Bernie Ecclestone weet nog altijd niet hoe serieus hij het dreigement van Ferrari om uit de Formule 1 te stappen moet nemen. De commerciële baas van de koningsklasse van de autosport heeft vertrouwen dat de Italianen de Formule 1 trouw blijven, maar dat zal geen gemakkelijke opgave worden.
Ecclestone: Ik ben eigenlijk niet degene die het over perfecte huwelijken moet hebben, maar Ferrari en de Formule 1 is wel een perfect huwelijk. Zo simpel is het en dat zal nooit meer veranderen. Ik hoop dat Ferrari niet weggaat, dat we de zaken kunnen oplossen en iedereen tevreden te houden, maar het wordt niet makkelijk.
Oud-teameigenaar Eddie Jordan gelooft ondertussen niet dat Ferrari serieus overweegt om met de Formule 1 te stoppen. Aan Sky News liet de Ier weten: Ik gok dat Ferrari nooit vertrekt, want ze zijn vervlochten met de Formule 1. Dit is hun enige grote marketingprogramma.
Vind het gevaarlijk om te zeggen dat het puur bluf is, want niet alleen Ferrari heeft een statement gemaakt.
Snap de uitspraken van Eddie ook niet echt, hij was er toch niet bij.....
Maar goed laten we hopen dat het niet zover zal komen en ze een compromis vinden
Dit is geen bluf. Niet alleen Ferrari maar ook Toyota, BMW, Red Bull Racing en (automatisch dus ook) Torro Rosso hebben gedreigt om uit de F1 te stappen. Dat betekend dat je 5 teams minder hebt volgend jaar. Dat is de helft van het veld. En wat doet een Renault? McLaren? Brawn GP? Die laatste zal sowieso wel blijven. Mocht Mercedes beslissen uit de F1 te stappen heb je weer 3 teams met een probleem, en hou je dus slechts Williams en Renault over. Plus 3 teams volgend jaar (Lola, USGP en Prodrive).. Houd je weinig over volgens mij?
Ik denk dat Jordan hier 1 ding over het hoofd ziet: er zijn zát andere klassen/series die het prachtig zouden vinden als er een Ferrari meerijdt in het veld. Bij Le Mans probeert men bijvoorbeeld nog steeds Ferrari te verleiden tot de inzet van een officieel fabrieksteam.
Inderdaad die budget limiet moet verplicht zijn voor iedereen. Wat mij betreft dan ook met een onderlimiet. Om de profiteurs en amateurs eruit de houden.
Ik zou er nog aan toevoegen dat ze het geleidelijk moeten afbouwen. Dus niet nu in een keer naar 45 of 65 miljoen (vergelijkbaar met een totaal F1 budget van 100 miljoen ofzo), maar eerst naar een totaal van 200 miljoen ofzo (inclusief rijders motoren etc, dus dat zou dan 150 miljoen kaal budget limiet zijn)
Serieus, waarom zou Ferrari niet kunnen gaan knallen in de Le Mans series? Dat geeft misschien wel net zoveel prestige en dan zitten ze ook vaker in Amerika. Dat komt hun auto verkopen misschien juist wel ten goede.
Moeilijke afweging voor Max en de kleine dictator;
Kiezen we voor Ferrari, Renault en RedBull
of
kiezen we voor de twijfelaars van Prodrive, de cupracers van iSport of voor het in de LeMans klasse gestrandde Epsilon Euskadi ???
Ferrari gaat zich gewoon verder richten op de A1GP. Met het geld wat ze overhouden na het stoppen in de F1 kunnen ze daar wel een wereld topklasse van maken.
ja amar A1GP is niet echt een team is meer een land dus richten ze daar op met alelen de wagens i denk wel dat ze echt wat beters willen. Misschien moeten de teams die weg gaan zelf een soort klasse beginnen
Dan houd je 4 teams over. En wat gaan die teams zeggen na de vergadering?
Wat ik niet snap, is dat de FOTA dit niet collectief regelt: M.a.w.: als deze regels gehandhaafd blijven kappen we met het hele startveld volgend jaar. Dan MOET de FIA wel over de brug komen..
Er was een tijd dat de oude Enzo Ferrari zich veel meer concentreerde op de sportwagenrace\'s dan de F1! Mosley (en ook Ecclestone) moet vooral zo door blijven gaan, dan komt die tijd wel weer terug!
kijk zelf eerst eens naar je zelf .oke ik stuur het te snel op en dat komt door de emoties .Iedereen maakt fouten in de zinsbouw en of grammatica dus durf ik niets te zeggen dat het van mij foutloos is en jij
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
16
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenGJD
Posts: 444
Vind het gevaarlijk om te zeggen dat het puur bluf is, want niet alleen Ferrari heeft een statement gemaakt.
Snap de uitspraken van Eddie ook niet echt, hij was er toch niet bij.....
Maar goed laten we hopen dat het niet zover zal komen en ze een compromis vinden
Fresh-T
Posts: 461
Dit is geen bluf. Niet alleen Ferrari maar ook Toyota, BMW, Red Bull Racing en (automatisch dus ook) Torro Rosso hebben gedreigt om uit de F1 te stappen. Dat betekend dat je 5 teams minder hebt volgend jaar. Dat is de helft van het veld. En wat doet een Renault? McLaren? Brawn GP? Die laatste zal sowieso wel blijven. Mocht Mercedes beslissen uit de F1 te stappen heb je weer 3 teams met een probleem, en hou je dus slechts Williams en Renault over. Plus 3 teams volgend jaar (Lola, USGP en Prodrive).. Houd je weinig over volgens mij?
Jejking
Posts: 77
Mee eens.
Ik denk dat Jordan hier 1 ding over het hoofd ziet: er zijn zát andere klassen/series die het prachtig zouden vinden als er een Ferrari meerijdt in het veld. Bij Le Mans probeert men bijvoorbeeld nog steeds Ferrari te verleiden tot de inzet van een officieel fabrieksteam.
f60
Posts: 1.725
Enige oplossing die ik zie, is de limiet verhogen met minstens het dubbele en het idee van tweedelige technische reglementen afvoeren.
patrickl
Posts: 11.414
Inderdaad die budget limiet moet verplicht zijn voor iedereen. Wat mij betreft dan ook met een onderlimiet. Om de profiteurs en amateurs eruit de houden.
Ik zou er nog aan toevoegen dat ze het geleidelijk moeten afbouwen. Dus niet nu in een keer naar 45 of 65 miljoen (vergelijkbaar met een totaal F1 budget van 100 miljoen ofzo), maar eerst naar een totaal van 200 miljoen ofzo (inclusief rijders motoren etc, dus dat zou dan 150 miljoen kaal budget limiet zijn)
felix50
Posts: 5.792
dAT IS OOK REDELIJK
patrickl
Posts: 11.414
Serieus, waarom zou Ferrari niet kunnen gaan knallen in de Le Mans series? Dat geeft misschien wel net zoveel prestige en dan zitten ze ook vaker in Amerika. Dat komt hun auto verkopen misschien juist wel ten goede.
Ramshoek
Posts: 1.016
Moeilijke afweging voor Max en de kleine dictator;
Kiezen we voor Ferrari, Renault en RedBull
of
kiezen we voor de twijfelaars van Prodrive, de cupracers van iSport of voor het in de LeMans klasse gestrandde Epsilon Euskadi ???
Hmmm, lastig hoor !
CoHaBa F1
Posts: 63
Ferrari gaat zich gewoon verder richten op de A1GP. Met het geld wat ze overhouden na het stoppen in de F1 kunnen ze daar wel een wereld topklasse van maken.
Jermaine
Posts: 7.172
ja amar A1GP is niet echt een team is meer een land dus richten ze daar op met alelen de wagens i denk wel dat ze echt wat beters willen. Misschien moeten de teams die weg gaan zelf een soort klasse beginnen
WH
Posts: 206
Euhm, Renault heeft ook al te kennen gegeven hun deelname te herzien als de regels zo ingevoerd worden als dat de bedoeling is
Fresh-T
Posts: 461
Dan houd je 4 teams over. En wat gaan die teams zeggen na de vergadering?
Wat ik niet snap, is dat de FOTA dit niet collectief regelt: M.a.w.: als deze regels gehandhaafd blijven kappen we met het hele startveld volgend jaar. Dan MOET de FIA wel over de brug komen..
FrankypankyV8
Posts: 696
Er was een tijd dat de oude Enzo Ferrari zich veel meer concentreerde op de sportwagenrace\'s dan de F1! Mosley (en ook Ecclestone) moet vooral zo door blijven gaan, dan komt die tijd wel weer terug!
Interlagos
Posts: 940
Dat er mensen zijn die zomaar hun tekst opsturen zonder even te checken, ongelooflijk.
felix50
Posts: 5.792
kijk zelf eerst eens naar je zelf .oke ik stuur het te snel op en dat komt door de emoties .Iedereen maakt fouten in de zinsbouw en of grammatica dus durf ik niets te zeggen dat het van mij foutloos is en jij