user icon

Mattias Ekstrom beklaagt zich over rijgedrag Bruno Spengler

  • Gepubliceerd op 02 mei 2011 15:50
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Audi-coureur Mattias Ekstrom heeft zich kritisch uitgelaten over de manier waarop Mercedes-rijder Bruno Spengler in Hockenheim de koppositie heroverde. De Canadees werd bij de start ingehaald door Ekstrom, maar gebruikte de uitloopstrook aan de buitenkant van bocht 1 om als leider zijn weg te vervolgen. Spengler stond die eerste plek niet meer af.

Ekstrom beklaagt zich over het rijgedrag van zijn rivaal. “We hadden een auto in de running voor de zege, zeker na mijn goede start. Maar Bruno haalde me volgas buitenom, buiten de grenzen van het circuit langs, in. Ik ging ook volgas, maar hij had meer momentum. Ik vind dit niet oké, het was een cruciaal moment in de wedstrijd aangezien we ongeveer even snel waren.”

Ekstrom vermoedt dat Spengler hem bij de herstart na een safety car-periode ook aan een remtest onderwierp. “Ik reed volgas achter hem aan uit de Sachs-bocht. De regels stellen dat zodra je het tempo opvoert voor een herstart, dat je verbonden bent aan de herstart. Ik was zeer verbaasd dat hij plotseling remde.”

Spengler is zich van geen kwaad bewust. “Ik was van plan om de herstart op het rechte stuk van start en finish te doen, dus ik was gewoon bezig om mijn remmen en banden op te warmen. Daarom remde ik hard. Als dat problemen veroorzaakte voor Mattias spijt me dat. Maar het is de leider van race die beslist wanneer het spel weer los gaat, en niet de nummer twee.”

Reacties (11)

Login om te reageren
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Altijd leuk om ze te zien zeuren bij Audi. Als er 1 merk onsportief is (op het gebied van teamorders) dan zijn zij het wel.

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 15:53
  • Raikkonen heeft het in Spa ook 3x geflikt,daar werkt het in La Source ook prima. Heb al vaker geroepen dat dat bestraft zou moeten worden, vorig jaar werd de FIA ook eindelijk wakker.

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 15:53
    • Het werkte in Spa alleen maar \"prima\" omdat Raikkonen KERS had.

      • + 0
      • 2 mei 2011 - 16:59
    • Hadden ze in 2008 al kers? Nope.

      Het werk prima omdat hij gewoon later/minder remt en met veel hogere snelheid de bocht uit komt. Geloof niet dat ik dat jou uit moet leggen toch? De overwinning in 2009 heeft hij hieraan te danken. Fisichella kon de hele race het zelfde tempo rijden en het enige kritieke punt was met de start/herstart, telkens wanneer Kimi even buiten de baan vloog in La Source.
      Ik zat er met mijn neus bovenop.

      De regel was al jaren, 2 wielen binnen de witte lijnen houden, zoals bijvoorbeeld ook in Oostenrijk altijd een probleem was.

      • + 0
      • 3 mei 2011 - 08:24
  • het grappige hieraan is dat hij zelf ook buiten de lijn reed en vol gas door ging. of ze doen hier dus niets aan of ze doen hier wel wat aan maar dan voor beide(:

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 16:12
    • ekstrom reed gewoon de orginele lijn, maar hoe Spengler het deed was wel heel absurd.. hij zat er gewoon achter

      • + 0
      • 2 mei 2011 - 16:41
  • Ekstrom heeft gelijk, ik vond dit ook belachelijk

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 16:39
  • Tweek

    Posts: 38

    Als er iemand hier een rijstijl heeft die niet oké is dan is het die van Ekström wel, ik volg DTM nu al een lange tijd en heb Ekström in de tijd dat hij met Albers en Paffett om de titel streed veel belachelijkere moves zien dan die van Bruno gister.
    Het beloofd wat voor het DTM seizoen 2011

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 17:43
    • Dus jij vond de inhaalactie prima omdat het Exström was die ingehaald werd.
      Goed argument ! (not)

      • + 0
      • 3 mei 2011 - 08:50
  • ArrowsF1

    Posts: 23

    Stond er zelf ook een beetje van te kijken dat Sprengler hier mee weg kwam

    • + 0
    • 2 mei 2011 - 18:00
  • chao

    Posts: 1.034

    Op Hockenheim ,mag je in de 1e ronde buiten de baan komen op die plek.

    • + 0
    • 3 mei 2011 - 18:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar