user icon

Horner anticipeert op veel uitvallers in seizoensopener

  • Gepubliceerd op 16 jan 2014 09:41
  • comments 7
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner zou niet verbaasd staan te kijken als straks in maart in Australië tijdens de eerste race van het nieuwe seizoen de helft van het veld de finish niet haalt. De nieuwe aandrijflijn en vele regelwijzigingen gaan waarschijnlijk gepaard met een gebrekkige betrouwbaarheid voor de eerste Grands Prix van 2014.

Horner vertelde op Bloomberg TV: "Ik verwacht een hoog percentage uitvallers, misschien wel vijftig procent in de seizoensopener in Melbourne. Brandstof is een uitdaging dit jaar, we zijn komend seizoen gelimiteerd tot 100 kilo brandstof voor de race. Maar meer betrouwbaarheidsproblemen zullen zich aandienen. We beschikken ook maar over vijf motoren voor een heel jaar."

"Voor de teams is het een enorme opgave om de kosten die de nieuwe motoren teweeg brengen op te hoesten. De onderlinge verschillen zullen groeien. Zoals altijd bij ingrijpende aanpassingen komen de teams die de middelen en faciliteiten hebben om te investeren met een meer geavanceerd product op de proppen dan de renstallen die het minder breed hebben."

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Dat lijkt me eigenlijk best wel weer eens leuk :)

    • + 0
    • 16 jan 2014 - 09:47
    • redbull1

      Posts: 929

      idd het zou dan leuk zijn als er toppers uitvallen en dat marussia en caterham dan eindelijk hun eerste puntje kunnen scoren

      • + 0
      • 16 jan 2014 - 10:08
  • Cypher

    Posts: 2.144

    Zoiets als in 2002 ... lijkt me wel eens leuk ja. Zeker aangezien we de afgelopen seizoenen per race amper uitvallers gehad hebben.

    Verder snap ik dit hele gedoe niet. Ze willen kosten besparen, en de teams dichter bij elkaar brengen, maar zoals je nu dus ziet, wordt het eigenlijk alleen maar duurder, en de verschillen groter.

    • + 0
    • 16 jan 2014 - 10:50
    • Zoals gebruikelijk, de veel te duur betaalde beleidsbepalers doen maar wat en hopen dat het goed komt. Mooie praatjes maar hun acties wijzen meestal het tegenovergestelde.

      • + 0
      • 16 jan 2014 - 11:19
    • Fanman

      Posts: 480

      @CYPHER, als je iets nieuws gaat introduceren kost dat, ongeacht wat, in eerste instantie geld. Natuurlijk zullen er in de eerste seizoenshelft motoren de geest geven. Dat is normaal wanneer je met iets nieuws begint. Maar het gaat verder dat de eerste seizoenshelft. Dat heet beleid maken. Rekening houden met de eerste aanloopkosten, maar daarna zullen de kosten lager worden en zal de rekening voor 2015 hopelijk lager uitvallen. Het alternatief is doorgaan met doorontwikkelen van de auto's van 2013, voor zover dat nog mogelijk is. Deze auto's zitten bijna aan het einde van hun ontwikkeling. Je krijgt dan dus dezelfde optocht als voorgaande jaren.

      Verder geldt hier ook het principe: hoe minder verstand men heeft van een onderwerp, hoe makkelijker de oplossingen worden bedacht.

      • + 0
      • 16 jan 2014 - 12:43
    • Cypher

      Posts: 2.144

      Maar wat is er mis met de huidige motoren? Ze zijn enorm betrouwbaar, hebben genoeg vermogen en een goed (genoeg) geluid. Het behoud van deze motoren zou veel beter en goedkoper zijn. Je zou ook bij deze de regels kunnen aanscherpen met het aantal motoren per jaar, etc.

      • + 0
      • 16 jan 2014 - 14:46
    • Fanman

      Posts: 480

      Omdat de rek wat reglementen betreft eruit is. De huidige motoren zijn inderdaad super betrouwbaar en op hun optimale kunnen. Om de teams toch weer voor een nieuwe uitdaging te zetten en daarmee ook een zuinigere motor te laten ontwikkelen die op termijn wel kosten efficiënter is dan de huidige motoren.
      Alleen het aantal motoren beperken is volgens mij niet genoeg uitdaging. Dat duurt een seizoen en is dan ook weer klaar. Blijft dan wel het probleem dat de motoren dan alweer uitontwikkeld zijn.

      • + 0
      • 16 jan 2014 - 19:26

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar