Het overkoepelend orgaan van de Formule 1, de FIA, heeft voor volgend seizoen nieuwe eisen gesteld waaraan de Formule 1 auto's moeten voldoen. Dit vooral om de snelheid van de autos terug te brengen, waardoor de veiligheid verhoogt moet worden. Na de eerste tests met onderdelen voor 2005 denken Ferrari en Barrichello dat de nieuwe regels meer kwaad dan goed doen.
De FIA wist dat men dingen moest veranderen, nadat de Formule 1 afgelopen jaar te maken kreeg met meerdere crashes op hoge snelheid. De zwaarste klap kwam op naam van Ralf Schumacher die zeer hard crashte op het circuit van Indianapolis. De Duitser brak hierbij twee rugwervels, liep een zware hersenschudding op en was daardoor drie maanden uitgeschakeld.
Rubens Barrichello denkt na zijn eerste ervaringen op het circuit van Jerez de la Frontera dat de auto moeilijker te besturen zal zijn en dat het inhalen helemaal niet gemakkelijker zal worden.
Ik wou hier graag rijden, omdat ik niet te lang thuis op de bank wou zitten, aldus de Braziliaan tegenover de Gazzetta dello Sport. Ik had vijf of zes ronden nodig om te wennen aan de nieuwe afstelling. De auto is veel nerveuzer. Het wordt nog leuk als we met deze auto op een stoffig circuit moeten rijden. Dit is naar mijn mening een probleem van de nieuwe reglementen. Als je dicht achter een andere auto zit dan verlies je toch nog. Het wordt een grote uitdaging, maar ik denk dat we toch een stap voorwaarts gemaakt hebben."
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Canada
I. Hadjar
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren