user icon

Bird wint tweede e-Prix in New York en pakt leiding wk

  • Gepubliceerd op 11 jul 2021 21:00
  • comments 23
  • Door: Martijn Arnoldus

Sam Bird heeft in de elfde ronde van het wereldkampioenschap Formule E zijn elfde overwinning gescoord en de tweede van het seizoen. In de straten van New York was de Brit heer en meester en reed alle rondes aan de leiding. Door de zege neemt de Jaguar-coureur de koppositie over van Edoardo Mortara in de tussenstand.

Raceverslag

Jaguar begint met Sam Bird en Mitch Evans vooraan voor het tweede treffen in New York City. Frijns en De Vries moeten net als op zaterdag in de achtervolging, nu vanaf plaats 21 en 22.

Bij de start van de elfde race van dit elektrische kampioenschap behouden de Jaguars hun voorste posities. Voor Jean-Eric Vergne, de runner-up van de wedstrijd van zaterdag, eindigt de wedstrijd in mineur na enkele meters. Zijn DS Techeetah valt stil op de baan. Dit zorgt voor een neutralisatie. Nadat de wagen van Vergne is terug geduwd achter de barrière, wordt de e-Prix vanaf minuut 40 herstart. 

Daarna gebeurt er niet heel veel totdat kampioensleider Edoardo Mortara bij een inhaalactie op Jake Dennis doorschoot na licht contact. Bijna rijdt hij zijn wagen aan gort tegen de muur. De Zwitser zet snel en veilig zijn bolide in de achteruit en vervolgt met veel positieverlies zijn weg.

Na de eerste serie Attack Modes is er vooraan niet veel veranderd. De Jaguars blijven met Bird en Evans aan kop met daarachter de polesitter van de zaterdagrace, Nick Cassidy. Weer daarachter is het stuivertje wisselen tussen Andre Lotterer, Sergio Sette Camara, Antonio Felix da Costa en Pascal Wehrlein.

Cassidy voert de druk op Evans. Beide Kiwi's zijn in gevecht om P2, terwijl Bird aan kop meer afstand neemt. Cassidy passeert uiteindelijk zijn landgenoot, maar niet veel later pakt Evans hem weer terug. Toch heeft Cassidy het voordeel met een tweede Attack Mode nog voor de boeg. Die activeert de rookie met 17 minuten op de klok, maar daarmee lukt het niet om zijn landgenoot weer in te halen.

Titelverdediger Felix da Costa heeft ondertussen vanaf P4 de Porsches van Wehrlein en Lotterer afgewimpeld en heeft de aansluiting gevonden bij het gevecht om P2. Evans leidt nog steeds deze dans, maar door zijn tragere tempo komen de Porsches ook dichterbij. Dat terwijl Bird in leidende positie aan de horizon verdwijnt.

Evans pareert elke aanval en gooit de boel op slot. Met twee minuten en een ronde te gaan lijkt Jaguar met Bird en Evans een dubbelslag te slaan. Totdat plcots Evans terug valt na een foutje. De Nieuw-Zeelander toucheert de muur en heeft schade aan de ophanging. Cassidy en Felix da Costa schuiven dankzij de problemen bij de Jaguar-coureur op naar P2 en P3. Zelfs de Porsches komen langszij.

In de laatste ronde blijft de volgorde voor het podium onveranderd, maar wat verder daarachter is het gevecht om de punten allesbehalve voorbij. Frijns heeft zicht op punten en knokt zichzelf de top tien binnen. De Nederlander, rijdend voor Virgin Racing, wordt op het allerlaatste moment nog achtste na andermaal een indrukwekkende inhaalrace.

De Vries was deze e-Prix weer onopvallend en eindigde als achttiende. De oorzaak ligt in de kwalificatie. Bij het kwalificatieformat moeten de hoogste geplaatste coureurs in de stand als eersten naar buiten op een 'groene' baan. Dit pakt vaak nadelig uit. Niet alleen voor de Vries, maar ook voor andere rijders die bovenaan in de rangschikking zijn te vinden.

Stand wk

In het wereldkampioenschap staat Bird bovenaan met 81 punten. Titelverdediger Felix da Costa klimt op naar P2 en heeft 76 punten, net zoveel als Frijns. Echter, de Nederlander heeft minder zeges gescoord als zijn Portugese concurrent. Mortara pakte nul punten en zakt hierdoor naar P4 en blijft staan op 72. De Vries - met twee zeges op zak - kukelt bijna de top tien uit.

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Heb er niet naar gekeken, daarom wederom bedankt voor dit verslag Martijn! 👍

    • + 0
    • 11 jul 2021 - 21:09
  • Tja ik vind de knulligheid in deze klasse gewoon leuk om te kijken. Je kan ook zeggen wat je wil over die kwali format... t kampioenschap is een soort loterij... wie tijdens de laatste race 7de staat in het kampioenschap, lijk op dit moment zelfs de grootste kans erdoor te hebben.

    Misschien dat een rijder kan ontsnappen aan deze rare quali format door een monster rondje te rijden in London.

    Wel goed van Frijns weer.

    • + 1
    • 11 jul 2021 - 21:13
  • Bird ging fluitend naar de overwinning.

    • + 2
    • 11 jul 2021 - 21:19
    • Was dat het geluid dat we toch nog hoorden?

      Kan ie ook een Ferrari-deuntje fluiten?

      • + 0
      • 11 jul 2021 - 22:49
  • Oei, ditmaal ben ik zelfs al vóór de start in slaap gevallen. 🤗

    • + 1
    • 11 jul 2021 - 22:06
    • Ik herken dat Pick, ik heb dat "probleempje" de afgelopen 7 jaar bij de F1 gehad.

      • + 1
      • 11 jul 2021 - 22:20
    • Lollig.

      • + 1
      • 12 jul 2021 - 06:56
    • @MrMarly

      'Fossil fuel GOOD, electric BAAAAD!!1!'

      • + 0
      • 12 jul 2021 - 09:58
    • Wow!
      Jullie zijn nu pas wakker? 😳

      • + 0
      • 12 jul 2021 - 10:29
  • RBH2019

    Posts: 3.406

    Ik snap de aantrekkingskracht van de stofzuiger league echt totaal niet. Wat vinden jullie ervan?

    • + 0
    • 11 jul 2021 - 22:19
    • En waarom?

      • + 1
      • 11 jul 2021 - 22:47
    • JeroenF1

      Posts: 457

      Opzich een race klasse met toekomst, maar dan moet er nog genoeg gebeuren.
      Als.je het geluid, of de afwezigheid daarvan, even buiten beschouwing laat is het als race klasse best leuk en competitief.

      Alleen de boost regels en de fanboost helemaal, zijn allemaal even verschrikkelijk. En qua circuits valt er ook nog wel wat eer te behalen.

      Ik verwacht dat als de accu technologie nog meer verbeterd en de auto's sneller kunnen gaan en langere race afstanden kunne rijden het best leuk kan zijn om naar te kijken.

      Niet als vervanger van F1 maar als een opzichzelf staandr klasse.

      • + 2
      • 11 jul 2021 - 22:52
    • @RBH2019

      Ik denk dat ik mezelf de moeite ga besparen om iemand die al begint met de klasse aan te duiden met 'stofzuiger

      • + 0
      • 12 jul 2021 - 09:29
    • league' proberen uit te leggen wat er positief is aan deze serie.

      Dat jij door boomerachtig conservatisme direct in de contramine schiet als het om elektrisch rijden gaat, is your loss.

      • + 0
      • 12 jul 2021 - 09:32
    • Verbeterpunten:
      -het geluid;
      - veel meer op echte circuits, stratenraces moeten uitzondering worden;
      - weg met die rare fratsen, die boosts;
      - betere accu’s;
      - beter in beeld brengen (wat op echte circuits ook beter kan);
      - uitzenden wanneer @Pick echt goed wakker is.

      • + 1
      • 12 jul 2021 - 10:46
    • - geen kunstgrepen om het aantrekkelijker te maken.

      • + 1
      • 12 jul 2021 - 10:50
    • Ik zie daar een heel belangrijk punt Larry. 😄

      Vreemd genoeg maakt de vermoeidheid of moment van de dag hierin niets uit.
      Het blijkt aan het fenomeen "witte ruis" te liggen.
      Precies dé reden waarom babies en kleine kinderen zo goed slapen op het geluid van een stofzuiger.
      Oh, wacht.... dáár is de link! 🤣

      • + 1
      • 12 jul 2021 - 11:48
    • Ik heb dat probleem als m’n schoonmoeder tegen me praat, vandaar het ductape op jaar niet geringe waffel.

      Hé, is dat misschien ook de oplossing voorruhhh...?

      • + 0
      • 12 jul 2021 - 12:17
    • *haar niet geringe waffel.

      • + 0
      • 12 jul 2021 - 12:18
    • Mijn dochter van 2 zegt ook van tevoren vaak "nee", nog een overeenkomst met kleine kinderen/baby's.

      • + 0
      • 12 jul 2021 - 13:26
    • Larry je wil t normaliseren... als het een elektrische Super Formula gaat worden haak ik juist af. Simpelweg omdat dan Super Formula wel geluid heeft.

      Die fanboost moet weg, maar die Attack mode is een leuk dingetje. Misschien dat dit later nog aan te passen iets met pitstops ofzo.

      Hoewel de meeste stratencircuits waarop ze rijden belachelijk zijn, heb ik niks tegen een klasse die prominent op stratencircuits rijdt. Voor de meeste coureurs die er rijden zelfs de aantrekkingskracht. Het niveau stratencircuit moet omhoog naar meer Adelaide/Singapore/Long Beach.

      Verder is er niks mis met de accu... die kan zelfs nog een half uur langer door volgens Audi. Het probleem (net als met F1 eigenlijk in liters benzine) is het maxiumum verbruik dat is toegestaan.

      Kortom laat ze maar gekke dingen doen die andere klasses niet doen. Soms pakt t goed uit (zoals attack mode in mijn ogen) en soms slecht (fanboost in mijn ogen) Ze experimenteren tenminste lekker op los om een eigen gezicht te krijgen.

      • + 0
      • 12 jul 2021 - 18:56
    • RBH2019

      Posts: 3.406

      Waarom nou weer zo'n persoonlijke aanval Marly? En ik zeg helemaal geen nee vooraf, ik heb tientallen slaapverwekkende FE races gezien...

      • + 0
      • 12 jul 2021 - 19:11
    • Was ook niet aan jou gericht RBH, verder wat Rogerzz al aangeeft.

      • + 0
      • 13 jul 2021 - 06:35

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team ART Grand Prix
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land NL
  • Geb. datum 6 feb 1995 (26)
  • Geb. plaats Sneek, NL
  • Gewicht 52 kg
  • Lengte 1,65 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar