De organisatie van de 24 uur van Le Mans heeft over belangstelling voor het evenement niet te klagen. Voor de 55 beschikbare startplekken ontvingen ze maar liefst 71 inschrijvingen. De Automobile Club de l'Ouest zal dus een aantal equipes moeten teleurstellen.
ACO stelt in een verklaring: "Dit opmerkelijke hoge aantal inschrijvingen verdrijft de angst die boven autosport hing door de economische crisis. En het bijzondere is dat alle 71 aanmeldingen van uitzonderlijk hoog niveau zijn." Op 1 februari maken ze bekend welke teams door de schifting zijn gekomen voor de 24 uur van Le Mans en het World Endurance Championship.
Op basis van de resultaten van vorig jaar in de 24 uur van Le Mans, het WEC, de Europese en de Amerikaanse Le Mans Series zijn al zestien startbewijzen vergeven, zoals aan de Audi LMP1-wagens, de winnaars uit 2012. Alle deelnemers aan de het WEC krijgen automatisch ook startrecht voor de 24 uur van Le Mans.
Tsja, de ACO heeft het beter voor elkaar dan de F1. Veld vol merken, schitterende auto\'s en veel meer technische vrijheden. F1 moet maar eens op studie reis naa Le Mans en daarna een weekende of 3 naar de DTM. Ze zullen nog vwel kunnen leren.
Het blijkt ook maar weer een hoop geklets te zijn... F1 heeft last van de crisis.... Jaja. En kijk eens naar Le Mans. Overvol aan inschrijvingen, en kerngezond aan merken. En de WEC is gewoon momenteel veel aantrekkelijker voor de grote automerken.
LeMans is dan wel overvol aan inschrijvingen maar aan verschillende merken? Ik weet wel dat ik het jammer vond dat in de lmp1 vorig jaar de maar liefst 4 Audi teams weinig tegenstand van andere merken hadden te duchten, misschien in het begin een beetje van Toyota, voor de rest; Peugeot was er niet meer bij, ik mis Porsche in deze klasse, Jaguar...
Die 55 startplaatsen worden natuurlijk wel verdeeld onder 4 klasses en een speciale auto, zoals vorig jaar de Deltawing. Dan praat je dus over 13 a 14 auto\'s per klasse en met 4 Audi\'s en 4 Toyota\'s gaat het in de LMP1 klasse al vrij snel. Het is dus een beetje appels met peren vergelijken.
En het beloofd een geweldige strijd te worden met Audi als je ziet dat ze met één Toyota al 3 manches van het WEC wisten te winnen.
Porsche komt in 2014 terug. Ze zijn al van vorig jaar aan die LMP1 wagen aan het bouwen.
De LMP2 klasse wordt versterkt met Mazda, dat terugkomt, en Lotus.
Bij de GT\'s komt Viper terug meedoen met Ferrari, Aston Martin, Porsche en Corvette.
Ja, het WEC en Le Mans zijn op dit moment veel mooier voor de autosportliefhebber dan de F1, waarin enkele goedbetaalde toppiloten in de beste wagens zich moeten meten met veldvulling bestaande uit een verzameling pay-drivers.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (6)
Login om te reagerenGompie
Posts: 4.951
Wordt tijd dat Porsche weer eens met een fabrieksteam gaat meedoen.....
plukjee92
Posts: 2.277
Ben benieuwd naar de special dit jaar, vond die delta wing wel geinig
SennaDaSilva
Posts: 4.160
Tsja, de ACO heeft het beter voor elkaar dan de F1. Veld vol merken, schitterende auto\'s en veel meer technische vrijheden. F1 moet maar eens op studie reis naa Le Mans en daarna een weekende of 3 naar de DTM. Ze zullen nog vwel kunnen leren.
Het blijkt ook maar weer een hoop geklets te zijn... F1 heeft last van de crisis.... Jaja. En kijk eens naar Le Mans. Overvol aan inschrijvingen, en kerngezond aan merken. En de WEC is gewoon momenteel veel aantrekkelijker voor de grote automerken.
Jean Alesi
Posts: 17.675
LeMans is dan wel overvol aan inschrijvingen maar aan verschillende merken? Ik weet wel dat ik het jammer vond dat in de lmp1 vorig jaar de maar liefst 4 Audi teams weinig tegenstand van andere merken hadden te duchten, misschien in het begin een beetje van Toyota, voor de rest; Peugeot was er niet meer bij, ik mis Porsche in deze klasse, Jaguar...
Mirani
Posts: 3.077
Die 55 startplaatsen worden natuurlijk wel verdeeld onder 4 klasses en een speciale auto, zoals vorig jaar de Deltawing. Dan praat je dus over 13 a 14 auto\'s per klasse en met 4 Audi\'s en 4 Toyota\'s gaat het in de LMP1 klasse al vrij snel. Het is dus een beetje appels met peren vergelijken.
sloggerke
Posts: 646
4 Toyota\'s in de LMP1?
Ze doen dit jaar terug mee met 2 bolides.
En het beloofd een geweldige strijd te worden met Audi als je ziet dat ze met één Toyota al 3 manches van het WEC wisten te winnen.
Porsche komt in 2014 terug. Ze zijn al van vorig jaar aan die LMP1 wagen aan het bouwen.
De LMP2 klasse wordt versterkt met Mazda, dat terugkomt, en Lotus.
Bij de GT\'s komt Viper terug meedoen met Ferrari, Aston Martin, Porsche en Corvette.
Ja, het WEC en Le Mans zijn op dit moment veel mooier voor de autosportliefhebber dan de F1, waarin enkele goedbetaalde toppiloten in de beste wagens zich moeten meten met veldvulling bestaande uit een verzameling pay-drivers.