<< Naar nieuwsoverzicht

DTM-organisatie bevriest technische reglementen richting 2013

Gepubliceerd op 23 okt 2012 08:56
11
Door: Rob Veenstra

De DTM-auto's van volgend jaar moeten aan precies dezelfde regels voldoen als afgelopen seizoen. Dat heeft organisator ITR bekend gemaakt. De technische reglementen zijn bevroren richting 2013. BMW, Mercedes en Audi weten waar ze aan toe zijn.

ITR-voorzitter Hans Werner Aufrecht: "We hebben dit jaar geweldige competitie gezien. Alle drie de merken waren van gelijkwaardig niveau en waren in staat om te winnen. Voor ons zijn de veiligheid van de coureurs en controleerbare kosten de speerpunten van onze strategie, helemaal in deze economisch uitdagende periode."

"De 2012 DTM-generatie heeft bewezen dat de technische reglementen perfect werken. De regels waren een garantie voor een unieke gelijkheid, alle merken hebben races op hun naam geschreven en de titelstrijd was tot het einde spannend. Op die manier willen we verder in 2013", voegt Hans-Gernd Ennser van de Duitse autosportbond DMSB toe.

DTM Nieuws Mercedes

Reacties (11)

BrRacing

Posts: 9.920
De kans is groot dat Robin Frijns volgend jaar DTM rijdt voor BMW. Zijn management is in onderhandeling met BMW om voor een jaar DTM te doen in 2013 naast een mogelijk F1 test contract. Frijns zelf zou ook de voorkeur hebben voor de DTM boven de GP2. Gezien ook zijn financiële middelen.

Ik weet nou niet of dit echt een verstandige keuze is. DTM blijkt toch wel vaak een klasse waar Formule rijders blijven hangen en F1 teams hun interesse verliezen. Wel snap ik dat als je volgend jaar geen racecontract hebt in de F1 dat je een jaar wil blijven racen.

Lastig hoor...pfff
- + 0
- 23 okt 2012 - 09:01
- ConkersF1
  
  Posts: 603
  Waar heb je die info over frijns en bmw gevonden ? Heb je een site toevallig? Ben wel benieuwd.
  + 0
  
  23 okt 2012 - 09:56
- Snakebite
  
  Posts: 17
  Deze informatie stond in het Limburgs Dagblad van gisteren. Het was tevens een citaat van Frijns zelf.
  + 0
  
  23 okt 2012 - 12:36
- SennaDaSilva
  
  Posts: 3.849
  Ik denk dat hij gewoon echt voor de GP2 moet gaan. Dan rijd hij elke race tijdens de GP weekenden, voor de ogen van de grote bazen. Bovendien is het voordeel dat hij dan dus ook elk weekend zijn contacten binnen de paddock kan versterken. En WRS was een sterker veld da de GP2, dus als hij in een goed team terecht komt, zie ik hem ook de GP2 titel pakken. Formule BMW, Formule Renault 2.0, Formule Renault 3.5 en dan ook nog GP2 titel, allemaal achter elkaar ... Dan kunnen die F1 teams gewoon ECHT niet meer om hem heen.
  + 0
  
  23 okt 2012 - 12:53
- Sparrow
  
  Posts: 3.592
  @Sennadasilva: Aan de ene kant ben ik het met je eens dat GP2 een logischer keuze zou zijn dan de DTM. Probleem bij vooral de GP2 is dat budget van de teams daar te veel verschil aan het maken is en als je niet bij een top-team komt, je ook in GP2 geen potten kan breken. Dus GP2 is alleen interessant voor Frijns als ie in een top-team weet te komen.
  DTM lijkt me trouwens ook geen top idee. Dan ga je van formule auto\'s opeens in tourwagens rijden. Ten eerste weet je niet of dat \'m wel ligt en je verlegt je koers gewoon teveel t.o.v. F1 denk ik.
  
  Zoals BRRacing al zegt; Lastig hoor!
  + 0
  
  23 okt 2012 - 13:02
Sergeant Gneisbaard

Posts: 4.452
Aan de ene kant, goed dat Frijns in ieder geval aan racen toekomt. Zijn management en hijzelf weten wel wat ze doen (werner heinz lijkt me geen koekwous). En Paul di Resta heeft ook die route genomen, dus zo ongewoon is het niet.

Aan de andere kant, we hebben twee goede voorbeelden van hoe het niet moe. Robert Wickens werd vorig jaar kampioen en sneeuwde nogal onder in de Mercedes (al werd hij ook een paar keer bruut uit de baan geramd). En meksimum ettek Albers natuurlijk, die DTM-kampioen had kunnen en moeten worden, maar zijn focus verloor door een uiteindelijk vruchteloze poging zich bij Jordan binnen te praten)
- + 0
- 23 okt 2012 - 09:33
- BrRacing
  
  Posts: 9.920
  We zullen het wel allemaal zien. Ik heb in ieder geval de laatste 2 jaar mijn interesse wat verloren in DTM. Al was ik wel even wezen kijken op de vrijdag dit jaar in Zandvoort.
  Ben wel benieuwd hoe de samenwerking met de Japanse GT gaat uitpakken. Dat ziet er wel spectaculair uit.
  + 0
  
  23 okt 2012 - 10:08
durlinger

Posts: 30
gaat niet gebeuren , reken maar op 3de stoeltje bij n F1 team. i.g.g binnen 2-3 weken zal hij bekend maken wat hij gaat doen:))
- + 0
- 23 okt 2012 - 10:47
J. Villeneuve

Posts: 6.452
Frijns DTM voor BMW volgend jaar?
Hoe kom je daar bij dan?

Los van het feit dat BMW zijn DTM programma wil uitbreiden zie ik echt totaal geen enkele aanleiding hiervoor. Als je al je zinnen op de F1 hebt gezet zoals Frijns lijkt me dat ook niet logisch.

Ik zeg 2013 = testcoureur bij Sauber of Williams voor Frijns
- + 0
- 23 okt 2012 - 12:34
- Snakebite
  
  Posts: 17
  Het zou gaan om het combineren van een DTM-kampioenschap met het test- en reserverijden bij (waarschijnlijk) Sauber.
  + 0
  
  23 okt 2012 - 13:03
- BrRacing
  
  Posts: 9.920
  J.Villeneuve, is te lezen in het Limburgs Dagblad. Waarin Frijns zelf zegt gesprekken te voeren met BMW om wellicht een jaar daar te gaan racen naast een eventueel teststoeltje in de F1. Andere bronnen vertellen dat Frijns bijna al zo goed als zeker testcoureur wordt bij Sauber.
  + 0
  
  23 okt 2012 - 14:01

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00