Het team van McLaren denkt niet dat het een nadeel is dat ze afgelopen winter niet op het circuit van Bahrein hebben getest. Concurrent Ferrari testte in februari wel op het Bahrain International Circuit en denkt daar juist wel voordeel uit te halen bij de Grand Prix van volgend weekend. McLaren koos echter voor een verblijf in Spanje.
McLaren-directeur Martin Whitmarsh: We hadden wel graag getest in Bahrein, maar je moet keuzes maken. Gedurende de wintermaanden hebben we de aerodynamische efficiëntie van de auto verbeterd en we hebben ook geen koelingsproblemen. Bovendien hebben we veel informatie van onze tests en races uit de voorgaande jaren. We denken dus niet dat we veel nadeel zullen ondervinden.
En misschien neemt de Engelse renstal een paar nieuwe onderdelen mee naar Bahrein. Voor de eerste twee races lag onze focus op betrouwbaarheid en dat heeft zich uitbetaald. De snelheid van de auto is goed en om de goede lijn vast te houden blijven we natuurlijk nieuwe onderdelen ontwikkelen in de windtunnel. We weten nog niet of we de nieuwste ontwikkelingen meenemen naar de race in Bahrein.
Ik hoop dat de auto\'s ( Ferrari, McLaren ) zich uiteindelijk niet meer onderscheiden van elkaar. We kunnen toch zeggen dat Ferrari nog steeds \"de auto\" is. Als McLaren dit evenaart zou het NOG spannender.
Je zou je afbvragen waarom ze geen nieuwe onderdelen mee zouden moeten. De onderdelen zijn toch bedacht en ontworpen en getest met een bepaalde bedoeling.
Maar misschien is het toch geen gek idee om met de \"oude\" onderdelen te rijden;
Ze waren de snelste in Melbourne en in Sepang waren ze zonder de slechte pitstop van Lewis gewoon 2e of vlak daarachter geeindigt. De auto is nu goed bekend bij de jongens en dus kan de vrijdag goed gebruikt worden om snel een fijne afstelling te vinden. Gaan ze nou met nieuwe onderdelen naar Bahrein dan kan ik me voorstellen dat ze de vrijdag kwijt zijn aan evalueren en afstellen. Misschien bevallen de onderdelen goed, misschien wat minder of misschien merken ze niet echt verschil. In ieder geval weet de coureur met de \"oude\" onderdelen hoe de auto rijdt en reageert en ook dat hij snel en betrouwbaar is. Dan kan je je dus vanaf vrijdagochtend al bezig houden met fine tunen en de race. Maar het kan natuurlijk ook dat Mclaren een hele andere reden heeft om onderdelen thuis te laten. Ik kon in ieder geval geen uitspraken daaromtrent vinden. Iemand anders misschien?
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
2
Grand Prix van Spanje
I. Hadjar
A. Antonelli
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenF1DIDIER
Posts: 12
Ik hoop dat de auto\'s ( Ferrari, McLaren ) zich uiteindelijk niet meer onderscheiden van elkaar. We kunnen toch zeggen dat Ferrari nog steeds \"de auto\" is. Als McLaren dit evenaart zou het NOG spannender.
baron van kerpen
Posts: 320
Je zou je afbvragen waarom ze geen nieuwe onderdelen mee zouden moeten. De onderdelen zijn toch bedacht en ontworpen en getest met een bepaalde bedoeling.
Maar misschien is het toch geen gek idee om met de \"oude\" onderdelen te rijden;
Ze waren de snelste in Melbourne en in Sepang waren ze zonder de slechte pitstop van Lewis gewoon 2e of vlak daarachter geeindigt. De auto is nu goed bekend bij de jongens en dus kan de vrijdag goed gebruikt worden om snel een fijne afstelling te vinden. Gaan ze nou met nieuwe onderdelen naar Bahrein dan kan ik me voorstellen dat ze de vrijdag kwijt zijn aan evalueren en afstellen. Misschien bevallen de onderdelen goed, misschien wat minder of misschien merken ze niet echt verschil. In ieder geval weet de coureur met de \"oude\" onderdelen hoe de auto rijdt en reageert en ook dat hij snel en betrouwbaar is. Dan kan je je dus vanaf vrijdagochtend al bezig houden met fine tunen en de race. Maar het kan natuurlijk ook dat Mclaren een hele andere reden heeft om onderdelen thuis te laten. Ik kon in ieder geval geen uitspraken daaromtrent vinden. Iemand anders misschien?