<< Naar nieuwsoverzicht

Renault stelt beslissing over Formule 1-toekomst uit

Gepubliceerd op 05 nov 2009 16:07
16
Door: Rob Veenstra

De speciale vergadering van de directie van Renault heeft geen uitsluitsel over de Formule 1-toekomst van de Franse autofabrikant opgeleverd. Voor het einde van 2009 komt die duidelijkheid er wel. Renault wordt na Honda, BMW en Toyota mogelijk de vierde autofabrikant in tijdbestek van een jaar die de Formule 1 verlaat.

Renault-baas Carlos Ghosn vertrouwde na de vergadering aan Reuters toe: Jullie zullen nog even geduld op moeten brengen. We maken voor het einde van het jaar bekend wat we met de Formule 1 gaan doen.

F1 Nieuws Renault Honda

Reacties (16)

alonso fan

Posts: 10.412
tja waarom trek je dan een rijder/rijders aan?
- + 0
- 5 nov 2009 - 16:11
breezer93

Posts: 38
ik dacht dat kubica daar al een contract had getekent??
zou toch wel jammer zijn voor de formule1.
het word tijd dat ome Bernie maar eens met pensioen gaat
- + 0
- 5 nov 2009 - 16:17
alonso fan

Posts: 10.412
plaats nieuwe nieuws ook even.... renault blijft volgend jaar ook daarna word er verder gekeken.
- + 0
- 5 nov 2009 - 16:23
- Kubica
  
  Posts: 5.323
  En waar haal je dat vandaan? Ik heb het ook gelezen, mara dat was _voor_ deze bekendmaking van Renault...
  Verder gaan de geruchten dat de manager van Kubica al bij McLaren heeft aangeklopt.
  + 0
  
  5 nov 2009 - 16:48
RH

Posts: 383
Ik hoop dat Kubica een goede clausule in zijn contract heeft zitten, waardoor hij nu ook over kan stappen naar een andere werkgever. Zonder stoeltje zitten voor volgend jaar is helemaal kl##te.
Wellicht een kans om bij Brawn of Mclaren aan de slag te gaan..
- + 0
- 5 nov 2009 - 16:34
- boeiendhoeikheet
  
  Posts: 432
  Dat doet Renault niet.
  Renault gaat pas weg na 2012 als het slecht(er) gaat, gaan ze na 2011.
  Brawn :
  1.J.Button
  2.N.Rosberg
  Mclaren:
  1.L.Hamilton
  2.K.Raikkonen(verdient het niet.)
  Renault:
  1.R.Kubica
  2.H.Koivalainen.
  + 0
  
  5 nov 2009 - 18:19
Ugh

Posts: 333
Einde renault, ze zullen hooguit als leverancier uitblijven. Maar zelfs dat geloof ik niet meer, dan had Red Bull wel Renault bekend gemaakt als leverancier. Mercedes wil er geen meer bij, Toyota valt af.
- + 0
- 5 nov 2009 - 16:44
Marcd

Posts: 397
2010 rijden ze zoiezo F1, aan het einde van het 2010 seizoen nemen ze een beslissing.
- + 0
- 5 nov 2009 - 16:49
klompie

Posts: 236
of de berichtgeving klopt niet, of Renault verlaat indd. de f1. Kan me niet voorstellen dat renault wacht met het besluit tot eind dit jaar. Lijkt me niet erg handig als er een auto ontwikkelt moet worden voor het volgende seizoen. Ik bedoel als je wel besluit mee te doen dan loop je eem eind achter op de rest,en is het seizoen al veloren voordat je er aam begonnen bent.
- + 0
- 5 nov 2009 - 17:06
G-man6182

Posts: 133
Ik denk dat veel mensen hier de F1 teams van bekende merken verwarren met het gehele bedrijf. Die F1 teams zijn een kleine schakel in het geheel van zo\'n grote auto producent als een Honda, BMW, Toyota of Renault. Het team en zijn personeel kan wel van de daken schreeuwen dat ze graag doorgaan en dat ze in 2010 op de grid zullen staan, als de grote bazen van het bedrijf besluiten dat hun \'speeltje\' \'marketingtechnisch\' geen waarde meer heeft dan is het over en sluiten. Zo ging het bij Honda, bij BMW, deze week nog bij Toyota en zo zal het waarschijnlijk ook bij Renault gaan.

Ik denk dat de sport op die manier wel terug keert naar de basis, namelijk die van prive-teams! Lang leve Williams, Red Bull, Brawn, Jordan, Stewart, Tyrrell, Brabham, etc...
- + 0
- 5 nov 2009 - 19:01
- NathieF1
  
  Posts: 1.966
  Helemaal waar...Jammer als Renault gaat, maar budget omlaag, rem van de (motor-)ontwikkelingen en back to the 80\'s/90\'s!!
  + 0
  
  5 nov 2009 - 22:14
ben

Posts: 313
was het oorspronkelijk het idee niet fat flavio b. het team ging overnemen met als sponsor renault??
- + 0
- 6 nov 2009 - 09:06
Ramshoek

Posts: 1.016
@ patrickl

Tuurlijk maakt Mercedes nu goeie zier met hun motoren. En natuurlijk is er ook in het verleden altijd wel een motor de beste geweest. Maar in het verleden had je als constructeur alle mogelijkheid je te verbeteren. Nu niet.

Wat we deze winter gaan zien is dat er ergens achter de groene tafel vergaderd gaat worden over het verschil in prestatie verschillen. Wanneer de stropdassen het eens zijn dan zal er vervolgens vergaderd gaan worden door een techische werkgroep, die achter de komma gaat bepalen welke technische maatregelen mogelijk zijn. Boeiend !
- + 0
- 6 nov 2009 - 12:13
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Hoezo kan een constructeur zich nu niet verbeteren? McLaren heeft zich toch redelijk herpakt dit seizoen. Force India ook.
  
  Sowieso had je vroeger juist teams die met een slimmigheidje kwamen en dan alles wonnen. Wederom, wat is daar in vredesnaam de lol van?
  
  Sterker nog, dan heeft Brawn een slimmigheidje en dan zit iedereen te zeiken dat het niet eerlijk is. Stond jij wel te juichen dan dat Button alles won gedurende de eerste helft van het seizoen.
  
  De enige optie om weer terug naar vrije ontwikkelingen te gaan is er weer een soort amateur race klasse van te maken zoals het in de jaren 70 en 80 was. Alternatief zou zijn om een hele krappe budgetlimiet in te voeren. Maar goed daar wilde de teams niet aan.
  
  Ik snap echt niet waar je nou naar toe wil. Welke technologische ontwikkelingen wil je dan zien? Wat is er het voordeel van dat een enkel team alles wint? Hoe ga je voorkomen dat coureurs zich dood rijden als de auto\'s per jaar 10 seconden sneller gaan?
  
  Ik snap echt niet wat voor competitie je voor ogen hebt en hoe je denkt de boel binnen de perken te houden als er geen strikte regels zijn. Daarnaast snap ik dus ook niet wat daar nou het voordeel van is.
  
  Ik heb ook wel eens zo\'n discussie gehad tussen pool en snooker. De snooker speler zegt dat pool veel te makkelijk is. Je speelt inderdaad makkelijker de ballen weg, maar in een competitie tussen pool kampioenen en snooker kampioenen wonnen de pool spelers. De grap is namelijk dat je bij pool 10 keer de tafel leeg moet kunnen spelen op rij om kampioen te worden. Makkelijk en moeilijk zijn relatieve begrippen.
  
  Dat het moeilijker is om vooruit te komen met strakke regels wil nog niet zeggen dat dat niet kan. Sowieso kunnen de rijkere teams dat beter dan de armere teams. Bovendien kunnen de rijkere teams ook de beste coureurs aantrekken en zo een extra voordeel scoren.
  
  De klassering van de teams (afgezien van Toyota) is toch altijd vrij redelijk bepaald door de budgetten.
  + 0
  
  9 nov 2009 - 10:20