user icon

Mosley noemt nieuwe regels grote stap voorwaarts

  • Gepubliceerd op 15 dec 2008 11:00
  • comments 6
  • Door: Rob Veenstra
De World Motor Sport Council kondigde afgelopen vrijdag een reeks kostenbesparende maatregelen voor 2009 en 2010 aan. Deze nieuwe regels kwamen tot stand na overleg van de internationale autosport FIA met teamverbond FOTA. Het resultaat van de samenwerking tussen de federatie en de renstallen stemt FIA-president Max Mosley tevreden.

“Dit is een gigantische stap voorwaarts”, verklaarde de Engelsman tegenover Press Association. “De crisis bij autofabrikanten is overduidelijk, de verkopen lopen terug en niemand weet of de bodem al bereikt is. Wij moesten daarom ingrijpen. Mocht de situatie de komende maanden als door een wonder helemaal omdraaien, dan maken alle teams winst.”

“Maar het mooie aan deze veranderingen is dat je geen verschil merkt als je door de pitstraat loopt, langs het circuit zit of de race via de televisie volgt. Het blijft de Formule 1 zoals we gewend zijn, alleen dan een stuk minder duur.”

Met de kostenbesparingen gaan ook gedwongen ontslagen gepaard. Mosley: “Dat is onvermijdelijk als je de kosten terug wil brengen. Het zij zo, jammer genoeg. Maar als je kijkt naar de huidige situatie, met zevenhonderd tot duizend man werken aan twee auto’s, dat is economisch gewoon onhoudbaar. Zelfs als er geen sprake van een crisis zou zijn, dan nog kan je dat niet lang volhouden.”

Reacties (6)

Login om te reageren
  • ch3izs

    Posts: 56

    In economisch opzicht gaan we vooruit; in aerodynamisch opzicht gaan we terug in de tijd. Zacht gezegd vind ik de nieuwe auto\'s (zoals er al een paar te zien waren) niet heel erg mooi.
    Als de sport daarentegen een stuk competitiver wordt...

    • + 0
    • 15 dec 2008 - 11:40
  • cdk

    Posts: 62

    Ik snap niet dat de nieuwe auto\'s er per se zo moeten uit zien. Er zijn zoveel andere race categorien waar er echt ingehaalt word, en al die auto\'s zien er echt niet zo lelijk uit als die van volgend seizoen. Neem de gp2, mooie auto\'s en veel inhaal acties.
    Waarom moet die achtervleugel bijv. zo smal. Vroeger waren ze toch ook niet zo smal en lelijk maar werd er wel voldoende ingehaalt. Ik vind het allemaal echt te raar voor woorden.
    Maarja de fia heeft zo zijn briljante ideeen.. Die het altijd minimaal 3 jaar volhouden...
    Als de races er niet beter op worden, of iniedergeval spannender, dan heeft de fia echt voor de zoveelste keer gefaalt. Met name mr nazi/mosley. Waarom elk team instemt met zijn ideeen blijft voor mij een raadsel. Maar zij weten meer dan ik dus het zal wel goed zijn..

    • + 0
    • 15 dec 2008 - 14:53
  • @cdk,

    Wanneer werd er wel \"voldoende\" ingehaald? Waarom wordt er nu trouwens niet voldoende ingehaald? Hamilton en Raikkonen hebben dit jaar beide toch een hoop inhaalacties laten zien. het kan dus gewoon wel.

    Probleem is dat normaal gesproken de gelegenheid zich niet voor doet. Zeker niet met de huidige kwalificatie format.

    Voor een inhaalactie moet je wel een snellere auto achter een langzamere hebben. Dat is gewoon geen gebruikelijke volgorde. Onafhankelijk van hoe makkelijk het dan ook is om in te halen.

    De auto\'s starten op volgorde van snelheid. Hier en daar een foutje of probleempje in de kwalificatie daar gelaten. Daarna is er dus gewoon (min of meer per definitie) niet veel mogelijkheid meer voor inhalen, want de snellere auto\'s zitten er al voor.

    • + 0
    • 15 dec 2008 - 15:38
    • ilCovano

      Posts: 214

      ja en als je dan inhaalt krijg je een 25 seconde penalty en geven ze de overwinning aan een ferrari coureur:S

      • + 0
      • 15 dec 2008 - 17:18
  • Wat dachten jullie van de circuits waar absoluut niet in te halen valt.

    • + 0
    • 15 dec 2008 - 17:28
  • cdk

    Posts: 62

    @ patrickl

    Tel de inhaalacties bij elkaar en alle antwoorden van de rijders waarin ze zeggen dat ze gewoon weg niet kunnen inhalen omdat er geen grip is als je dicht achter je tegenstander ligt.


    Tuurlijk zijn er circuits waar bijna niet in te halen is. Maar kijk je naar de gp2 race, op hetzelfde circuit, dan zie je toch echt 10x meer inhaalacties

    • + 0
    • 16 dec 2008 - 16:25

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar