De Grand Prix van Monaco vormt de uitzondering in de bandenallocaties voor dit jaar. Tussen de beschikbaar gestelde banden zit namelijk minder verschil dan in de voorgaande races. Bridgestone neemt de superzachte en de zachte band mee. Dit om toch enige vorm van grip te bieden in de straten van het prinsdom.
Monaco vormt ook het toneel van de introductie van de nieuwe intermediate. Hirohide Hamashima, directeur bandenontwikkeling bij Bridgestone, legt uit: De nieuwe intermediate is iets zachter dan de vorige en zou daardoor meer grip moeten bieden. Het blijft echter een uitdaging om met deze Formule 1-autos op een natte baan te rijden, ongeacht welke banden je monteert. De wagens van nu hebben minder downforce en minder aerodynamische grip.
Onder droge omstandigheden is dat nog te compenseren door de extra grip die de slicks bieden. De toename van mechanische grip maakt het verlies aan aerodynamische grip goed. In de regen hebben we ook met de nieuwe intermediate maar weinig grip. We hebben dan kanalen in de banden nodig om water af te voeren ter voorkoming van aquaplaning. De enige extra grip die we kunnen krijgen is door de verdere ontwikkeling van de compounds.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
Reacties (0)
Login om te reageren