<< Naar nieuwsoverzicht

Renault: "Het is afgelopen met Cosworth in de Formule 1"

Gepubliceerd op 22 jun 2012 09:35
10
Door: Rob Veenstra

Motorleverancier Cosworth staat op het punt om de Formule 1 weer te verlaten. De Britse motorproducent heeft alleen achterhoedeteams HRT en Marussia als klanten. Dat is niet genoeg om het project in de Formule 1 te financieren.

Tot overmaat van ramp doet in 2014 een geheel nieuwe motorformule zijn intrede. Er bestaan grote twijfels of Cosworth de middelen heeft om een nieuwe krachtbron, een V6 turbomotor, te ontwikkelen. Volgens de verhalen zijn ze daar nog niet eens mee begonnen, in tegenstelling tot de overige motorleveranciers. Jean-Francois Caubet is dan ook helder op Motorsport-Total.com: "Het is zeker afgelopen met Cosworth in de Formule 1."

F1 Nieuws Marussia HRT

Reacties (10)

Yannis

Posts: 925
Logisch, maar jammer. Hoe meer aanbieders, hoe beter. Ik zou daarnaast graag zien dat die restricties eraf gaan. Wat meer verschil tussen de Ferrari, Renault en Mercedes-motoren zou best leuk zijn. Af en toe een mooie blow up ook trouwens.
- + 0
- 22 jun 2012 - 10:35
Peter Pouhon

Posts: 233
Kan iemand mij uitleggen wat ook alweer het idee was om naar de 1.6 V6 turbo\'s te gaan?
Zijn die zo lekker goedkoop in het onderhoud of zoiets?
- + 0
- 22 jun 2012 - 10:51
Yannis

Posts: 925
@Peter

Ze zijn beter voor het mileu. Per afgelegde ronde zal je de bomen zien groeien!

Zonder dollen, ze zullen wat minder brandstof verbruiken, hetgeen het imago van de F1 ten goede zou moeten komen.

Geef mij maar gewoon ronkende V10\'s. Op het geheel der dingen zal het allemaal weinig uitmaken. Daarnaast is de winst in brandstofverbruik waarschijnlijk door testen en ontwikkeling en daarbij behorende uitstoot voor de komende jaren al ongedaan gemaakt.

Het hoort bij deze tijd zullen we maar zeggen. Twitter, Facebook, Formule1-motoren met de cilinderinhoud van een Fiat Panda... tja
- + 0
- 22 jun 2012 - 11:26
- Jay
  
  Posts: 124
  Dan wordt de hierop volgende F1 motor vast en zeker een 800cc twin-air.
  + 0
  
  22 jun 2012 - 11:46
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.559
  Het idee was ook dat door een motor te kiezen die dichter bij motoren van straatauto\'s ligt, dat er dan meer leveranciers zouden komen, zoals volkswagen, audi en porsche bijvoorbeeld. Nu heb je namelijk maar drie leveranciers, wat de stabiliteit van de sport natuurlijk niet ten goede komt!
  
  Helaas heeft het vooralsnog niet tot extra leveranciers geleid.
  + 0
  
  22 jun 2012 - 13:34
Benspeed

Posts: 2.792
Niet zeuren over de 1.6 V6 turbo\'s aub !
In 1980 had Renault een 1.5 V6 dubbele turbo ontwikkeld met meer dan 1200pk die de ganse concurrentie achter zich hield. In 2014 zal er wel een rev. limiet op komen wat spijtig is. Qua klank zal er geen verschil op zitten met de huidige V8.
Het verbruik zou met +/- 25% gaan minderen en meteen een pak groener zijn.
- + 0
- 22 jun 2012 - 12:39
bengelke

Posts: 1.299
cossworth gaat misschien, ma pure komt...........
- + 0
- 22 jun 2012 - 13:18
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  De moeder van PURE? Wie is dat?
  + 0
  
  22 jun 2012 - 15:30
- sebvettel1
  
  Posts: 243
  is dat niet honda red stripe?
  + 0
  
  23 jun 2012 - 10:56
- GPGertAgain
  
  Posts: 395
  Laat maar kletsen, deze brallende Belg haalt overal zijn moeder bij omdat hij het vertikt om een normaal Nederlands woord gewoon goed te schrijven....
  + 0
  
  23 jun 2012 - 12:29

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00