Ferrari-coureur Kimi Raikkonen staat al een jaar droog. Sinds de Grand Prix van Spanje van 2008 won de Fin geen Grand Prix meer. De wereldkampioen van 2007 hoopt zo spoedig mogelijk een einde te maken aan die zegeloze reeks.
Raikkonen: Het is iets meer dan een jaar geleden dat ik voor het laatst een Formule 1-race op mijn naam schreef. In 2008 maakte ik in Barcelona mijn beste weekend voor Ferrari mee. Ik pakte pole position, de winst en reed de snelste raceronde.
Sindsdien ben ik wel een paar keer dichtbij gekomen, bijvoorbeeld in Montreal, Magny-Cours en Spa-Francorchamps, maar om de een of andere manier eindigde ik niet als eerste. Dat gezegd hebbende, een coureur verliest nooit de drang om te winnen en ik wil snel weer dat gevoel van winnen ervaren.
Komende zondag wacht de eerstvolgende kans, met een aangepaste Ferrari F60. Raikkonen: De eerste, positieve, geluiden over de vernieuwde wagen bevallen me wel. Ik ben benieuwd naar de vrije trainingen van vrijdag. Met het nieuwe pakket hebben we meer downforce dan in de eerste vier races. De concurrentie zit echter niet stil, we zullen wel zien we het beste werk heeft geleverd.
Ik had ergens gehoord/gelezen dat ze zelfs de riemen van ander materiaal hebben gemaakt dat lichter is zonder sterkte in te leveren. Op racefreaks had iemand ook een filmpje geplaatst waar je vaag kon zien dat de achtervleugel nu vel verder naar beneden doorliep zoals RB dat heeft. Maar kan me vergissen hoor...
Ik hoop echt dat het ze gaat helpen de top 6 in te komen en iig aansluiting krijgen bij de huidige top.
Laten we hopen dat hij dat doet. Hij kan rijden hoe slecht het ook ging in mid 2008. Het is nu 2009 dus nieuwe ronde nieuwe kansen. We zullen zien hoe hij het gaat doen. Ik hoop dat ferrari sneller wordt zou goed zijn.
Ik begrijp alleen totaal niet hoe ze in een paar weken tijd 25kg van het chassis af kunnen snoepen. Dan hebben ze bij de eerste ontwikkeling naar mijn idee toch iets verkeerd gedaan? Ben heel benieuwd hoe alle ontwikkelingen de rangorde gaan omgooien (of niet).
Volgens mij was het 15 kilo, maar het kan een gevolg zijn van een te snelle ontwikkeling in de winter wegens tijd gebrek; 2008 gevecht om kampioenschap.
Hierdoor zullen ze hoogstwaarschijnlijk afwegingen hebben gemaakt die soms iets \'simpeler\' waren en waar ze niet de tijd voor hadden om het beter uit te werken. Nu hebben ze daar weer meer tijd voor en kunnen ze verschillende zaken optimaliseren. Dit zou iig enigsinds als argument vanuit Ferarri kunnen komen en klinkt ook wel redelijk denk ik.
Ben zelf ook wel benieuwd wat het ze gaat brengen.
Raikkonen zei vooraf ook dat zijn gewicht niet uit maakte. Misschien dat ze dat eerst ook echt dachten en dat ze daar nu op terug komen?
Besparen op gewicht was de laatste jaren niet zo heel belangrijk. Ze zaten toch al dik onder het minimum. Nu met KERS is dat dus weer wel belangrijk en dan kan er blijkbaar ook nog wel wat af.
Volgens sommige sites (autosport.com etc.) zou het gaan om een gewichtsverlies van zes kilo en zou Ferrari Massa vanaf de volgende grand prix (Monaco) eveneens een chassis geven dat zes kilo lichter is.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
9
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
285 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenGJD
Posts: 444
Op een ander artikel stond ook dat ze de diffuser getest hebben iemand meer info??
RS-Motorsport
Posts: 699
Een gehele nieuwe Aerodynamica-pakket + lichte Chassis + idd de Dubbele Diffuser, hij zou zo\'n 0.5 a 0.6 sneller kunnen gaan..
Sparrow
Posts: 3.592
Ik had ergens gehoord/gelezen dat ze zelfs de riemen van ander materiaal hebben gemaakt dat lichter is zonder sterkte in te leveren. Op racefreaks had iemand ook een filmpje geplaatst waar je vaag kon zien dat de achtervleugel nu vel verder naar beneden doorliep zoals RB dat heeft. Maar kan me vergissen hoor...
Ik hoop echt dat het ze gaat helpen de top 6 in te komen en iig aansluiting krijgen bij de huidige top.
Jermaine
Posts: 7.139
Laten we hopen dat hij dat doet. Hij kan rijden hoe slecht het ook ging in mid 2008. Het is nu 2009 dus nieuwe ronde nieuwe kansen. We zullen zien hoe hij het gaat doen. Ik hoop dat ferrari sneller wordt zou goed zijn.
Pieter KONI
Posts: 50
Ik begrijp alleen totaal niet hoe ze in een paar weken tijd 25kg van het chassis af kunnen snoepen. Dan hebben ze bij de eerste ontwikkeling naar mijn idee toch iets verkeerd gedaan? Ben heel benieuwd hoe alle ontwikkelingen de rangorde gaan omgooien (of niet).
Sparrow
Posts: 3.592
Volgens mij was het 15 kilo, maar het kan een gevolg zijn van een te snelle ontwikkeling in de winter wegens tijd gebrek; 2008 gevecht om kampioenschap.
Hierdoor zullen ze hoogstwaarschijnlijk afwegingen hebben gemaakt die soms iets \'simpeler\' waren en waar ze niet de tijd voor hadden om het beter uit te werken. Nu hebben ze daar weer meer tijd voor en kunnen ze verschillende zaken optimaliseren. Dit zou iig enigsinds als argument vanuit Ferarri kunnen komen en klinkt ook wel redelijk denk ik.
Ben zelf ook wel benieuwd wat het ze gaat brengen.
patrickl
Posts: 11.414
Raikkonen zei vooraf ook dat zijn gewicht niet uit maakte. Misschien dat ze dat eerst ook echt dachten en dat ze daar nu op terug komen?
Besparen op gewicht was de laatste jaren niet zo heel belangrijk. Ze zaten toch al dik onder het minimum. Nu met KERS is dat dus weer wel belangrijk en dan kan er blijkbaar ook nog wel wat af.
Kimi vs nando
Posts: 36
Volgens sommige sites (autosport.com etc.) zou het gaan om een gewichtsverlies van zes kilo en zou Ferrari Massa vanaf de volgende grand prix (Monaco) eveneens een chassis geven dat zes kilo lichter is.
mbjkrab
Posts: 323
Het wordt zo onderhand wel eens tijd dat er wat meer concurrentie voor de Brawn\'s en Vettel komt....