Piero Ferrari, vice-president van Ferrari, haalde gisteren uit naar de internationale autosportbond FIA voor de introductieplannen van KERS (Kinetic Energy Recovery Systems). Zijn mening wordt niet gedeeld door Ferrari-legende Michael Schumacher. De zevenvoudig wereldkampioen kijkt vooral naar het nut voor het milieu van het systeem.
Schumacher: Deze technologie is heel belangrijk voor de Formule 1. De gewone autoafdeling van Ferrari, en ook van de andere autofabrikanten, zal veel voordeel ondervinden van KERS. En het is ook goed voor het milieu.
Men zegt steeds dat de Formule 1 meer moet doen voor een beter milieu, maar je kan de wereld niet in één dag veranderen. Dat gaat stap voor stap en pas nadat je het probleem volledig begrijpt. Dat is inmiddels het geval en de Formule 1-wereld reageert daar nu goed op.
Als het maar niet langzamer wordt dan GP2 en het idee krijgt van A1gp met dat gedoe de kracht van de motors wordt telkens minder en dat is echt jammer F1 moet echt de top zijn en straks vechten ze nog met GP2 om wie eigenlijk nou sneller is als het zo door gaat..
Om de Formule 1 langzamer te maken (in rondetijd bedoel je toch?) dan de GP2 moet er wel heel wat meer gebeuren dan enkel een systeem om energie op te vangen.
Zelf ben ik een voorstander van dit systeem. Als er energie vrij komt dan zie ik geen reden om dat te laten lopen. Ik snap ook wel waarom Ferrari dit juist niet ziet zitten: Toyota e.d. zijn veel groter qua luxe auto\'s en heeft met de Toyota Prius ook al flink wat ervaring terwijl Ferrari dat niet heeft.
Maar het is een goede uitdaging voor de teams, gewoon doen!
Op zich ben ik het eens met de Fia om dit in te voeren maar en die maar is groot je gaat nu problemen krijgen, autoindustrie zoals BMW, Mercedes, Honda en Toyota zijn hier al tijden mee bezig toyota is heel ver wat beetrefd vervangende brandsstoffen.
Zoals gisteren al door Ferrari werd gezegd en dat geld ook voor alle andere teams hun moeten mensen in dienst nemen om zoiets te ontwikkeleen n te produceeren en wat dacht je van de teams die geen eigenmotoren bouwen. Je zal zien dat een team als toyota ineens een stuk verder vooruit is omdat ze al inprinciepe deze systemen hebben en al veel verder ontwikkeld zijn dan het KERS systeem wat ze in de formulr1 gaan gebruiken. Doe wat andeers ontwikkel bioethernalmotoren
Tegenwoordig zijn de F1 wagens zowel uiterlijk als technisch vergaand identiek. 15 / 20 jaar geleden kon je de verschillende F1 wagens niet alleen qua kleur uit elkaar houden, ook constructietechnisch of aerodynamisch waren er duidelijke verschillen. Daarbij kwam nog de strijd tussen V8\'s, V10\'s, V12\'s.
Het voordeel van een systeem als KERS is dat er voor de engineers weer wat meer eer valt te behalen. Maar dan moet er wekl de mogelijkheid zijn om eigen ooplossingen te zoeken en te ontwikkelen. Iedereen hetzelfde KERS systeem zoals dat vorig jaar voor het eerst in het nieuws kwam (op basis van een vliegwiel icm de torotrak continue variabele variator) zal inderdaad niet veel extra brengen.
Natuurlijk is het ook geweldig als de F1 kan bijdragen aan het efficienter gebruik van energie. In mijn ogen is het echter redelijk belachelijk om in te zetten op een enkel systeem als KERS. Net zo belachelijk als subsidie van de NLse staat op een auto enkel vanwege het feit dat er HYBRIDE op staat. Laat het hoe en waarmee maar over aan de vindingrijkheid van de engineers van de diverse teams ... de FIA zou hun hoofd meer moeten breken over hoe men met regelgeving de teams zover kunnen krijgen dat ze zuinigere bolides gaan produceren...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
A. Antonelli
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenJermaine
Posts: 7.176
Als het maar niet langzamer wordt dan GP2 en het idee krijgt van A1gp met dat gedoe de kracht van de motors wordt telkens minder en dat is echt jammer F1 moet echt de top zijn en straks vechten ze nog met GP2 om wie eigenlijk nou sneller is als het zo door gaat..
Steff
Posts: 405
Om de Formule 1 langzamer te maken (in rondetijd bedoel je toch?) dan de GP2 moet er wel heel wat meer gebeuren dan enkel een systeem om energie op te vangen.
Zelf ben ik een voorstander van dit systeem. Als er energie vrij komt dan zie ik geen reden om dat te laten lopen. Ik snap ook wel waarom Ferrari dit juist niet ziet zitten: Toyota e.d. zijn veel groter qua luxe auto\'s en heeft met de Toyota Prius ook al flink wat ervaring terwijl Ferrari dat niet heeft.
Maar het is een goede uitdaging voor de teams, gewoon doen!
andre
Posts: 21
Op zich ben ik het eens met de Fia om dit in te voeren maar en die maar is groot je gaat nu problemen krijgen, autoindustrie zoals BMW, Mercedes, Honda en Toyota zijn hier al tijden mee bezig toyota is heel ver wat beetrefd vervangende brandsstoffen.
Zoals gisteren al door Ferrari werd gezegd en dat geld ook voor alle andere teams hun moeten mensen in dienst nemen om zoiets te ontwikkeleen n te produceeren en wat dacht je van de teams die geen eigenmotoren bouwen. Je zal zien dat een team als toyota ineens een stuk verder vooruit is omdat ze al inprinciepe deze systemen hebben en al veel verder ontwikkeld zijn dan het KERS systeem wat ze in de formulr1 gaan gebruiken. Doe wat andeers ontwikkel bioethernalmotoren
Ramshoek
Posts: 1.016
Tegenwoordig zijn de F1 wagens zowel uiterlijk als technisch vergaand identiek. 15 / 20 jaar geleden kon je de verschillende F1 wagens niet alleen qua kleur uit elkaar houden, ook constructietechnisch of aerodynamisch waren er duidelijke verschillen. Daarbij kwam nog de strijd tussen V8\'s, V10\'s, V12\'s.
Het voordeel van een systeem als KERS is dat er voor de engineers weer wat meer eer valt te behalen. Maar dan moet er wekl de mogelijkheid zijn om eigen ooplossingen te zoeken en te ontwikkelen. Iedereen hetzelfde KERS systeem zoals dat vorig jaar voor het eerst in het nieuws kwam (op basis van een vliegwiel icm de torotrak continue variabele variator) zal inderdaad niet veel extra brengen.
patrickl
Posts: 11.414
Toyota was overigens ook geen voorstander van KERS. Al was hun probleem meer dat het ze niet ver genoeg ging.
rafael
Posts: 2.567
Ferrari gaat toch GP2 auto\'s leveren? Dan hebben ze al een voorsprong en moeten ze deze reglementen alleen maar toejuichen!!
kelke
Posts: 21
ferrari gaat a1gp auto\'s leveren niet gp2:P
Roy-NL
Posts: 848
Natuurlijk is het ook geweldig als de F1 kan bijdragen aan het efficienter gebruik van energie. In mijn ogen is het echter redelijk belachelijk om in te zetten op een enkel systeem als KERS. Net zo belachelijk als subsidie van de NLse staat op een auto enkel vanwege het feit dat er HYBRIDE op staat. Laat het hoe en waarmee maar over aan de vindingrijkheid van de engineers van de diverse teams ... de FIA zou hun hoofd meer moeten breken over hoe men met regelgeving de teams zover kunnen krijgen dat ze zuinigere bolides gaan produceren...