user icon
user icon

FIA geeft teams mogelijkheid tot gelijktrekken motoren

  • Gepubliceerd op 22 sep 2009 08:32
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA heeft er geen problemen mee als de teams de motorprestaties van verschillende leveranciers op hetzelfde niveau willen brengen. Maar in tegenstelling tot Renault vorig jaar, dat een upgrade door mocht voeren om bij te komen, staat de federatie nu geen verbeteringen toe aan de krachtbronnen.

De sterkste motoren moeten inleveren om een gelijke situatie te creëren. In een verklaring stelt de FIA: “Als gevolg van suggesties dat er een verschil in prestaties van motoren in de Formule 1 is, heeft de World Motor Sport Council besloten dat mocht dit het geval zijn en mochten de teams hier wat aan willen doen, ze daar toestemming voor hebben door middel van het verminderen van de prestaties van de krachtigste motoren. Upgrades zijn echter niet toegestaan.”

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Falkor

    Posts: 91

    dat ze eens toelaten dat er terug aan de motoren gepruld wordt. Ze moeten enkel vastleggen wat de BHP en rpm zijn.Het enige waar ze op mogen ontwikkelen is het verbruik. Als we toch niet meer mogen bijtanken is dat trouwens de gemakkelijkste manier om nog tijdswinst te boeken. En het is goed voor het milieu.

    • + 0
    • 22 sep 2009 - 08:36
  • Werner

    Posts: 1.650

    Eenheidsworst ! Dat is hetgeen de FIA wil en op die manier zullen ze ook slagen in hun opzet. Ik vind het niet fair ten opzichte van fabrikanten dat ze zich op die manier niet kunnen onderscheiden van elkaar. Als Ferrari fan moet ik erkennen dat Mercedes momenteel de betere/snellere/zuinigere motor heeft.
    Laat de fabrikanten toe om -evenueel binnen een goed duidelijk omschreven kader- hun motor verder te ontwikkelen. Anders kun je beter elke bolide met dezelfde motor aandrijven en daar ben ik falikant tegen. F1 is know how en die moet hoe dan ook tot uiting kunnen komen door high tech ontwikkeling.

    • + 0
    • 22 sep 2009 - 08:39
    • sanderndk

      Posts: 586

      Verschillen tussen fabrikanten en hun motors zal er altijd blijven. De ontwikkeling van motoren is bevroren dat is de termijn, op de duur mogen ze weer een nieuwe motor ontwikkelen maar nu niet.

      Dat Mercedes een betere motor heeft is dan ook helemaal niet het probleem, het uit zich alleen in de races alleen te veel en dat kan iedereen waarnemen. Dan weegt het competitiviteit gehalte heel zwaar tegen de motorbevriezing regelement. Beste compromis is dan Mercedes motoren wat terug te schroeven.

      Vergeet niet dat een BMW vertrekt doordat ze een waardeloze motor hebben neergezet dit seizoen en dat is bijzonder slechte reclame voor BMW die hun topmotoren hoog in het vaandel hebben staan, de Maclaren F1 heeft ver zelfs een aanboord. Zelfde geld voor toyota. Het is een moeilijke tijd anders jaag je iedere andere motor dan een Mercedes of Ferrari weg, dan is opening voor een universele cosworth motor wel heel dichtbij.

      Of de huidige V8 veel verder kunnen doorontwikkelen op andere gebieden dan vermogen is maar de vraag, F1 draait om vermogen en snelheid. Groene aspect is alleen maar om de activisten en de media op dat gebied stil te houden.

      • + 0
      • 22 sep 2009 - 09:55
  • Lol wat een grapjassen zijn het toch. Dan zou Mercedes hun motor slechter moeten gaan maken. Wellicht Ferrari en Renault ook als die beter zijn dan de Toyota?

    Ik mag toch hopen dat ze met dit bespottelijke idee iets in de trant bedoelen van: \"Houden jullie eens op met je gezeik over die motoren. Afspraak is afspraak, doe het er maar gewoon mee. We gaan nu niet weer iedereen aan die motoren laten rotzooien.\"

    Hoezo is trouwens de Mercedes motor zoveel beter? Waarom nu ineens wel en vorig jaar niet? Hoe goed was die motor aan het begin van het jaar toen McLaren en FI stijf achteraan reden?

    • + 0
    • 22 sep 2009 - 11:11
    • marcel

      Posts: 124

      als ik mij niet vergis hebben renault en mercedes wat aan hun motor veranderd met toezegging van de fia

      • + 0
      • 22 sep 2009 - 11:26
  • nuovo

    Posts: 36

    Dus als ik het goed lees moet b.v. mercedes hun motoren terugschroeven/onzuiniger/minder betrouwbaar maken omdat de andere fabrikanten hun huiswerk niet zo goed hebben gedaan.
    Is dat niet het omgekeerde van waar de F1 altijd voor stond?
    De F1 was altijd een kraamkamer van ontwikkeling op het gebied van motoren en innovaties.
    Nu heeft een fabrikant \'\'iets\'\' gevonden waardoor hun motoren en sneller,en zuiniger en betrouwbaarder zijn en als straf moeten ze dat overboord gooien omdat een concurrent dit niet voor elkaar heeft.
    Dat ze de bevriezing van ontwikkeling aan de motor willen versoepelen ala maar de \'\'goede\'\'motoren verplicht slechter laten maken slaat i.m.o helemaal nergens op

    • + 0
    • 22 sep 2009 - 11:19
  • marcel

    Posts: 124

    ik vind het zo wie zo een belachelijke regel . wat heb je er aan als je toch je motor mag upgraden of iement de motor moet downgraden na een seizoen om dat ie tegoed is . wat is dat nu voor een beloning voor mercedes goed gedaan jongens jullie hebben de beste motor gemaakt maar maak em nu maar slomer slaat toch nergens op . ik vind dat ze de regels terug moeten draaien naar een basis motor die iedereen 2 keer in een seizoen mag aanpassen . heb je daarna nog een slechte motor heb je pech gehad

    • + 0
    • 22 sep 2009 - 11:23
  • Smitju

    Posts: 442

    En wederom, een voorstel om Ferrari te bevoordelen.
    Ferrari mag zijn motor gelijktrekken aan die van Mercedes. Goed plan... *zucht*

    • + 0
    • 22 sep 2009 - 15:06
    • nuovo

      Posts: 36

      Hessel
      De rooien mogen dat NIET.
      In bovenstaande verklaring staat dat als de teams de prestaties van de motoren gelijk willen trekken, de prestaties van de motoren van de sterkste teams naar beneden moeten worden bijgesteld.

      Dus die rooien en de andere teams moeten aan mercedes vriendelijk vragen of ze hun super snelle,zuinige en betrouwbare motor terugbrengen naar het pruttel Trabant nivo van de anderen (geintje natuurlijk)

      En waarom mochten ferrari renault en mercedes dit wel doen en bmw en toyota niet PatrickL

      • + 0
      • 22 sep 2009 - 19:39
  • Gard

    Posts: 863

    Nu is het Ferrari die aan het janken is.

    • + 0
    • 22 sep 2009 - 15:22
  • Skoezie

    Posts: 146

    Net als dat men Mercedes heeft geholpen door het toerental te beperken tot 18000. Daarvoor ploften ze bij bosjes

    • + 0
    • 22 sep 2009 - 19:40
    • preciesss .. daar is hele gezeik mee begonnen veel mensen zijn dat vergeten blijkbaar ( was aanvankelijk 19000 het jaar daarop 18000 ). Toyota heeft hier ook een aandeel in. schroef het toerental maar weer op.. wordt F1 de nieuwe A1 soms, aangezien de A1 zijn langste tijd gehad schijnt te hebben.

      • + 0
      • 23 sep 2009 - 01:01

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar