Williams is nog maar net terug in teamverbond FOTA of de Britse renstal zorgt alweer voor onrust. Het team is van plan om in 2010 met KERS te rijden terwijl de FOTA eerder dit jaar onderling afsprak om het energie hergebruikende systeem voor volgend jaar te bannen.
Technisch directeur Sam Michael: We steunen het gebruik van KERS volledig en hebben dat altijd gedaan. Gezien de druk op duurzame en milieuvriendelijke technieken voor de Formule 1 is KERS een positieve stap voorwaarts. De reglementen staan KERS toe in 2010, dus we zetten de ontwikkeling ervan voort met de intentie om het te monteren in de FW32.
Het pact om KERS volgend jaar niet te gebruiken stond door de successen van Mercedes en Ferrari al onder druk en Mercedes gaf eerder al te kennen het nogmaals te willen bespreken.
De vraag is of de FOTA teams rekening gehouden hebben met een \'afvallige\'. Als dat niet het geval is, mogend e teams stevig aan de bak om hun ontwerpen weer opnieuw aan te passen op het gebruik van KERS.
Ik blijf erbij, Williams is zich een beetje tot het verongelijkte ettertje van het veld aan het ontwikkelen en dreigt nu met hun KERS systeem om dingen voor elkaar te krijgen...
Tja, williams had deze beslissing al genomen toen ze nog buiten waren geschopt door de FOTA. Je kan ze het moeilijk kwaad nemen dat ze nu ook daarbij willen blijven.
Ik denk dat ze op steun kunnen rekenen van Ferrari en Mclaren. Als ze die krijgen, gaan we wss toch kers volgend jaar zien.
Kers is dit jaar langzamer, waarom erme doorgaan?
Williams is al meer dan een jaar bezig met dit systeem, en als het niet werkt waar zitten de andere teams mee dan?
Met kers kan er zoveel worden begonnen, of het nu een batterij of een vliegwiel is.
Pak de energie op met afremmen, en geef het 80 pk terug, zal in de race niet veel opleveren maar als dit uitgewerkt word en in vracht vervoer wordt geplaats even 200 pk meer voor 1 minuut, dat scheelt cht heel veel brandstof laat ze het maar uitvinden net als abs trc en dergelijke, hoeveel moderne auto\'s zitten nu nog zonder?
werkt aan 2 kanten zowel besparing als iets uit vindenwaar anderen bedrijven iets echt mee kunnen verdienen.
...dus ze moeten eerst miljoenen investeren in een systeem. dat ze het jaar erop er weer uit moeten halen...?? wat een bullshit! laat ze het lekker nog een paar jaar proberen, niet eerst ja zeggen, en vervolgens nee.Dat is net zoiets, als een goede opleiding gaan doen, om vervolgens puthes schepper te worden...ja je hebt je diploma, maar we hebben geen banen vrij, dus je hebt al die moeite voor niks gedaan.
Ik neem ferrari als voorbeeld: ze verkloten (bijna) een heel jaar , grotendeels vanwege het kers syteem, nu hebben ze het eindelijk een beetje voor elkaar, en kunnen ze de kmende jaren een beetje profiteren, moeten ze het er weer uithalen...., dat slaat helemaal nergens op.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenGard
Posts: 863
Laat ze het kers systeem maar gebruiken.Wat spektakel kan geen kwaad.
Ramshoek
Posts: 1.016
De vraag is of de FOTA teams rekening gehouden hebben met een \'afvallige\'. Als dat niet het geval is, mogend e teams stevig aan de bak om hun ontwerpen weer opnieuw aan te passen op het gebruik van KERS.
Ik blijf erbij, Williams is zich een beetje tot het verongelijkte ettertje van het veld aan het ontwikkelen en dreigt nu met hun KERS systeem om dingen voor elkaar te krijgen...
turbof1
Posts: 2.048
Tja, williams had deze beslissing al genomen toen ze nog buiten waren geschopt door de FOTA. Je kan ze het moeilijk kwaad nemen dat ze nu ook daarbij willen blijven.
Ik denk dat ze op steun kunnen rekenen van Ferrari en Mclaren. Als ze die krijgen, gaan we wss toch kers volgend jaar zien.
nar
Posts: 74
Kers is dit jaar langzamer, waarom erme doorgaan?
Williams is al meer dan een jaar bezig met dit systeem, en als het niet werkt waar zitten de andere teams mee dan?
Met kers kan er zoveel worden begonnen, of het nu een batterij of een vliegwiel is.
Pak de energie op met afremmen, en geef het 80 pk terug, zal in de race niet veel opleveren maar als dit uitgewerkt word en in vracht vervoer wordt geplaats even 200 pk meer voor 1 minuut, dat scheelt cht heel veel brandstof laat ze het maar uitvinden net als abs trc en dergelijke, hoeveel moderne auto\'s zitten nu nog zonder?
werkt aan 2 kanten zowel besparing als iets uit vindenwaar anderen bedrijven iets echt mee kunnen verdienen.
van heemschut
Posts: 770
KERS zal nodig zijn volgend jaar .. let maar op ....
mister S
Posts: 298
...dus ze moeten eerst miljoenen investeren in een systeem. dat ze het jaar erop er weer uit moeten halen...?? wat een bullshit! laat ze het lekker nog een paar jaar proberen, niet eerst ja zeggen, en vervolgens nee.Dat is net zoiets, als een goede opleiding gaan doen, om vervolgens puthes schepper te worden...ja je hebt je diploma, maar we hebben geen banen vrij, dus je hebt al die moeite voor niks gedaan.
Ik neem ferrari als voorbeeld: ze verkloten (bijna) een heel jaar , grotendeels vanwege het kers syteem, nu hebben ze het eindelijk een beetje voor elkaar, en kunnen ze de kmende jaren een beetje profiteren, moeten ze het er weer uithalen...., dat slaat helemaal nergens op.