Officieël: BMW maakt in 2012 terugkeer naar DTM met M3

<< Naar nieuwsoverzicht

Officieël: BMW maakt in 2012 terugkeer naar DTM met M3

Gepubliceerd op 15 okt 2010 13:58
15
Door: Robin Smeets

BMW heeft zojuist bekend gemaakt dat het vanaf 2012 terug zal keren naar de Deutsche Tourwagen Masters. Over anderhalf jaar zal BMW met de M3 opnieuw de strijd aangaan met Mercedes en Audi, waardoor het Duitse automerk voor het eerst sinds 1994 weer in de DTM te zien zal zijn.

BMW liet in april van dit jaar al weten een terugkeer naar de DTM te overwegen. Na maanden van gesprekken met Audi, Mercedes en de organisatie van de DTM over de nieuwe reglementen van 2012, heeft het Duitse automerk besloten terug te keren. BMW zal dan na 18 jaar afwezigheid weer terugkeren op de DTM-grid.

"Het hele team van BMW Motorsport staat met veel enthousiasme in dit project", vertelde BMW-motorsportbaas Mario Theissen. "We hebben in april al wat technische voorbereidingen getroffen en we zijn langzaam begonnen met het denken over een competitieve bolide voor 2012. Dat er nu groen licht is gegeven voor de terugkeer betekend dat we nu met volle kracht kunnen doorwerken aan het project."

BMW zal de M3 gebruiken als wapen tegen de Audi's en Mercedessen in de DTM.

DTM Nieuws Mercedes

Reacties (15)

rchorus

Posts: 880
Hoop wel dat dit niet betekent dat BMW uit het WTCC stapt.
- + 0
- 15 okt 2010 - 14:14
- Formula Zero
  
  Posts: 1.481
  Wat maakt het nog uit wat het WTCC doet: DTM > WTCC :D
  + 0
  
  15 okt 2010 - 14:25
Beamer

Posts: 1.887
Nu Opel nog en wellicht Nissan! Hopelijk komt Alfa ook nog eens en dan hebben we een top kampioenschap. Het WTCC kan zichzelf dan wel opdoeken
- + 0
- 15 okt 2010 - 14:34
mitchell

Posts: 2.267
M3 is er een mooie bolide voor :D
- + 0
- 15 okt 2010 - 14:39
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Is een M3 aan de vorm te onderscheiden van een gewone 3 serie?
  + 0
  
  15 okt 2010 - 15:07
- BMW POWER
  
  Posts: 358
  @Patrickl:
  
  Om te beginnen, de motorkap, hoe de auto op zijn wielen staat (M Onderstel), M uitlaat, bredere wielkassen en natuurlijk de Engine Oscar winnaar 2010... BMW M Power 3999cc/V8/420Bhp.
  + 0
  
  15 okt 2010 - 18:01
miauw

Posts: 1.136
Mmmmmmmmmmmmmmm................3!
- + 0
- 15 okt 2010 - 15:08
mitchell

Posts: 2.267
dat weet ik niet (ik ben geen bwm kenner), maar ik was een maand geleden op de nurburgring om te racen, en bij het hotel stonden een aantal engelse met een M3 V10. Zag er mooi uit en een heerijk geluid
- + 0
- 15 okt 2010 - 15:11
RS-Motorsport

Posts: 699
Dat wordt dus DTM en ALMS en LMS. Zoveel is het WTCC toch niet meer aan.
- + 0
- 15 okt 2010 - 15:12
VDS21

Posts: 1.265
Eindelijk een nieuwe fabrikant. De DTM in de huidige vorm is echt een drama om aan te zien, terwijl de formule eigenlijk best goed is. Met 2 fabrikanten kunnen ze te makkelijk team orders geven. Als er 3 fabrikanten zijn dan wordt het moeilijker aangezien ze dan de top 10 meet gemixt is.
- + 0
- 15 okt 2010 - 15:21
whitewolfie

Posts: 235
DTM = Deutsche Tourwagen Meisterschaft...dus Audi...Volkswagen...Mercedes...BMW...
WTCC = overige merken...
- + 0
- 15 okt 2010 - 19:23
- gabini
  
  Posts: 830
  juist, an daarna gaan de kampioenen eeen race tegen elkaar.
  
  Dus WTCC vs DTM vs Super GT Japan.
  
  Nou dan weet ik al wie de overall winnaar zal zijn.
  
  De japaners zullen iedereen een lesje leren.
  + 0
  
  15 okt 2010 - 19:32
- BMW POWER
  
  Posts: 358
  hahahahahahaha
  
  Daarom doen die Jappen het ook zo goed in LeMans zeker (NOT)
  + 0
  
  15 okt 2010 - 21:51
mschumacher2006

Posts: 169
De vraag is hoelang he bij BMW ze winnen 1 jaar niet in de formule 1 gelijk doeken ze alles op en gaan ze wat anders doen.
En nu weer DTM ik heb me twijfels denk dat ze het moeilijk gaan krijgen ze zijn er 18 jaar, niet geweest en het eerste jaar goed het 2 jaar lastig en het 3 jaar taaien ze af omdat ze grote terugval hebben.
- + 0
- 15 okt 2010 - 21:37
BMW POWER

Posts: 358
@Michel uit Sluiskil

BMW is gestopt met F1, niet omdat zij het niet aan konden, maar zij wilden ook niet als Motor leverancier binnen de F1 blijven. Dit komt door Strategy One van BMW. Vergeet niet dat BMW heeft zich, tussen 2006 en 2009, kunnen opstellen als een team dan niet zomaar afschreven werd door de oppermachten (Ferrari en McLaren). Vooral in 2007 en 2008 waren zij vrij succesvol.

Strategy One:

How does a premium segment car manufacturer plan of riding out the economic storm? Well, lots of calculations, predictions and a lot of hope may point them in the right direction. BMW for instance seems not to be afraid of the future, despite the 13.4 percent drop of its first quarter revenue. Why? Because they have a strategy, which they call Number ONE.

The main guideline of that strategy is the continuing investment in new products and technologies. According to BMW, the first megacity vehicle (remember Project i?) with a fully electric drive or an ultra-efficient combustion engine will hit the streets by the first half of the next decade.

The BMW 7 Series and Z4 are already available, and will be followed in the company\'s line-up by the arrival of the 5 Series Gran Turismo and the X1 towards the end of the year. Also in 2009, BMW will begin production of its first hybrids, a mild one based on the new 7 Series and full hybrid version of the X6.

In June, BMW will resume two-shift operation five days a week at the Leipzig plant, due to the increased demand for the 1 Series (all body versions) and the 3 series sedan. By the end of the year, in Leipzig will begin production of the X1.

As for sales prediction, the company is counting on the continuing growth of the premium vehicle market. Mostly because of...China, of course. There, BMW sees the biggest opportunities, as the country\'s premium market now accounts for only 1 to 2 percent.

The market for premium vehicles will continue to grow over the medium to long term. But, in the future, premium will not just be defined in terms of horsepower, but much more in terms of sustainability,\" Norbert Reithofer, BMW chairman of the board said.

Bron
www.autoevolution.(...)umber-one-6699.html
- + 0
- 17 okt 2010 - 13:39