Max Mosley heeft als directeur van de FIA laten weten dat het tot 2008 nog steeds niet is toegestaan om een bolide of onderdelen van een bolide te kopen van een andere fabrikant. Hiermee zal het voor Honda een stuk lastiger worden om aankomend seizoen, of anders in 2007, met een tweede team aan de start van het nieuwe seizoen te verschijnen.
De Japanse fabrikant wilde volgend jaar met een tweede team aan de start verschijnen die uitgerust zou zijn met een versie van het B·A·R008 2006-chassis en een V8 krachtbron van Honda als klantenmotor. De renstal zou gerund worden door Super Aguri Racing en zou de uitkomst zijn voor Takuma Sato om in de koningsklasse van de autosport te blijven, nadat hij door de komst van Rubens Barrichello aan de kant werd gezet bij het eerste team van Honda.
De plannen komen echter pas op een laat moment op gang, waardoor ze toestemming moesten krijgen van de overige teams om met onderdelen te rijden van een ander team wat genoteerd staat als verboden in het Concorde Agreement. Ondanks dat er al verhalen gingen dat er van alles wordt gedaan om het elfde team volgend seizoen toch aan de start te laten verschijnen, zou de FIA deze week hebben laten weten dat er geen uitzondering kan worden gemaakt en dat Honda op deze manier geen toestemming krijgt om deel te nemen aan het kampioenschap.
Max Mosley vertelde dat er geen mogelijkheid zou komen om binnenkort met klantenbolides te rijden: Niet voor 2008. Het idee achter het verkopen van de autos en de onderdelen in 2008 is dat er daarna geen Concorde Agreement zal zijn, dus tenzij we binnenkort een verlenging van het Concorde Agreement tekenen, is die limiet verdwenen. Maar tot dan moet je de intellectuele eigendomsrechten van de wagen hebben, en de onderdelen mogen niet ontworpen of gefabriceerd zijn door een andere fabrikant. Ze kunnen gemaakt worden door een derde partij zoals Lola, maar niet een fabrikant. Je kan niet zomaar een auto kopen.
Door dit besluit is het hoogst onwaarschijnlijk dat het eerste team van Honda, dat voorheen nog bekend stond onder de naam B·A·R, genoeg tijd heeft om het tweede team te helpen met de benodigdheden, ondanks dat het gerucht gaat dat het team al is ingeschreven voor het nieuwe seizoen. Daarnaast is het ook te laat om een eigen ontwerp te maken voor de start van het seizoen, laat staan het chassis laten fabriceren. Toch is het team in verband gebracht met de Japanse constructeur Dome, die eventueel als derde partij kan functioneren. Uiteindelijk moet de beslissing vallen voor 15 november, wanneer de nieuwe teams moeten zijn ingeschreven.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
10 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren