user icon

Column: Formule 1 is niet zaligmakend

  • Gepubliceerd op 02 feb 2021 13:00
  • comments 26
  • Door: René Oudman

Zo, dat is eruit. Het zinnetje spookt al weken rond in mijn bovenkamer, maar na het afgelopen weekend weet ik dat de tijd rijp is om ‘m op te schrijven.

Als ik ’s ochtends de Nederlandse autosportwebsites afstruin, kom ik dezer dagen de gekste berichten tegen. ‘Sainz zit scheet dwars’, ‘Hamilton danst de polka’, ‘Leclerc koopt hamburgers met korting’ of ‘Verstappens triceps nu dubbellaags’, en teksten van dat soort.

Plaatselijke kermis

Het merendeel van de artikelen gaat over Formule 1. Snap ik wel, Max Verstappen heeft het aan de man gebracht. Voor wat betreft ‘aandacht van de goegemeente’ is Formule 1 voor de media zaligmakend. Daarom worden we ermee neergeslagen. Klikken, dat doen de meesten wel. Toch werd mijn onderbuikgevoel weer bevestigd. Dat het in werkelijkheid helemaal niet zo zaligmakend is. Aanleiding: de 24 uur van Daytona.

Een etmaal lang was het autosportpareltje in Amerika boeiend – letterlijk, van begin tot einde zaten fans billenknijpend voor de beeldbuis. Na afloop van de wedstrijd vlogen de complimenten over en weer als de bal in een lange tennisrally. Coureurs loofden élkaar, teambazen en monteurs deelden schouderklopjes uit, iedereen was een held. De winnaars, de net-niet winnaars, de podiumklanten, de notoire middenmoters, zij die op zeshonderdtachtig ronden achterstand kruipend over de eindstreep kwamen; elke deelnemer kon op de waardering rekenen die normaliter enkel oorlogsveteranen is voorbehouden.

Die waardering ontbreekt in en rondom Formule 1. Daar gaat het als volgt: twintig mannen stappen in hypermoderne dartpijlen welke als special effect hebben dat ze mekaar amper inhalen, raggen anderhalf uur rond en uiteindelijk wint Lewis Hamilton. Zij die op het podium staan drinken wat champagne, roepen iets als ‘we komen eraan’, weten stiekem wel beter en vliegen naar huis. Men beschrijft de winnaars als Germaanse goden en vergelijkt achterblijvers met de inhoud van een afvoerputje. Het grut dat buiten de top zes finisht is niet interessant. Zij die strijden om P14 worden afgeschilderd als dusdanig wilsonbekwaam, dat ze op de plaatselijke kermis hun botsautootje niet eens onder controle krijgen.

Watertanden

Kevin Magnussen werd tot voor kort onder dat laatste kopje geschaard. In de gemotoriseerde bolderkar van Haas kwam hij er niet aan te pas. Kwestie bolide-doet-niet-wat-ik-wil, maar dat leek menigeen te ontgaan. Het aantal keren dat ik zinsneden las als ‘niet goed genoeg’ is ontelbaar. ‘Onbesuisd’, ‘wild’, ‘lui’, dat soort uitingen – Magnussen was volgens de goegemeente in alle gevallen geen topmateriaal.

Op Daytona scheurde K-Mag rond met een échte racewagen. Niet zo’n Formule 1-ding met een opgevoerde bladblazer in het achteronder, maar een old school monster. Zijn nieuwe kantoorruimte beviel direct – de cockpit van de perfect gestylede Cadillac DPi-V.R. zat als een maatpak. De Amerikaanse commentatoren deden watertandend verslag van ‘Jan’s son’. Waar, in vredesnaam, komt deze pijlsnelle coureur vandaan en wie is er zo debiel geweest om hém te laten lopen?

Magnussen stond twee weken lang met een overweldigende grijns op zijn stoere Scandinavische gelaat. Plots leek-ie weer die dolenthousiaste Kevin, de vrolijke peuter die met zijn trapautootje de achtertuin van het ouderlijk huis onveilig maakte, of de doelbewuste puber die iedereen overduidelijk maakte dat niet Sergio Pérez, maar híj de beste keuze was voor McLaren. Magnussen straalde lol uit. Iedereen liet hem in zijn waarde. Daytona, en die Cadillac, dát was zaligmakend.

Chocopasta

Formule 1 niet. Enkel het handjevol coureurs dat op de juiste plaats zit profiteert, de rest is figurant. Zij die niet opvallen, worden afgeschreven. Kamui Kobayashi is ook zo’n voorbeeld. Over Kobayashi is de lijst vooroordelen want-hij-is-Japans langer dan de gemiddelde wolkenkrabber, maar ondertussen wordt hij door grote automerken ingehuurd omdat-ie zo verschrikkelijk goed kan autoracen. En zo zijn er nog vele tientallen waaraan normaliter geen woord wordt besteed.

Misschien kunnen we autocoureurs wat meer in hun waarde laten. Ook als ze niet aan kop in de Formule 1 rijden. Duizenden mannen en vrouwen zetten prestaties neer waar de gemiddelde Jan met de pet in diens Fiat Puntootje met het hoofd niet bij kan. Zij zijn veel meer dan omhooggevallen jandoedels met een helmpje op.

Ik zou eigenlijk veel liever over hun indrukwekkende prestaties lezen, dan over een dansende Formule 1-wereldkampioen of een Formule 1-debutant die geen chocopasta lust.

René Oudman
Twitter: @reneoudman

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Kortom, de heer Oudman moet niet op alle kopjes klikken en bepaalde artikelen aan zich voorbij laten gaan.

    • + 2
    • 2 feb 2021 - 13:05
  • Je hebt me nieuwsgierig gemaakt, wie van de coureurs lust geen chocopasta?

    Chocopasta, wie is er niet groot mee geworden.

    • + 2
    • 2 feb 2021 - 13:08
  • jarka

    Posts: 1.447

    Klopt als een bus mede ook door dit gebrek aan aandacht blijven meerdere nederlandse topcoureurs zwaar onderbelicht.
    Echter is het wel zo dat deze raceklassen iets meer verdieping vragen dan de F1 die door heel veel mensen gewoon twee uurtjes op zondagmiddag wordt gevolgd.

    • + 1
    • 2 feb 2021 - 13:11
    • Huh? Meer verdieping? Explain please. Ik heb het niet nagemeten hoor, maar in mijn beleving is het reglementenboek in de F1 zo'n 20 keer zo dik als dat in de 24-uurs racerij.

      • + 1
      • 2 feb 2021 - 13:23
    • jarka

      Posts: 1.447

      @coventry Climax hoeveel kijkers kennen dat boek uit hun hoofd? Als je F1 kijkt kijk je gewoon F1 bij de 24 uurs races heb je te maken met meerdere klassen door elkaar welke worden bepaald door auto en rijders. enige verdieping is toch wel gewenst

      • + 0
      • 2 feb 2021 - 15:31
    • snailer

      Posts: 4.262

      Ik vind het inderdaad erg onoverzichtelijk. Ik probeer het elk jaar wel de 24 van LeMans en Daytona. Mij duurt het te lang. Heb Daytona 2 keer 10 minuten gekeken afgelopen weekend. Was een beetje als naar voetbal kijken. Ging onbewust na een minuut of 5 andere dingen doen.

      Voor mij is het niet weggelegd. Hoe vet ik de auto's ook vind.

      • + 0
      • 2 feb 2021 - 18:31
    • @jarka: ik heb niks met voetbal, kijk het nooit. Mijn buurman datzelfde, maar dan met F1. We besloten dat het gezellig was om bij elkaar voetbal en F1 te kijken. Ik kon het voetbal prima volgen, van de F1 begreep hij helemaal niets. DRS, bandencompounds, vlaggen, straffen, strategiën, veels te ingewikkeld.
      De 24 uurs begreep ie wel, ondanks dat er meerdere klassen door elkaar rijden. "Oh, dus je hebt eigenlijk 3 wedstrijden op hetzelfde veld?"

      • + 0
      • 3 feb 2021 - 15:40
  • Joeppp

    Posts: 3.928

    Ik zou eigenlijk veel liever over hun indrukwekkende prestaties lezen, dan over een dansende Formule 1-wereldkampioen of een Formule 1-debutant die geen chocopasta lust."" Ik zou zeggen bel je eigen redactie eens en begin met deze site. Je bent zelf in de positie om hier iets aan te doen. Dat wij onder de artikelen chagrijnige commentaren leveren op het niveau van de artikelen is tot daar aan toe maar als je dat nu zelf als redacteur gaat doen op je eigen content. Tsja...

    • + 12
    • 2 feb 2021 - 13:22
    • Patrace

      Posts: 2.424

      Volgens mij is René hier hier louter columnist, geen redacteur.

      Neemt niet weg dat hij de redactie zou kunnen vragen om veranderingen door te voeren. Net als jij en ik dat overigens ook kunnen vragen.

      • + 0
      • 2 feb 2021 - 21:28
  • er zit natuurlijk een kern van waarheid in, enkele uitzonderingen daargelaten zijn de races doorgaans ontzettend saai, de wagens niet meer dan opgefokte stofzuigers en de winnaar staat meestal bij de start al vast..
    Ik kijk het laatste jaren puur nog uit gewoonte, een NL rijder in de vorm van verstappen veranderd daar weinig aan..
    Maar tijd (en zin) om me in andere raceklassen te verdiepen heb ik eigenlijk ook niet,
    dan maar F1, zo zie ik het

    • + 1
    • 2 feb 2021 - 13:24
    • het zou de sport al helpen als men bij het (met afstand) beste team zou besluiten dat het tijd is voor een interne battle tussen coureurs, die Finse zandzak de deur wijst en zorgt dat Lewis is een keer tegenstand krijgt voor de verandering

      • + 4
      • 2 feb 2021 - 13:26
  • 10 punten, René.

    • + 0
    • 2 feb 2021 - 13:24
  • Heel leuk artikel om lezen!
    En...helemaal mee eens.

    • + 1
    • 2 feb 2021 - 13:31
  • Arie54

    Posts: 3.554

    Maar, het gaat híer om de F1, en niet om die andere klassen. En of coureur X of Y in een andere klasse wel successen beleeft is daarom híer niet interessant.

    • + 1
    • 2 feb 2021 - 13:31
    • van mij mogen de tekortkomingen van de sport die wij met z'n allen zo fanatiek volgen best benoemd worden hier, want naar mijn mening is het niet best wat we laatste jaren voorgeschoteld krijgen toch?
      de grands prix zijn 'afhankelijk' van gekke dingen, noem een Grosjean die bijvoorbeeld een vuurballetje doet.
      verder is het toch vaak slappe hap

      • + 2
      • 2 feb 2021 - 13:34
    • You're racing like a fireball.
      (Deep Purple).

      • + 0
      • 2 feb 2021 - 14:20
    • goed dat die marshalls na Romain's crash niet gewoon zeiden;
      We don't need no water let the French motherf*cker burn. Burn mother f*cker burn

      • + 2
      • 2 feb 2021 - 14:24
    • snailer

      Posts: 4.262

      Smoke on the tarmac.
      (Deep Purple)

      • + 0
      • 2 feb 2021 - 23:56
  • De eerlijkheid gebiedt me te zeggen dat de GT races mooier zijn om naar te kijken dan F1.
    Kijk naar de brute Japanse super GT,
    Naar de British GT, de ADAC uit Duitsland, Supercar Challenge uit Nederland.
    Grote startvelden en close racing.

    Daar laat Ziggo ook wat liggen, want onbekend maakt onbemind.

    • + 1
    • 2 feb 2021 - 14:15
    • Joeppp

      Posts: 3.928

      Aan de andere kant kijkt er ook geen hond naar. De ADAC reed een tijd op Zandvoort maar afgezien van een verdwaalde duister en een verveelde toerist kwamen er weinig mensen op af. Het WTCC was ook een leuke klasse tot een paar jaar terug maar daar staat ook niemand meer voor op de banken behalve dan de echte liefhebber. Supercar Challenge idem, daar komt niemand op af en de kaarten zijn bijna gratis, het parkeren is het duurst. De F1 in NL leeft nu door Max maar Nederland is nog steeds geen autosport land, het is een land dat massaal achter een nederlandse sporter of ploeg gaat staan voor het feestje maar de sport zelf doet er niet echt toe.

      • + 2
      • 2 feb 2021 - 14:23
    • @joepp dat dus... voordat Max reed kon ik gerust F1 opnames terugkijken zonder dat je gestoord werd. Nu moet je het haast wel live kijken om niks van de uitslagen te willen weten. Ook merkte ik bij verschillende circuits (waarbij ik zelf aanwezig was) dat "Max" fans alleen Max kende en niet de rest van velt?
      Ik ben al fan sinds 1994 (wel mede door Jos, Michael & Jean) maar ik hou ook mijn hart vast als Max gaat stoppen.

      • + 0
      • 2 feb 2021 - 14:49
    • Jammer genoeg heb je gelijk Joeppp.

      VWB de Britse GT zie je op die circuits toch veel meer volk dan hier, dus daar leeft het wel.

      • + 0
      • 2 feb 2021 - 18:23
    • Jullie hebben allebei wel gelijk, @Ouw-sjagerijn en @Joeppp. Er wordt veel te weinig ruchtbaarheid aan gegeven. Het is toch heerlijk dat je voor een appel en een ei bij de (bijvoorbeeld) Supercar Challenge op Spa-Francorchamps rond mag struinen? Ziggo zou prima z'n eigen race-toekomst (én die van Nederland) kunnen promoten (investeren heet dat) en verder kunnen kijken dan één maandag verder. Die races zijn heel goed te pruimen hoor. Alles beter dan 'Heel Holland bakt er niks van'. Je maakt mij niet wijs dat zo'n groot deel van de nederlandse kerels geïnteresseerd is in ovens en bakpoeder.

      • + 0
      • 3 feb 2021 - 15:55
  • Ik was dus een van die mensen die zoveel mogelijk van de 24u van Daytona gezien heeft. John Hindhaugh en collega's via stream als commentaar, fantastische autosport. Ik ging ook elk jaar naar de 24 uur van de Nurburgring, kwam vaker op Spa als de World Series by Renault er reed en als er autosport op tv was: DTM, BTCC, WK Rally of V8 Supercars had je van mij geen last. F1 kijk ik ook wel, maar eigenlijk vooral omdat er een NL'er meedoet die kans op podiia of overwinningen heeft.

    En ik ben de minderheid. Zoals Joepp al mooi uitlegt: we zijn achter Max gaan staan, vooral omdat toen hij opkwam het Nederlands elftal een paar jaar geen klap meer voorstelde, en de lopende wortel en de oranje leeuw zochten iets leuks om in plaats daar van te volgen. Die eerste keer dat Max voor RBR op Spa reed was ik er ook (kaarten via een collega) en ik heb nog nooit zoveel over de F1 en wat toen GP2 en GP3 was moeten uit moeten leggen aan de nieuwe Red Bull supporters om me heen. Die nieuwe supporters gingen ook de F1 op tv volgen en dan is het logisch dat Ziggo het niveau van de uitzendingen een beetje naar hen aanpast, niemand die er anders wat van snapt.

    Gelukkig dat Martijn Arnoldus tegenwoordig de tijd neemt om de andere autosport ook eens te belichten. Leuk om te lezen en een mooi tegenwicht voor de Max eet een broodje berichten waar je in tijden van pauze helaas op terug moet vallen.

    • + 0
    • 2 feb 2021 - 19:35

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar