<< Naar nieuwsoverzicht

FIA komt met reglementen voor 2008

Gepubliceerd op 22 dec 2005 13:55
0
Door: Tim Wijen

De FIA heeft de nieuwe reglementen voor het seizoen van 2008 bekend gemaakt, waarin de onnodige financiën van fabrikanten die erop gebrand zijn te winnen ongeacht de kosten, het hoofdthema blijkt te zijn. De overkoepelende organisatie wil de kosten van deelname in het eerste seizoen reduceren nu de huidige commerciële overeenkomst afloopt. De reglementen moeten hoge financiën ontmoedigen en zeker stellen dat een privé-team met gewone commerciële sponsoren het op kan nemen tegen een autofabrikant die bereid is een bedrag van 300 miljoen Amerikaanse Dollars per jaar uit te geven, schreef de FIA in een statement. Men rekent 100 miljoen Amerikaanse Dollars tot een accepteerbaar budget voor een team. De FIA gelooft er in dat de huidige budgetten van de fabrikanten onhoudbaar zijn en de hele Formule 1 in de problemen brengt.

De aanpak die men in 2008 wilt toepassen bevat delen van bolides of zelfs hele bolides verkopen aan elkaar, één enkele bandenleverancier en motoren die drie races van een seizoen vol moeten houden. Volgens de directeur van de FIA, Max Mosley, is de regelgeving niet het echte argument van de Formule 1, maar de kosten. Hiermee probeert Mosley het gevecht met de Grand Prix Manufacturers Association, zoals de nieuwe raceserie van vijf fabrikanten uit de Formule 1 momenteel wordt genoemd, tot een goed einde te brengen.

Het wereldkampioenschap moet financieel haalbaar blijven voor privé-teams, aldus de Engelsman. Aan de andere kant zijn er twee, waarschijnlijk drie, fabrikanten die willen winnen door een ongelimiteerd budget uit te geven. Deze aanpak heeft een enorme schade gedaan aan de autosport, zeer recentelijk nog in de IRL in Amerika. Dat willen we niet in de Formule 1. Eén fabrikant geeft een som geld uit wat de helft groter is dan zijn totale jaarlijkse dividend. Dit is onhoudbaar en binnenkort zullen de aandeelhouders dit merken.

Hier nog even de nieuwe reglementen op een rijtje:

Nieuwe technologieën, waar een team voor één seizoen voordeel van heeft en daarna goedgekeurd zullen worden door alle teams voor verdere seizoenen op significante kosten, zullen verbannen worden aan het eind van het eerste seizoen.

De achtervleugel wordt in tweeën gedeeld.

Veranderingen in de reglementen betreffende het bodywork om de downforce te reduceren, terwijl men het belemmeringniveau wilt behouden zodat men geen hogere snelheden krijgt in de bochten vergeleken met het seizoen van 2006.

Een limiet op de zeer interessante gebieden van onderzoek naar aërodynamica.

Het minimale gewicht wordt verminderd van 605 naar 550 kilogram.

Motoren zullen een maximale limiet krijgen van 19.000 toeren, met een mogelijke verhoging naar 20.000 toeren in overeenstemming van alle teams.

Een standaard elektronicapakket voor de motoren en de versnellingsbakken, die ten alle tijden gebruikt zullen worden in de Formule 1.

Versnellingsratio krijgt een minimale dikte van 12 millimeter.

Bandendruk mag per coureur aangepast worden terwijl de bolide beweegt.

De maximale diameter van een wiel zal verhoogd worden naar 640 millimeter aan de voorkant en 710 millimeter aan de achterkant, met een maximale breedte van 365 millimeter aan de voorkant en 460 millimeter aan de achterkant, uitgaande van slickbanden.

Alleen toegestane materialen mogen gebruikt worden om een wagen te maken.

Ten minste 5.75 procent van de brandstof moet van biologische bronnen komen.

F1 Nieuws

Reacties (0)

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00