mee. Bovendien is de snelheid afgelopen weekend niet beduidend minder gebleken en ja, dat bij zulke regelveranderingen er een bovenuit gaat springen dat habben we vorig jaar al met zijn allen geconcludeerd. Echter om nog een keer binnen het seizoen de regels te veranderen zoals vorig jaar met de banden, om dan wederom Red Bul in de kaart te spelen en een soortgelijke 2e seizienshelft te krijgen... Nee bedankt!
Stitch
Posts: 6.179
Typen..."sorry, ik vind Kimi ..."