user icon

Faillissement Nürburgring werpt schaduw over Duitse Grand Prix

  • Gepubliceerd op 18 jul 2012 14:14
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra
De Nürburgring is in financieel zeer zwaar weer beland. Zo zwaar zelfs dat een faillissement niet meer af te wenden is. De schuld loopt in de miljoenen en de Europese Commissie ging niet akkoord met een saneringsplan, meldt de Rhein Zeitung.

De vraag is hoe het nu verder moet met de Duitse Grand Prix, eens in de twee jaar te gast op de Nürburgring. Dit jaar is de Hockenheimring de locatie voor de race. Door het faillissement van de Nürburgring is het twijfelachtig of Duitsland volgend jaar op de Formule 1-kalender staat.

Wellicht dat een doorstart mogelijk is, maar een jaarlijkse race in Hockenheim is vooralsnog onhaalbaar. Circuitbaas Georg Seiler vertelde aan DPA: "Ons is nog niet verzocht elk jaar de Formule 1 te ontvangen. En alleen als de voorwaarden juist zijn kunnen we daarmee akkoord gaan."

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Da\'s mooi kut. Vanuit Nederland is dat circuit goed te bereiken, d\'r zit een mooie grote camping bij en tis altijd supergezellig. Daarnaast zijn de races daar ook best goed te doen.

    Belachelijk dat het blijkbaar zo duur is om de F1 te organiseren dat zelfs 80.000 grof betalende toeschouwers niet genoeg geld in het laatje brengen. Is die Ecclestone nou nog niet rijk genoeg...

    • + 0
    • 18 jul 2012 - 14:18
    • Jij gaat er automatisch maar vanuit dat het door de Formule 1 komt? Kennelijk komt er algemeen te weinig binnen, komt echt niet alleen door \'Bernie\'...

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 14:56
    • Nouja of het volledige faillissement toe te schrijven is aan de F1 weet ik natuurlijk niet. Maar het is wel algemeen bekend dat het organiseren van een F1 race meer kost dan het opleverd. En dat laatste heeft wel alles te maken met de prijs die Bernie vraagt.

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 15:03
    • Een failliesement kan nooit worden aangevraagd door één partij, minstens twee. Maar als de zaken verder slecht lopen kunnen de F1 kosten niet worden gedekt, maar de andere kosten ook niet. Derhalve blijf ik erbij dat het niet (alleen) aan de Formule 1 ligt. Blijft wel vervelend, natuurlijk!

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 15:34
    • Nurburgring is vrij goedkoop voor de bezoeker: halve liter bier:
      Nurburgring 2002, 2,50 euro
      Monza 2006 7,00 euro (ps. weekend kaart Ascari 220 euro en Parabolica 440 euro)

      Wat kost een halve liter op Spa?

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 16:54
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Ik vind Monza qua prijzen zeer netjes. Ik zit dit jaar wederom op een fantastische tribune (Vedano) voor ? 250. Bier kun je prima zelf meenemen.

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 17:10
    • @Pietje,

      Bier is uw referentiekader? ;)

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 18:08
    • .Henry

      Posts: 1.308

      @Pietje2013

      Geen idee wat bier kost op Spa, maar ik weet nog wel dat ik in 2009 4 euro betaalde voor een flesje Coca-Cola, van 250ml.....

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 21:12
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @Rudi84: 250 Pleuro\'s voor ongeveer anderhalf uur vind jij normaal?

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 21:22
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      @Gompie: 1,5 uur? 3 hele dagen!

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 21:44
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @Rudi84: Dan valt de prijsstijging al met al nog mee. Ik betaalde eind jaren \'70 ongeveer DM 50,00 voor 3 dagen races, camping en parkeerplaats.

      • + 0
      • 19 jul 2012 - 12:27
    • Monza,
      Bier en hamburgers geven goed weer hoe duur een evenement is. ;-)

      • + 0
      • 19 jul 2012 - 17:57
  • alflonzo

    Posts: 827

    das zeker balen, van de GP\'s maar vooral ook vanwege de Nordschleife, ben benieuwd of die toegankelijk blijft voor touristenfahrten. ZOu ook mooi balen zijn voor Ron Simons..

    • + 0
    • 18 jul 2012 - 14:28
  • Misschien niet echt leuk om te zeggen voor de fans van de Ring, maar ook dit is weer goed nieuws voor Spa-Francorchamps. Als Frankrijk en Duitsland het moeilijk krijgen is de kans dat we nog heel lang in de Ardennen blijven racen weer een stuk groter!

    • + 0
    • 18 jul 2012 - 15:02
    • @GPGertAgain, weet niet of je die conclusie gelijk kunt trekken, waar baseer je dit op?, voor dhr Ecclestone is het in ieder geval totaal onbelangrijk races in deze regio\'s te handhaven als er niet genoeg te halen valt, dan wijkt hij liever uit naar rijke oliestaatjes die hier kapitalen in willen investeren, circuits met enige historie worden gewoon zonder pardon geschrapt van de kalender

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 17:08
    • @Jean Alesi: Ik baseer dat op het feit dat als de Nürnbergring wegvalt en Hockenheim niet in staat is jaarlijks een race te organiseren en er ook in Frankrijk niets nieuws van de grond komt er in heel continentaal Noordwest-Europa geen ander circuit meer overblijft dan Spa-Francorchamps!

      Reken maar dat die Duitsers massaal naar Spa zullen komen als ze hun eigen Grand Prix kwijt zouden raken. Sterker nog: Je zou zelfs kunnen overwegen om de Duitse Grand Prix op Spa te verrijden. Dat is minder gek dan het klinkt. In 1982 werd de Grand Prix van Zwitserland verreden in Frankrijk op het circuit van Dijon-Prenois.
      En in 1997 en 1998 werd de Grand Prix van Luxemburg verreden op.... de Nürnbergring!

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 22:47
  • Het circuit zelf is op zich rendabel. Maar de hele kermis die ze de afgelopen jaren er omheen hebben gebouwd, die heeft veel te veel gekost. Het hotel en conference center loopt niet. Eifeldorp wordt weinig bezocht. Achtbaan is al jaren stuk. Die bijzaken halen alles omlaag.

    • + 0
    • 18 jul 2012 - 15:07
    • Beri

      Posts: 2.945

      Het circuit is verre van rendabel te noemen. Een financiele neergang was al de eerste reden om destijds te moderniseren. Het is mooi en groots opgezet en ondanks dat het circuit vorig jaar 30 weekenden voor evenementen op en rondom het circuit gewoon volgeboekt was, heeft het in zijn geheel verlies geleden.
      Ja de leningen voor de verbouwingen zijn de grootste strop, maar het is naief om te zeggen dat het echt puur hierdoor komt. Het was namelijk vanaf begin 2000 al een financiele malaise waar dus nu een eind aan gaat komen.

      Overigens even buiten jouw comment om valt de Nordschleife niet onder de bestuurlijke tak van de Nurburgring dat nu failliet is. Kans is dus groot dat het faillissement geen invloed heeft op de Nordschleife.

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 16:30
    • ThumbsUp

      Posts: 778

      @ BERI: De nordschleife hoort er wel bij volgens mij. En die blijft open voor gebruik totdat er meer duidelijkheid is over wat er moet gebeuren.

      \"Volgens de plaatselijke Rhein Zeitung is (gedeeltelijke) verkoop van de Nürburgring onvermijdelijk omdat de Europese Unie niet langer bereid is de helpende financiële hand ? er is op korte termijn 13 miljoen euro nodig - toe te steken. Nürburgring GmbH, in handen van de deelstaat Rheinland-Pfalz, kan de rente op de lening van 330 miljoen euro namelijk niet meer betalen. Bij de EU loopt nog een onderzoek naar het al dan niet oneigenlijk verstrekken van 524 miljoen euro aan het circuit, waarschijnlijk de reden waarom het benodigde geld op zich laat wachten. Het rommelt al jaren in de boekhouding van het circuit, het \'entertainmentpark\' is een enorme flop, het winkelcentrum wordt slecht bezocht en de belastingbetaler dichtte inmiddels al heel wat financiële gaten.

      Een curator moet nu gaan beslissen wat er met de Nürburgring gaat gebeuren. Het hele complex is 126 miljoen euro waard maar mocht de Ring voor dit bedrag worden verkocht, resteert er nog steeds een schuld van 287 miljoen euro bij de bank (330 miljoen) en aandeelhouders (83 miljoen). Totdat er duidelijkheid is over het lot van het beroemde circuit, blijft de baan open.\"

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 18:26
    • ThumbsUp

      Posts: 778

      O en in dat stukje tekst staat dat natuurlijk niet. Maar dat het erbij hoort neem ik gewoon aan. Want het kan ook zo onderdeel zijn van de ring! Als men 24 uurs races doet daar. Dan starten ze op de ring en gaan ze over de schleif!

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 18:29
  • Ik heb nog nergens een reactie van Mercedes gehoord. Misschien koopt de FOM de baan wel op onder druk van Mercedes.

    • + 0
    • 18 jul 2012 - 16:53
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Jammer dan, als je ooit GP\'s of wat voor races dan ook op de Nordschleife hebt meegemaakt dan kun je geen enkele sympathie oprbrengen voor dat flutcircuitje dat nu de naam draagt.

    • + 0
    • 18 jul 2012 - 21:20
    • Mee eens. Voor de liefhebbers: Kijk eens op YouTube. Of voor de game-liefhebbers: probeer Gran Tourismo eens. Waanzinnig mooi circuit. De bochten uit je hoofd leren is bepaald geen makkie!

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 22:52
    • szixxx

      Posts: 4.754

      De Nordschleife is een geweldig circuit, echt leuk ook om te rijden in Gran Turismo 5 zoals Gert al zei! De Nordschleife, Spa en Monza zijn naar mijn mening Europa\'s mooiste circuits. Toch vind ik de Nurburgring zelf een mooier circuit dan het huidige Hockenheim. Sinds de verbouwing daarvan is het niets meer.

      • + 0
      • 18 jul 2012 - 23:04
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @SZIXXX: Hockenheim was en is bagger. En idd Nordschleife, Monza en Spa horen wat mij betreft tot het werelderfgoed, de rest in Europa kan me niet echt boeien.

      • + 0
      • 19 jul 2012 - 11:41
    • alflonzo

      Posts: 827

      DE Nordschleife is inderdaad werelderfgoed vind ik. Het is echt een fantastische baan(Mooiste ter wereld imo). Ik kan iedereen die van een potje sturen houdt aanraden erheen te gaan en een touristenfahrtenkaart te kopen om een aantal rondes over deze historische baan te rijden. Kleine kanttekening: Granturismo is zeker nuttig om de layout te leren kennen(zou m ook zeker vaak spelen voor er heen te gaan), maar er in het echt (echt hard) te rijden is heel andere koek... Voorzichtigheid is geboden

      • + 0
      • 19 jul 2012 - 13:47
  • mclarenftw

    Posts: 84

    Europa stuurt wel miljarden naar bodemloze putten in Griekenland, Spanje en weet ik veel waar, maar als het meest historische circuit van Europa geld nodig heeft (paar miljoen) zijn ze niet thuis.

    Ge-wel-dig.....

    • + 0
    • 19 jul 2012 - 00:00
  • Ysbrand

    Posts: 207

    Laat die olie sjeiks en gasboeren hier hun geld in stoppen i.p.v. die rare circuits te bouwen!
    Als ik het geld had, zou ik het als autosport liefhebber wel weten! Maar goed, met had en als kun je de hele wereld perfect maken...

    • + 0
    • 19 jul 2012 - 00:22

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar