De twee aan de Formule 1 deelnemende Duitse autofabrikanten gaan waarschijnlijk de strijd met elkaar aan voor de rol van leverancier van een standaard KERS in 2010, mocht het zover komen. Standaard KERS is wel de wens van de teams verenigd in FOTA, maar definitief is het nog niet.
BMW gaf eerder al aan wel wat te voelen voor de levering van standaard KERS, nu laat Mercedes weten ook geïnteresseerd te zijn. Motorsportbaas Norbert Haug onthulde: Wij hebben belangstelling om die leverancier te worden.
Persoonlijk ben ik van mening dat Mercedes-Benz de grootste kans maakt om \"sole-supplier\" te worden van het systeem, omdat zij de enige zijn op dit moment reeds drie Grand Prix\'s te hebben verreden met het systeem (weliswaar had Heikki twee eerste hele korte races), vooralsnog geen nadelige effecten ondervinden het systeem en hun systeem het meest betrouwbaar en toepasbaar blijkt.
BMW Sauber heeft ook 3 races met KERS gereden, hoewel dat op 1 auto is geweest. KERS heeft daar voorlopig nog geen problemen opgeleverd, dus ik zou het niet zomaar afschrijven.
Verder is Williams de enige met een mechanisch systeem, wat ook voordelen heeft en de voorkeur heeft van de FIA, dus zo makkelijk is het nog niet.
kan mij het schele wie er leverancier word. Als je het mij vraagt schaffen ze al die onnozele regels maar lekker af, uiteindelijk is f1 toch wie er het hardst gaat. Als je het mij vraagt is alles geoorloofd in de f1, maar ja dat is niet kosten besparend en niet veilig he?? STOMME FIA!
Als we dan toch op de \"besparingen\" tour overgaan dan is het toch onverstandig om eerst verschillende partijen/teams KERS te laten ontwikkelen om vervolgens 1 partij de standaard versie te laten leveren!? Dan heb je dus bijv. 8x de ontwikkelingskosten erin moeten stoppen, wat je ook met 1x de ontwikkelingskosten had kunnen doen als je eerder 1 partij die KERS had laten ontwikkelen!?
Dat is toch aan de teams? Ze mogen inderdaad allemaal hetzelfde onderdeel te gebruiken. Dat hadden ze ook vooraf kunnen verzinnen.
Ik vindt het persoonlijk nogal kinderachtig om dit onderdeel te standaardiseren. Na de homologatie van de motoren, is KERS het enige onderdeel waar ze qua \"motor vermogen\" nog wat kunnen ontwikkelen. Vervolgens zeggen ze dan, \"laat maar zitten, kost veel teveel geld\". Waarom staken ze dan voorheen wel tientallen milijoenen om een paar pk extra te winnen?
Overigens worden de regels mbt KERS in de komende jaren steeds verder uitgebouwd. Dan wordt het een veel belangrijker onderdeel dan het nu is.
Afgezien van het feit of de FOTA of de FIA die standaard KERS wil hebben, blijft het een vreemde gang van zaken. Ik geloof dat beide partijen voorstander zijn van kostenbesparende maatregelen. Dan zou het dus momenteel niet meer zinvol zijn om een standaard KERS door te zetten.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenGJD
Posts: 444
Waarom toch alles standaard tegenwoordig.
Nog ff en we hebben A1 gp
Mika Kimi
Posts: 799
Helemaal mee eens, het moet wel een competitie tussen de teams blijven.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Persoonlijk ben ik van mening dat Mercedes-Benz de grootste kans maakt om \"sole-supplier\" te worden van het systeem, omdat zij de enige zijn op dit moment reeds drie Grand Prix\'s te hebben verreden met het systeem (weliswaar had Heikki twee eerste hele korte races), vooralsnog geen nadelige effecten ondervinden het systeem en hun systeem het meest betrouwbaar en toepasbaar blijkt.
dude
Posts: 334
BMW Sauber heeft ook 3 races met KERS gereden, hoewel dat op 1 auto is geweest. KERS heeft daar voorlopig nog geen problemen opgeleverd, dus ik zou het niet zomaar afschrijven.
Verder is Williams de enige met een mechanisch systeem, wat ook voordelen heeft en de voorkeur heeft van de FIA, dus zo makkelijk is het nog niet.
mister S
Posts: 298
kan mij het schele wie er leverancier word. Als je het mij vraagt schaffen ze al die onnozele regels maar lekker af, uiteindelijk is f1 toch wie er het hardst gaat. Als je het mij vraagt is alles geoorloofd in de f1, maar ja dat is niet kosten besparend en niet veilig he?? STOMME FIA!
Roy-NL
Posts: 848
Als we dan toch op de \"besparingen\" tour overgaan dan is het toch onverstandig om eerst verschillende partijen/teams KERS te laten ontwikkelen om vervolgens 1 partij de standaard versie te laten leveren!? Dan heb je dus bijv. 8x de ontwikkelingskosten erin moeten stoppen, wat je ook met 1x de ontwikkelingskosten had kunnen doen als je eerder 1 partij die KERS had laten ontwikkelen!?
Vreemde gang van zaken als je het mij vraagt.
patrickl
Posts: 11.414
Dat is toch aan de teams? Ze mogen inderdaad allemaal hetzelfde onderdeel te gebruiken. Dat hadden ze ook vooraf kunnen verzinnen.
Ik vindt het persoonlijk nogal kinderachtig om dit onderdeel te standaardiseren. Na de homologatie van de motoren, is KERS het enige onderdeel waar ze qua \"motor vermogen\" nog wat kunnen ontwikkelen. Vervolgens zeggen ze dan, \"laat maar zitten, kost veel teveel geld\". Waarom staken ze dan voorheen wel tientallen milijoenen om een paar pk extra te winnen?
Overigens worden de regels mbt KERS in de komende jaren steeds verder uitgebouwd. Dan wordt het een veel belangrijker onderdeel dan het nu is.
JV fan
Posts: 2.974
De FOTA wilt het standaard hebben , niet de fia
Roy-NL
Posts: 848
Afgezien van het feit of de FOTA of de FIA die standaard KERS wil hebben, blijft het een vreemde gang van zaken. Ik geloof dat beide partijen voorstander zijn van kostenbesparende maatregelen. Dan zou het dus momenteel niet meer zinvol zijn om een standaard KERS door te zetten.
f60
Posts: 1.725
Standaard KERS lijkt mij geen probleem, zolang ze maar niet over de motoren beginnen.