user icon


Drie straffen en P17 voor Massa bij debuut in Formule E

  • Gepubliceerd op 16 dec 2018 11:28
  • comments 34
  • Door: Bjorn Smit

Felipe Massa is zijn campagne in de Formule E niet goed begonnen. De Braziliaan kreeg tijdens en na de race meerdere straffen en moest zich tevreden stellen met de zeventiende positie.

Massa eindigde de race op de veertiende plaats, nadat hij tijdens de race al een drive-through penalty gekregen had. Die straf had hij gekregen omdat zijn team zich niet hield aan de 'Formula E season five battery software implementation guide version 5.1'. Motorsport.com meldt dat de auto van Massa door een fout in de software te veel energie genereerde.

De overige straffen van Massa hadden allemaal betrekking op het gebruik van de Fanboost. Massa eindigde als tweede in de stemming daarvoor en kreeg zodoende de beschikking over Fanboost tijdens de race. Eerst kreeg Massa vijf seconden tijdstraf voor het gebruiken van de Fanboost voor minuut 22 (het vroegst toegestane moment) en daarna volgde nog een straf van 25 seconden voor het gebruiken van te veel energie met de Fanboost. De bolide van Massa gebruikte op dat moment 150 kilojoule, daar waar 100 de maximale toegestane hoeveelheid is.

Massa was tevreden met zijn prestaties. Dat vertelde hij aan Motorsport.com, voordat hij zijn straffen kreeg. "Ik was blij met mijn prestaties, alles wat er gebeurde in de race en alle posities die ik goedmaakte. Helaas kreeg ik een drive-through die alles verwoestte wat ik daarvoor had gedaan. Ik ben teleurgesteld door het resultaat maar blij met hoe ik het vandaag deed, met de snelheid, de strategie, Attack Mode en het inhalen. Alles werkte prima. Helaas eindigden we niet waar we hoorden te staan."


Reacties (34)

Login om te reageren
  • pacoramon

    Posts: 514

    Die fanboost verpest t beetje voor me

    • + 2
    • 16 dec 2018 - 11:37
    • Helemaal mee eens, @pacoramon.

      • + 1
      • 16 dec 2018 - 11:48
  • Fanboost, persoonlijk vind ik het een van de meest belachelijke dingen die ik ooit heb gezien in de racerij. Wat is de volgende stap, bananenschilletjes loten om de auto uit te gooien.

    • + 2
    • 16 dec 2018 - 11:40
  • Dat wil zeggen dat Stoffel 16de is en eerste met een Venturi aandrijflijn.

    • + 2
    • 16 dec 2018 - 11:44
    • Gefeliciteerd?

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 11:53
    • @MUSTFEED

      Mij moet je niet feliciteren hoor.
      Stoffel wel, en hij schijnt het vandaag ook niet slecht te doen tijdens het testen.

      • + 1
      • 16 dec 2018 - 12:10
    • Zodra ik hem zie zal ik hem zeker feliciteren. Al denk ik niet dat Vandoorne heel veel voldoening haalt door als 16e te finishen... maar wel eerste met een Venturi aandrijflijn... maar tegelijkertijd degenen achter hem ook allemaal straffen hadden of technische problemen.

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 12:20
    • Voldoening zal er inderdaad niet echt geweest zijn, maar zoals hij reeds heeft aangegeven hebben ze een fout in het systeem ontdekt.
      De testsessie die nu bezig is leert hen waarschijnlijk meer.

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 12:26
    • Ik quote mezelf even:

      "Ik vond overigens wel dat Vandoorne het heel goed deed. In de kwalificatie was hij overtuigend de beste uit zijn groep. In de race had Vandoorne technische problemen dus daar kunnen we nog niet over oordelen."

      Dat is nog wat anders dan nu gaan roepen dat Vandoorne het hoogst gefinisht is met een Venturi aandrijflijn. Feitelijk is dat misschien wel juist, maar echt relevant is het niet.

      • + 1
      • 16 dec 2018 - 12:31
    • Ik heb je posting gister gelezen hoor.
      Uiteindelijk maakt het niet zoveel uit voor het ogenblik.
      Het is feitelijk juist ,dat maakt de relevantie waardevol voor Stoffel en HWA.

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 12:39
    • even in te haken op die testsessie... ligt het aan mij of zijn alle racevrouwen daar nu rijdend gewoon erotisch mollig ipv afgetraind daar? Met hun postuur kan ik serieus niet geloven dat ze alles voor hun cariere doen als racecoureur.

      • + 1
      • 16 dec 2018 - 14:02
    • @Stoffelman
      Als je punt is dat Venturi heel veel problemen heeft en die moet oplossen dan snap ik het. Ik las je eerste bericht als een stelling dat Vandoorne het best gepresteerd had.

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 14:33
    • @MUSTFEED

      Het feit is dat Stoffel het meeste uit die Venturi aandrijflijn heeft weten te persen, zonder daarvoor straffen te hoeven slikken.
      De Venturi aandrijflijn is niet van de beste hé
      Met de testsessie van daarstraks is gebleken dat Stoffel in dezelfde positie eindige als bij de kwalificatie van gister.

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 15:11
    • Dan las ik je bericht toch goed en dan snap ik je punt niet.

      Als alle Venturi rijders technische problemen hebben in hoeverre kan jij dan nog beoordelen dat Vandoorne persoonlijk het beste gepresteerd heeft in de race?

      Dit valt voor mij volledig onder de noemer: "Als het mis gaat ligt het aan het materiaal. Als het goed gaat komt het door de coureur."

      Laten we eerst nog even wat races afwachten. Als we op basis van afgelopen race al moeten gaan roepen dat het een hele prestatie is dan komt het de geloofwaardigheid ook niet echt ten goede.

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 15:25
    • @MUSTFEED

      Ik heb nergens geschreven dat het een hele prestatie is hé., wel dat het niet slecht is.
      Ik roep of schrijf ook niet dat als het goed is aan de rijder alleen ligt.
      Dat zijn interpretaties van jezelf.

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 15:37
    • "Ik heb nergens geschreven dat het een hele prestatie is hé., wel dat het niet slecht is."

      Dat is een semantisch verschil. Mijn argument blijft nog steeds hetzelfde.

      In hoeverre het niet slecht is kunnen wij onmogelijk over oordelen. Misschien is het wel een enorme prestatie, misschien was niet echt een goede race van Vandoorne.

      Tuurlijk lees ik een beetje tussen de regels door om te proberen te begrijpen waarom jij naar een bepaald oordeel neigt. Ik kan ook niet veel anders wanneer je je eigen stelling niet onderbouwt.

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 16:01
    • @MUSTFEED

      Mijn eerste posting neigt niet naar een oordeel, het beschrijft een vaststelling.
      Een vaststelling kan je niet onderbouwen

      Hoe kan je de vaststelling "Dat wil zeggen dat Stoffel 16de is en eerste met een Venturi aandrijflijn." onderbouwen?

      In de volgende postings probeer ik de vaststelling te omschrijven.

      maar goed volgende race 12 januari 2019. ;-)

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 16:21
    • Zijn we alleen nog maar in cirkeltjes aan het praten?

      "Het feit is dat Stoffel het meeste uit die Venturi aandrijflijn heeft weten te persen"

      Dat is wel degelijk een stelling. Zo kan ik bijvoorbeeld ook stellen dat Vandoorne het minste problemen heeft gehad van de Venturi rijders.

      "Ik heb nergens geschreven dat het een hele prestatie is hé., wel dat het niet slecht is."

      Opnieuw een stelling die je niet onderbouwt.

      Jij bent continu Vandoorne zijn prestaties omhoog aan het praten en tegelijkertijd aan het ontkennen dat je dat doet.

      Maar hier gaan we niet uitkomen als we niet eens kunnen vaststellen waar het gesprek over gaat. We zijn beide fan van Vandoorne, maar ik heb werkelijk geen idee hoe ik met jou kan communiceren.

      • + 5
      • 16 dec 2018 - 16:50
  • Dus als heel Brazilië op hem stemt voor de fanboost is hij de man? Werk het zo? Is het een soort van populariteitswedstrijd?

    • + 2
    • 16 dec 2018 - 11:49
  • Lobster69

    Posts: 514

    Fanboost is inderdaad een onnodig verschijnsel. Idee was om het publiek meer erbij te betrekken. Werkt niet echt goed. Nu is het voordeel van deze fanboost ook minimaal. Attack mode vind ik wel leuk. Heb je ook meer aan.

    Wat Massa vooral moet leren in de FE is dat iedere overtreding consequent wordt bestraft. Een heel verschil met F1.

    • + 4
    • 16 dec 2018 - 11:49
  • Joeppp

    Posts: 1.686

    Ik snap er nu al geen hol van. Fanboost, kilojoule ,verkeerde software 5.1 ipv 5.0. Leuk voor de elektronica freak maar ik hou van racen.

    • + 1
    • 16 dec 2018 - 12:04
    • die laatste twee zitten in bijna alle sportauto's... qua termen. Alleen Fanboost is een FE gespecificeerde term haha. De regie hielp niet echt voor onbekenden om het volgbaar te maken dus ik snap je verwarring wel.

      • + 1
      • 16 dec 2018 - 14:00
  • Aviflex

    Posts: 1.027

    Vergne houd de eer van een formule 1 coureur in ere:)

    • + 0
    • 16 dec 2018 - 12:26
  • Matn

    Posts: 918

    Geen F1 en geen F2 toch eens serieus kaan kijken of FE kan boeien.... wel vak flarden gekeken maar dat boeide niet echt, begin seizoen een serieuze poging....
    Massa,Vandoorne, Frijns, Vergne, Buemi... toch leuk wat bekende namen.
    Pfff hiet viel niet mee, man was een slecht format is dit, mindblowing.

    Fanboost ??, attackmode ?? eerst een plek verliezen om vervolgens ene plek goed te maken als het mee zit, het sprak boekdelen dat veel rijders hun attackmode tijdens VSc pakten. De graphics maken het van een niveau dat voor allen boven de leeftijd van 16 jaar compleet onnavolgbaar wordt... sterker het format is zo verwarrend dat ook de rijders en de team de kluts kwijt raakten en penalty's incasseerden.

    De tracks zijn gecreëert van een soort tunnels van lelijke hekken, het voelt allemaal erg benauwend aan en de omgeving gaat volledig aan je voorbij.

    Vandoorne leek in quali veelbelovend op P4, zeker een record voor de meeste plaaten terugvallen in één race zonder zelf een noemenswaardige fout te maken, domweg bedroevend slecht...auto of coureur... geen idee, maar slecht was het.
    Ook Massa kon niks uitrichten, startte op P12 en eindigde na penalty's ook ver achterin.
    Frijns dito...

    Vergne is de enige die nog wat sjeu toevoegt... maar als welwillende kijker gaat alle actie aan je voorbij door een regie die niet met de race bezig is maar de camera's domweg in 'auto-shuffle' gezet hebben en zelf genieten van de plaatselijke dip yoghurtjes.

    FE... dit kan 'm allemaal niet aan mij liggen, dit format is echt van slechte kwaliteit.

    • + 4
    • 16 dec 2018 - 12:46
    • Beter had je het inderdaad niet kunnen verwoorden. Ik ben met dezelfde gedachte gaan kijken. Nou, wat een aanfluiting. Zelfs de commentator snapte er geen snars van. Zoveel straffen als in deze enkele race geven ze normaliter in een geheel jaar bij de F1. En vooral slecht in beeld gebracht. Verder lijkt mij als je ter plekke gaat kijken ook niet veel ziet met al die hekken.

      • + 1
      • 16 dec 2018 - 13:11
    • Ik weet zelf niet precies waar ik me het meest aan stoor. Je ziet al bijna niks van de coureur, de stuurbewegingen of de banden. Alles is afgeschermd. Het helpt ook niet dat in bijna iedere bocht midden in de bocht tussen verschillende camera's gewisseld moet worden waardoor het helemaal lastig wordt om te volgen.

      Ik wil het graag leuk vinden omdat er weinig anders nu te volgen is, maar nog een paar van dit soort races en ik haak af.

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 14:16
    • Als regulier volger van de Formule E heb ik een simpele mening: de regisseur van deze race mag ontslagen worden, op staande voet en liefst zonder oprotpremie.
      - Men had alleen oog voor de top en liet het middenveld helemaal lopen. Daardoor misten ze alle leuke duels in het middenveld tussen Piquet, Di Grassi en Rowland. Later na de SC zag men gelukkig wel de fout in en kwamen ze meer in beeld.
      - Men mistte dat Paffett de muur had geraakt én dat Lopez de curb had geraakt
      - Men schakelde op de verkeerde momenten naar de volgende kamer

      Commentaar in NL was niet best, in de YT stream iets beter, al heeft de Engelse commentator een irritant hoge stem. Ook werd er heel weinig weinig uitgelegd.
      - Men legde niet uit waarom er tijdstraffen waren voor de Techeeta's, Sims en Massa... tot ver na de race.
      - Men begreep niet waarom Vandoorne zo hard terugviel (daar was een radiobericht over, maar omdat de radioberichten dit weekend de hele tijd gestoord werden viel dat blijkbaar niet op) door pech met zijn electromotor.
      - Er werd ook niet uitgelegd dat Frijns zo laag startte, tot ergens halverwege de race. De Audi aandrijflijnen zijn goed en Frijns had zelfs een zevende tijd, maar door "overuse of energy" werden drie van de vier Audi's teruggezet, allen omdat ze ineens 10pk meer hadden in quali mode.

      Ook de organisatie mag zich wel eens achter de oren krabben. Dat je niet op regen rekent in het Arabisch schiereiland, ok kan ik inkomen. Maar vervolgens verordonneer je 15 minuten kwali sessie met zoveel rondjes als je wil in standaard modus (200 kw = 272pk) en twee rondjes in kwalimodus (250kw = 340pk) en als Dillman daar dan gebruik van maakt en de volle 15 minuten voor tv tijd zorgt, ga je m alsnog beboeten dat ie teveel rondjes gereden heeft! zucht... en dat gedoe met de Mario Kart Zone is nog maffer. Eerst leg je het in een haarspeldbocht, vervolgens moet het punt ineens offline komen liggen net ná die bocht zodat je zeker te weten plaatsen verliest. Ik heb eigenlijk maar twee gelukte Attack Mode manoevres gezien (Vergne op Buemi om plaats 2 en Turvey en Frijns om plaats 12) voor de rest zijn alle extra boosts alleen gebruikt om te verdedigen.

      Kortom: Gen2 Formula E heeft nog flink wat werk te doen, maar dat ligt meer aan de organisatie en de tv registratie dan aan de auto's zelf. We gaan het gewoon opnieuw proberen volgende maand in Marokko.

      • + 4
      • 16 dec 2018 - 16:45
  • Poeh, die heeft een massa aan straffen gekregen.

    • + 1
    • 16 dec 2018 - 13:51
  • astridf1

    Posts: 309

    Wat een rare raceklasse! Nooit eerder aandacht aan besteed, en dat ga ik maar zo laten geloof ik.

    • + 2
    • 16 dec 2018 - 14:20
  • Als je het leest word je al naar van deze klase...

    • + 0
    • 16 dec 2018 - 14:35
  • speed112

    Posts: 139

    Formule Stofzuiger... bleeeh... niets aan, en heeft niets met motorsport te maken...

    • + 1
    • 16 dec 2018 - 17:21
    • NicoS

      Posts: 10.382

      Nee met motorsport heeft het niets te maken,..... het zijn auto’s.;)

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 18:49
  • Nou dan heb je ook lekker veel pech de eerste race...

    • + 0
    • 16 dec 2018 - 18:21
  • Massa liet een paar mooie inhaalacties zien. Die is het racen nog niet verleerd.
    De auto's zijn best gaaf geworden en ze kunnen goed close racen en kunnen tegen een stootje. Jammer dat het allemaal saaie stratencircuit zijn waar ze op racen. Om nog maar te zwijgen over de fanboost.

    • + 0
    • 17 dec 2018 - 09:52

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar