Andy Priaulx wint in twee raceronden, Tom Coronel derde

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 02 mei 2010 23:43
7
Door: Robin Smeets

Andy Priaulx heeft een wel heel korte tweede race in Marrakech gewonnen. De Britse BMW-coureur hoefde slechts twee raceronden te rijden om zijn overwinning veilig te stellen. Tom Coronel pakte een mooie derde plaats achter Yvan Muller.

Priaulx startte de race vanaf de pole position na zijn achtste plaats uit de eerste race. Hij behield de leiding, maar al na de eerste bocht kwam de Safety-Car op de baan vanwege een crash achter hem. Hierbij lagen Rob Huff, Sergio Hernandez en Harry Vaulkhard al uit de race. Deze crash was de oorzaak van een echte kettingreactie.

Rob Huff spinde bij de start de muur in vlak voor de SEAT van Fredy Barth. Darryl O'Young probeerde de Chevrolet te ontwijken, maar raakte daarbij teamgenoot Vaulkhard. Ook Hernandez was slachtoffer van O'Young's uitwijkactie en kon de strijd ook al staken. Gabriele Tarquini werd ook aangeraakt, maar kon met slechts kleine schade aan zijn SEAT weer de race vervolgen.

Na vijf ronden werd het veld weer vrijgegeven, maar meteen was het weer raak en kon de Safety-Car weer zijn ronden rijden. Alain Menu probeerde de BMW van Augusto Farfus buitenom te passeren, maar Menu raakte Farfus aan en beide coureurs parkeerden hun bolide in de muur. Het opruimen van de rommel op de baan nam zoveel tijd in beslag dat er later nog maar één ronde was om te racen tot aan de vlag.

Priaulx stond in die laatste ronde nog wel onder druk van Yvan Muller, die daardoor zelf bijna tegen de muur reed. Uiteindelijk haalde de Brit het toch nog en pakte Priaulx zijn overwinning. Muller eindigde voor Chevrolet als tweede, terwijl Tom Coronel de beste SEAT-coureur was met zijn keurige derde positie. Tiago Monteiro volgde zijn teamgenoot op slechts twee tienden op de vierde plaats, gevolgd door Fredy Barth, Gabriele Tarquini, Michel Nykjaer en Jordi Gene.

WTCC Nieuws

Reacties (7)

patrickl

Posts: 11.414
Ah, daar is deel twee al.

Wat een trieste bedoening die \"races\" daar. Ik vraag me af hoeveel rondes ze geraced hebben in die 2 races. Kunnen er nooit meer dan een stuk of 10 geweest zijn.
- + 0
- 3 mei 2010 - 00:15
sloggerke

Posts: 646
Het was dit weekend ook BTCC op Brands Hatch.
Op dat circuit rijdt de WTCC eveneens.
De pole van Tom Chilton (BTCC) was 1.31.604.
De pole van Augusto Farfus in 2008 (WTCC) was 1.32.794.
Is de BTCC sneller dan de WTCC? Of gaan die wagens per jaar een seconde sneller? Hoe moet ik dat zien?
Van de WTCC staan geen tijden in Brands Hatch op hun website in 2009.
- + 0
- 3 mei 2010 - 10:18
WH

Posts: 206
Even gewikied:
en.wikipedia.org/w(...)FIA_WTCC_Race_of_UK

Duidelijk langzamer dan het BTCC, maar geen idee wat het weer was bij beide races. Misschien heeft dat ook nog meegespeeld
- + 0
- 3 mei 2010 - 12:50
- sloggerke
  
  Posts: 646
  Thanks.
  Raar toch niet?
  Bij de BTCC was het droog tijdens de kwali, maar tijdens de races van gisteren was het zeer nat.
  Maar dat verschil in kwalificatietijden is wel groot. Andere banden, gewichtsreglementering.?.. kan het niet verklaren.
  + 0
  
  3 mei 2010 - 13:03
  - WH
    
    Posts: 206
    Het enigste verschil wat ik kon vinden is dat het BTCC op dunlop rijdt en het WTCC op Yokohama(Advan)
    
    + 0
    
    3 mei 2010 - 13:17
  - patrickl
    
    Posts: 11.414
    Ja, in zowel het BTCC als het WTCC gebruiken ze volgens mij beide de S2000 regels voor de auto\'s. Ik dacht dat ze zelfs de auto\'s konden uitwisselen tussen de klasses.
    
    Misschien dat het verschil in het success gewicht zit ofzo.
    
    + 0
    
    3 mei 2010 - 13:46
germain

Posts: 1.748
Was niet best gister man man man.
- + 0
- 3 mei 2010 - 14:06