user icon

Pirelli in het defensief na kritiek van Schumacher

  • Gepubliceerd op 23 apr 2012 09:50
  • comments 64
  • Door: Rob Veenstra
Mercedes-coureur Michael Schumacher heeft zich kritisch uitgelaten over de huidige banden van Pirelli. Het rubber van de Italiaanse bandenfabrikant slijt dit jaar sneller dan vorig jaar, wat de rijders dwingt om heel voorzichtig met hun banden om te springen.

Schumacher is daar niet blij mee, zo onthulde hij na afloop in Bahrein op BBC Radio 5. "Waar ik vooral ontevreden over ben is dat iedereen ver onder de limieten van de coureurs en de auto's moet rijden om de banden heel te houden. Ik vraag me af of banden zo'n grote rol moeten spelen of dat ze iets langer mee moeten gaan, zodat je toch gewoon kan racen en niet hoeft te rijden alsof je achter de safety car aan kachelt."

Later zei hij in het persbericht van Mercedes nog: "Ik ben niet content met deze situatie, laten we afwachten wat de toekomst brengt. Als het alleen bij ons voorkomt, dan ligt het aan ons en is het onze verantwoordelijkheid. Maar het hele veld ervaart deze problemen, op een paar uitzonderingen na. Als tachtig procent van de teams hier last van heeft, dan zet dat de bandenleverancier toch aan het denken."

Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery toonde zich tegenover Autosport teleurgesteld over deze op- en aanmerkingen. "Het valt me tegen om dit te horen van iemand met de ervaring van Michael. Anderen gaan er gewoon mee aan de slag en proberen de banden aan de praat te krijgen. Tijdens de wintertests was Michael nog zeer te spreken over de banden en nu is hij volledig van standpunt veranderd."

Op Twitter voegde Hembery toe: "Aan het einde van vorig jaar ontvingen we veel kritiek voor conservatieve keuzes en saaie races. Nu is het weer niet goed. Make up your mind! We doen alleen wat er van ons gevraagd is."

Reacties (64)

Login om te reageren
  • Eens met Schumacher. Dit jaar draait het me wat teveel om de banden. De beste coureurs kunnen zich niet meer onderscheiden en moeten hun rijstijl aanpassen aan de banden om ze maar heel te houden. Dit zijn formule1 coureurs, ze moeten op de limiet kunnen rijden zonder zich de hele race om hun banden te moeten bekommeren. De banden van vorig jaar hadden dit minder na mijn mening. Dit scheelt mannen als Schumacher, Hamilton Alonso en Vettel gewoon punten.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 09:58
    • KensiB

      Posts: 931

      Precies, het draait tegenwoordig om banden en niet meer om racen.

      Nu ben ik ook niet weg van Pirelli en zeker niet hetgeen gemaakt wordt in Italie. daarnaast de Oirelli/kalender 2012 had wel iets±
      www.autoblog.nl/pi(...)erlands-tintje-nsfw

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 11:23
    • Tsja, het is een feit dat de F1 niet zo heel veel meer met racen te maken heeft. Echt racen vind ik als je de hele race lang kunt pushen. Agressiviteit hoort ook beloond te worden maar daar wordt je nu juist mee gestraft.

      Maar dit houd niet in dat het voor de kijkers minder leuk is om naar te kijken. Pirelli maakt het wel spannender en zorgt ervoor dat het veld dichter op elkaar zit.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 12:33
    • Met het sparen van je banden is er gewoon een dimensie aan het racen toegevoegd, het is volstrekt belachelijk om dit \'\'niets met racen te maken\'\' te noemen, dat vind ik tenminste

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 17:07
  • 10 seconden per rondje langzamer rijden dan ze zouden kunnen. Dat is voor deze heren hetzelfde als een bejaarde die op zondag een toerritje gaat maken.

    Gelukkig staat M. Schumacher op. Deze situatie is ronduit belachelijk. Kijk eens naar de bandenfalen en het aantal lockups. Beter trekt Pirelli zich iets aan van de kritiek van een 7-voudig wereldkampioen. Stompzinnig om die kritiek te negeren.

    Maar ik zeg dit keer niets over Italianen en kwaliteit leveren ....

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 10:01
    • @Laagvliegert,

      Ha,ha! Houd je vooral niet in, gaan we nog ff een paar rondjes, no hard feelings.

      Overigens maakt Pirelli precies die band die de FIA ze opdraagt te maken, het is voor hen kinderlijk eenvoudig om een andere band te maken, overigens lees ik in de Italiaanse media wel wat vaker dat Pirelli vind dat de FIA wel iets duidelijker mag zijn in hun communicatie naar buiten dat Pirelli de opdracht van de FIA uitvoert, en niet op eigen houtje een snel slijtend bandje maakt.

      Daar hebben ze gelijk in vind ik, deze kritiek straalt op hen af, terwijl ze in feite hun werk uitstekend doen, willen de coureurs een andere band? Moeten ze bij de FIA aankloppen, als die opdracht geeft, maakt Pirelli \'m, zo simpel is het.

      Overigens worden de F1 bandjes in Turkije gemaakt.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 12:36
    • @Mr.Monza
      Prima. Ook hulde voor je voorgaande en deze reactie.
      Ik weet het wel .... soms, eehhh vaak kan ik nogal ongenuanceerd uit de bocht komen. Daarom ben ik bijv. ook zo\'n fan van Hamilton zijn manier van racen. Het liefst geen compromissen. De randjes opzoeken van wat kan en niet kan. Ik zie Hamilton als een van de slachtoffers van de huidige regelgeving\\banden. Maar er zijn er vele. Ik vind het triest dat ze situatie zodanig is dat je in twee ronden tien plaatsen terug valt en een prachtig resultaat in rook op ziet gaan.

      Het kan zijn dat de coureurs bij de FIA zouden moeten zijn. Maar Pirelli zou zich de kritiek van een 7-voudig wereldkampioen aan moeten trekken. En deze absolute kanjer (ik was overigens geen fan van hem) niet moeten weg zetten als een zeurpiet. Beter trekken ze gezamenlijk op naar de FIA om het over een andere boeg te gaan gooien. Ik geloof er niet in dat slechte reclame ook reclame is, Pirelli zou zich dat moeten realiseren. De gemiddelde Formule 1 liefhebber en consument is niet achterlijk.

      Voor een absolute leek kan het er leuk uit zien. Voor de liefhebber denk ik niet en al zeker niet voor de coureurs. Die moeten zo\'n beetje het gevoel hebben op slicks en ijs te rijden.

      Goed, ik heb er genoeg over gezegd. Ik hoop dat de situatie snel veranderd anders ga ik afhaken. Ik hoef niet naar een \"race\" te kijken die, zoals Schumacher aangeeft, zich afspeelt achter een onzichtbare safety-car.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 13:14
    • @Laagvliegert,

      Deze kritiek trekken ze zich zeker aan, Hembrey zei letterlijk dat hij teleurgesteld was, om deze kritiek van een ervaren kampioen als Schumacher te horen, misschien had hij dat wat anders moeten verwoorden, maar ik kan me voorstellen dat Pirelli zelf ondertussen ook denkt richting FIA, come on guys, we maken excact de band die jullie willen, en vervolgens worden wij er op afgerekend.

      Lewis Hamilton met zijn blitzkrieg rijstijl is waarschijnlijk een van de grootste \"slachtoffers\" van deze banden, pushen, op de limiet rijden, inhaalacties proberen is tot een minimum beperkt.

      De FIA zegt dat het het spectakel bevordert, maar daar staat tegenover dat het ons ook veel ontneemt, een ontketende Hamilton bijv. of Alonso die zijn engineer verteld dat hij eerst 10 rondjes moet sparen, en dan 2 ronden een poging tot inhalen kan doen, Kimi gister was een mooi voorbeeld, hij zei zelf ook dat hij maar een poging kon doen Vettel in te halen, anders zijn de bandjes op en gaat het halve veld hem weer voorbij.

      Al met al een onwenselijke situatie, wij willen Alonso, Hamilton, Raikkonen, Schumacher, Vettel zien racen, en elkaar opjagen, en proberen in te halen, niet uitrekenen in welke ronde ze het precies 1 of 2 keer kunnen proberen.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 14:10
  • Kevin

    Posts: 5.004

    Schumacher hewft gelijk. Het gaat alleen maar om bandjes sparen en dat levert gewoon gemaakte races op. Ik zou het liefst terug willen naar het Brisgestone tijdperk waarmee de coureurs een hele race lang konden pushen en op de limiet rijden. Ik begrijp niet waarom iedereen zo\'n fan is van de huidige banden.. Ik vind de sport er persoonlijk niet leuker op geworden.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 10:03
    • Heb het idee dat dit vorig jaar een stuk minder was. Hoewel het toen uiteraard ook speelde. Voor de neutrale kijker zijn de races een stuk beter geworden, daar kan ik inkomen. Maar dat een snelle coureur zich niet meer kan onderscheiden, dat vind ik toch wel een zeer kwalijke/ongewenste zaak!

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 10:19
    • Kevin

      Posts: 5.004

      Ja, dat vind ik ook. We weten allemaal wat bijvoorbeeld een Hamilton kan doen in een auto waarin hij een hele wedstrijd kan pushen, zijn rauwe snelheid was wat hem vice-kampioen maakte in 2007 en kampioen in 2008. Maar met deze banden kan hij zich niet onderscheiden met zijn snelheid. Het is alsof coureurs zoals Hamilton het rijden opnieuw moeten aanleren. Zolang de banden maar niet te snel slijten. Ik vind het leuk om te zien dat Button er zo goed mee overweg kan.. Maar toch zijn dit niet de races zoals ik ze wil zien. Ik wil dat coureurs een hele race kunnen pushen..

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 11:05
    • Daar heb je wel een sterk punt betreft Hamilton Kevin. Die heeft heel veel moeite met het rubber en past totaal niet bij zijn aggresieve manier van rijden. Vettel vind ik overigens wel een meester in het omgaan met zijn banden. Dat zag je gister ook maar weer.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 11:58
  • 2xtreme

    Posts: 15

    Schumacher heeft helemaal gelijk, de banden bepalen op dit moment wie het beste van het veld wordt. daarna de auto en in kleinere mate de coureur.
    De omgekeerde wereld lijkt me.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 10:12
    • sailor

      Posts: 10.753

      Ik vind Schumacher nu even een oude zeurpiet aan het worden.
      Iedereen moet zich aan het bandenreglement houden en iedere coureur moet tegenwoordig goed letten op z,n banden , niemand heeft ergens een voordeel aan.
      Als Schumacher dit beleid binnen de formule 1 bevalt moet hij niet meer bijtekenen en gewoon vertrekken.
      Was je ook aan zeuren toen je in 2000-2004 in die zwaar overheersende Ferrari zat?
      Was je toen aan het zeuren dat het eigenlijk niet eerlijk was tegenover die andere rijders in veel tragere auto,s?
      Nee , toen zeurde hij niet omdat het hem toen behoorlijk voor de wind ging..

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 21:30
    • sailor

      Posts: 10.753

      \" niet bevalt\" moet het natuurlijk zijn

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 21:32
  • triskele10

    Posts: 16

    Rosberg zij gister al dat ze niet sneller konden dan 60% van hun snelheid en dat was ook aan de race te zien, bijna iedereen reed in spaar modus.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 10:21
  • ben het ook eens met jullie; coureurs horen ten alle tijden voluit te moeten kunne gaan. Doseren mag hoogstens een klein onderdeel zijn van \'rijden met het hoofd\' maar om bijna de hele race in spaarstand te moeten rijden kan nooit de bedoeling zijn! Ik hoop dat dit geluid wortel schiet en dat er voor het volgend jaar iets mee gedaan wordt.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 11:02
    • winti

      Posts: 1.363

      Ik zei het gisteren al n.a.v. zijn comments bij de BBC. Het is alleen banden sparen wat ze doen en het heeft niks met racen te maken ook al ziet het er spectaculair uit. Hij voelt geen enkele sensatie. Ik ben het met hem eens. Je moet constant voluit kunnen gaan op betere banen en banden, zonder hulpmiddelen! Dan zullen we de echte Lewis ook weer terug zien.

      Het is echter wel een oplossing gebleken voor saaie banen zoals Bahrein waar nooit eerder was ingehaald. Het euvel zit al jaren in de circuits gebakken in combinatie met de vuile lucht achter de auto\'s. Nu wordt dat kunstmatig aangepakt met DRS en snel slijtende banden. Zelfs Bahrein leefde op (alhoewel dit vorig jaar bij Valencia zelfs niet hielp).

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 11:13
  • Stri

    Posts: 2.420

    Ook ik ben het eens met Schumacher, ik leg echter de schuld niet bij Pirelli.

    In de tijd van Bridgestone en voor DRS riep bijna iedereen dat de races saai waren, er meer moest worden ingehaald, er geen close racing was, de Bridgestone banden veel te goed waren etc. De FIA besloot dit probleem aan te pakken en introduceerde DRS en vroeg Pirelli daarnaast om een niet duurzame band te maken. Het gevolg? Veel meer inhaalacties en spektakel, dat kan niemand ontkennen.

    De vraag is echter: is dit wat de die-hard f1 fan wil? Als ik voor mezelf spreek zeg ik nee. Ik haalde mijn plezier juist uit het feit dat de coureurs keihard pushen en uit het vergelijken van rondetijden etc. Maar ik ben ook zeker niet ontevreden met dit seizoen, want vermakelijk is het zeker. Daarnaast vind ik niet dat ik Pirelli kan afkraken als ik zelf ook geen oplossing weet. Het is erg makkelijk om te zeggen dat je het allemaal maar niets vind, maar om vervolgens niet met een oplossing te komen.

    Is Pirelli dit seizoen te ver doorgeschoten? Waarschijnlijk wel, maar wie gaat daar verandering in brengen? Ecclestone? No way, die is blij met deze vorm van racen aangezien dat de niet-die-hard f1 fan veel meer aanspreekt. De FIA? Die moeten eerst eens consequent gaan worden, daarnaast hebben die genoeg andere dingen om op te focussen. Nee, dit gaat absoluut niet veranderen. De enige manier waarop ik de banden weer duurzamer zie worden is een bandenoorlog, en dat brengt andere nadelen met zich mee.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 11:15
    • Pirelli maakt de banden, die de FIA ze opdraagt te maken, dus als Schumacher een andere band wil, moet ie even bij Todt langsgaan, die weet vast nog wel van welk type band hij houdt ;)
      Zonder gekheid, zoals ik hier boven ergens ook zeg, Pirelli doet hun werk gewoon uitstekend, voor klachten over de banden, moeten ze toch echt bij de FIA zijn, als die besluit een minder snel slijtende band te willen, geven ze Pirelli de opdracht, en die maken hem, zo simpel is het.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 12:53
    • winti

      Posts: 1.363

      I.p.v. DRS en snel slijtende banden zou ik zeggen echte racebanen met meerdere ideale lijnen en een aangepaste achterkant om close racing mogelijk te maken zonder hulpmiddelen. Dan ben je ook van die marbles af en kun je van de ideale lijn af als het moet.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 14:16
  • felix50

    Posts: 5.792

    Schumacher heeft ook gelijk het moet racen blijven en niet banden sparen kampioenschap.Ik heb constant kritiek op de banden gehad omdat de juist agressieve re rijder die de smaakmakers van de F1 zijn gedupeerd worden.Je kunt nu gewoon als je slecht geQ hebt niet in de aanval gaan .Dat is alleen mogelijk door een andere strategie en ja dat hoort ook allemaal bij racen maar ten eerste moet racen zijn dacht ik.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 11:21
  • felix50

    Posts: 5.792

    het is toch niet normaal als je 3ronden voluit rijd dat je banden naar de filistijnen zijn.Ook dat er maar 10 ronden gereden kunnen worden is van de gekke.Pirelle vind het geweldig omdat het alleen nog maar over de banden gaat en miet over het racen zelf.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 11:24
  • Smukkie

    Posts: 131

    Geef de coureurs dan een harde, consistente band waar ze 20+ rondjes op kunnen knallen, maar overstuur geeft.
    De GP2 was geweldig om te zien, glijdend de bochten door en racen of je leven er vanaf hangt. De supersoft zou nooit meer gebruikt mogen worden, er moet juist een hardere band bij.....

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 12:18
  • Coureurs als Button zijn normaal niet zo heel sterk als het erop aankomt.. Als het echt om puur racen gaat op de limiet. Dan wordt hij helemaal zoek gereden door Hamilton bvb. Maar nu met die pirelli\'s speelt dat juist in de kaart voor coureurs als Button. Coureurs die de pure snelheid tekort komen plukken de vruchten van deze regels en banden.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 12:36
    • Sorry maar heer sla je plank dus helemaal mis L.Hamilton.
      Het is waar dat Button beter uit te voeten kan met de banden maar als je goed kijkt is Button ook veel beter als het gaat om binnen 2 rondjes een tegenstander te verschalken.
      Waar Button veel makkelijker langs zijn tegenstanders komt zie je dat Hamilton ronden er achter blijft hangen en er niet voorbij komt. Wat mij betreft net zo belangrijk als rondje naar rondje rijden op de limieten. En Button is gewoon een ijzersterke races waar Hamilton zijn handen aan vol heeft en dit niet had verwacht met de aanstelling van Button als zijn teamgenoot.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 13:30
    • Dus je wilt zeggen dat Button beter kan overtaken als Lewis? Dat is dit seizoen tot zover misschien wel het geval maar in het algemeen is dat juist het sterke punt van Lewis. Kijk ook naar zijn F3 en GP2 periodes bvb.. Dat is puur zijn talent wat erin zit.. Dat heeft hij gewoon veel meer als Button. En in de kwalificatie zit Lewis bijna altijd voor Button. Dat is ook een bewijs dat Lewis gewoon meer pure snelheid heeft.

      Hoe kom je erbij dat ik de plank helemaal mis sla?

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 13:45
    • @L.Hamilton,

      Op dit moment is Button de betere van de twee wat betreft inhalen, de nieuwe banden regelementen hebben de angel uit Lewis\' rijstijl gehaald, en hem beperkt in datgene dat hij als een van de beste doet, snoeihard en agressief racen.

      Mooi voorbeeld, Monza 2007, Hamilton rijdt achter Kimi op het lange rechte stuk, komt van heel ver, zit aan de binnenkant, remt ultralaat, gaat Kimi voorbij maar zou normaal gesproken nooit de chicane meer halen, Lewis forceert een beetje overstuur en \"gumt\" zijn teveel aan snelheid weg met de banden, echt een briljante overtake.
      Als ie dat nu zou doen, kan hij direct door naar de pits rijden.

      Hier heb je \'m .youtube.com/watch?v=m0B6wz96aJE (even zelf de 3 w\'s ervoor zetten)

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 14:24
    • Kevin

      Posts: 5.004

      Ik vind dat je Button tekort doet door te zeggen dat hij helemaal weggereden zou worden door Lewis op andere banden. Hamilton is een expert als het gaat om de kwalificatie en op dat gebied doet Button weliswaar onder voor Hamilton. Maar tijdens de races zal Button ook op normale banden de strijd aan de schenen leggen van Hamilton. En ik moet eerlijk zeggen dat ik Button eind 2009 geen kans gaf tegenover Lewis. Maar nu ben ik gewoon een beetje fan van hem geworden. Hij is naar mijn idee ook een betere coureur geworden bij McLaren. Met name Monza 2010 vond ik een hele goede prestatie van hem. Je kunt ook niet ontkennen dat hij erg goede inhaalacties maakt op de momenten dat het moet en hij gaat toch redelijk snel voorbij zijn tegenstanders.

      Ik ben overigens een enorme fan van Hamilton. Maar een beetje erkenning voor Button zijn kwaliteiten is wel op zijn plaats vind ik.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 15:11
    • Helemaal mee eens! Ik kan het niet aanzien dat Button bijblijft en zelfs vorig seizoen voor LH eindigde. hamilton rijdt Button helemaal zoek in de kwalificatie... en in de race zijn de \'ineens\' even snel. Button gaat hier veeeeel slimmer mee om. Je ziet hem banden sparen en dan.... als de rest problemen krijgt... slaat hij toe. Knap! Maar heeft NIETS met zijn eigen snelheid te maken. Sorry, maar hadden er Bridgestones onder gezeten had Button vorig jaar nooit zo vaak gewonnen. Hamilton blijft qua talent, samen met ALO en VETJE, de beste, zal Button nooit aan kunnen tippen. Helaas verknallen die Pirelli\'s dat beeld. Nepshow...

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 21:30
  • sailor

    Posts: 10.753

    Schumacher heeft in zekere zin gelijk , maar Schumacher moet zich ook realiseren dat de tijd die hij bij Ferrari van 2000-2004 , dus dat het voor Schumacher wel erg makkelijk ging allemaal , die tijd komt echt niet meer terug.
    De regels zijn veranderd en de concurrentie is moordend.
    Dat de banden sneller slijten , daar heb ik geen moeite mee , ik vind het wel jammer dat je als coureur van banden MOET wisselen tijdens de wedstrijd , dus van soft naar hard of andersom.
    Veel mensen vonden het nooit leuk dat 1 team zwaar de overhand zou hebben in het seizoen , het zou saai zijn en niet spannend, nou daar heeft de FIA nu duidelijk een antwoord op gegeven...

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 12:56
  • Alex V

    Posts: 175

    Eens met MSC, je moet als coureur de auto tot het uiterste pushen en proberen zo hard mogelijk te gaan en niet bezig zijn met een soort van economy race.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 13:26
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Eens!! ik snap heel goed dat Pirelli doet wat er gevraagd wordt door de FIA, maar dat neemt niet weg dat kritiek van coureurs (en zeker iemand zoals Schumacher met zoveel ervaring) niet zomaar hoeft te worden weggeschoven.
    Zelfreflectie en analyse van wat er precies gebeurt, en het dan eventueel aanpassen van de banden indien nodig lijkt me een goede aanpak.
    Dat betekent dan niet dat het spektakel dan meteen weg is. Je kunt het ook zo doen dat er meer gepushed kan worden, en er toch nog slijtage genoeg is zodat er gedwongen van banden gewisseld moet worden.
    Ik hoop wel dat het snel wordt aangepast, want ik meen te begrijpen dat er meer teams behoorlijk last hebben van deze situatie... ;)

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 13:52
  • Ik vind de pirelli\'s belachelijk. Net als DRS. Het is toch niet te geloven. En dan ook de verwijzing naar spektakel. Voetbal mag toch ook niet ineens met handen en zonder keeper omdat er dan meer goals gemaakt worden?

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 15:22
    • Oke, tip van de dag, ga nu alle races van Bahrein, van de afgelopen 8 jaar terug kijken, het is hoogstwaarschijnlijk dat je dan Pirelli en DRS dankbaar bent, voor het feit dat de laatste race die je zag, wel leuk was

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 17:10
    • Helemaal met je eens Raikkonen-fan. Ik heb tot nu toe 4 mooie gp\'s gezien. Het omgaan met de banden speelt wel een belangrijke rol, maar de banden zijn wel voor iedereen gelijk. De coureur bepaald dus. Ik snap de kritiek van Schumacher echter wel, maar het moment waarop hij zijn kritiek spuit vind ik zwak. Hij is gewoon gefrustreerd dat Rosberg hem tot nu toe overklast. Dat hij nu last ondervind van de banden, tja, wat denkt hij van de concurrentie van hem aan het begin van deze eeuw, toen de Bridgestones puur voor Ferrari ontwikkelt werden, en de rest van de Bridgestone teams er maar een beetje bij hingen? Daar hadden ze zeker ook geen last van? Spuide hij toen ook kritiek? Nee, want toen presteerde hij. Tijden veranderen Schumacher, ik heb je hoog, maar ze veranderen echt.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 19:20
    • \"Hij is gewoon gefrustreerd dat Rosberg hem tot nu toe overklast.\" 2010 is voorbij...

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 20:02
    • Kevin

      Posts: 5.004

      Overklast? Welke seizoen zit jij te kijken? Schumacher deed het gedurende de eerste 2 GP\'s veel beter maar werd tot tweemaal toe getroffen door pech. In Maleisië was Rosberg de betere, maar ook daar deed Schumacher het gewoon goed. En toen? Getroffen door pech.

      Dan Bahrein, kwalificatie, getroffen door pech. Uiteindelijk nog vanaf de 22e plek naar de punten toegereden.

      Zo zijn de feiten, en de feiten suggereren geen moment dat Michael wordt overklast. Kijk je misschien alleen de samenvattingen?

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 20:31
    • Stri

      Posts: 2.420

      Op deze reactie heb ik gewacht!

      Als je puur en alleen naar de punten kijkt, ja, dan is Rosberg dit seizoen beter.

      Als je verder kijkt dan de punten zie je dat Schumacher (mijns inziens) dit jaar tot nu toe (en het seizoen is nog kort!) licht de overhand heeft. Neem gisteren, Schumacher start achteraan, en finisht uiteindelijk maar 15 seconden achter Nico. De hele race hebben we geen safety car gezien verder, dus nergens is er een voorsprong teniet gedaan. Schumacher heeft daarnaast ook echt enorm veel pech gehad dit seizoen.

      Dus nee, Rosberg is dit seizoen niet de betere. Het zijn gewoon beiden goede coureurs.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 20:42
    • Ja, ik kijk puur en alleen naar de punten, want daar gaat het in F1 over. De rest is hypothetisch geklets, waarin iedereen kan verdedigen wat hij wil. Als telt nu eenmaal niet. En ik wil Schumacher helemaal niet afkraken, want nogmaals ik heb hem hoog. Maar ik kijk naar de echte feiten, en niet naar wat als feiten. Excuses, redenen, verklaringen daar koop je niks voor. Ik weet ook wel dat Schumacher tot nu toe een grote hoeveelheid pech heeft gehad, maar daar krijg je geen punten voor. En ik word echt simpel van Schumacher fans die altijd maar proberen te zeggen dat ondanks dat Rosberg zich beter kwalificeert, en meer punten haalt (nu al over 2 seizoenen en 4 wedstrijden) dat Schumacher eigenlijk toch nog steeds beter is. NOT.

      En wat ik zwak blijf vinden van Schumacher is het moment dat hij kritiek spuit. Het komt op mij echt over als excuus, en die heeft hij niet nodig. Hij heeft daarvoor al veel te veel gepresteerd.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 22:24
    • Kevin

      Posts: 5.004

      Samenvattingen dus..

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 23:15
    • @kevin neen realisme, niet de kijk van een kortzichtige fanboy die altijd meent dat zijn favoriete coureur de beste is. Maar ga jij maar in je Schumacher pyama verder met dromen.

      • + 0
      • 24 apr 2012 - 06:42
    • Wake up, er wordt niemand overklast. En dan kun jij Rosberg blijven verdedigen maar dan is het wel erg makkelijk om alleen naar de punten te kijken.

      • + 0
      • 24 apr 2012 - 08:41
  • msg

    Posts: 686

    (Het valt me tegen om dit te horen van iemand met de ervaring van Michael. Anderen gaan er gewoon mee aan de slag) Ja dat aan de slag gaan dat hebben vorige keer gezien met Raikkonen ,maar ja dan moeten ze maar meer pitstops doen ..is ook nog leuker.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 16:20
    • Ik hoef niet veel inhaalacties te zien.
      Ik wil inhaalacties zien die je je leven bij blijven. Zoals Hakinnen in Spa.
      Mijns inziens kan dat alleen met banden waar de coureurs de gehele wedstrijd vertrouwen in hebben en niet gelijk de tol voor gaan betalen.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 17:49
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      En dat was nou juist een situatie waarin Schumacher\'s banden op waren.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 21:42
  • Spektakel voor de fans alé. Maar is het ook niet zo dat de coureurs elke dag opstaan met als enig doel zo snel mogelijk in hun sport gaan. Nu zijn de coureurs geworden als een circusact waarbij enkel het publiek vermaakt dient te worden. De balans lijkt zo een beetje erg zoekt geraakt met dit gegoochel.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 18:53
  • sailor

    Posts: 10.753

    Schumacher had natuurlijk ook kritiek op de nieuwe regels omdat hij op dit moment zelf behoorlijk \" pissed off\" is.
    Als het niet lekker gaat , is het natuurlijk altijd heel makkelijk om kritiek te hebben op iets.
    Schumacher wist tijdens z,n come-back waar hij aan begon , ook met die banden.
    Schumacher wist ook dat het niet meer de jaren 90 tijden zijn , veel regels zijn veranderd en in begin was hij zelfs blij met die banden , dus achteraf gaan zeuren vind ik niet echt gepast.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 21:00
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Ik denk ook dat dat het is. Nu heeft hij eindelijk de auto die hij wil maar dan krijgt hij het ene na het andere probleem te verwerken. In Australië en Maleisië en afgelopen race was hij Rosberg de baas maar nog steeds staat hij enkel op 2 punten terwijl Rosberg al een overwinning heeft gepakt. Dat zal hem niet lekker zitten.

      Verder snap ik echt niet waarom hij nu ineens kritiek levert op de banden. Vorig jaar ging hij al beter met de banden om dan Rosberg en ook dit jaar ziet het er niet naar uit dat hij hinder ondervind van het sparen van z\'n banden. Het staat ook haaks op z\'n eerdere lovende woorden.

      Ik denk dan ook dat zodra hij eindelijk het podium op mag de kritiek als sneeuw voor de zon zal verdwijnen.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 21:47
  • Lewis Hamlton rijdt Button in de kwalifcatie helemaal tot snot; eigenlijk al twee jaar lang. In de race zijn ze aan elkaar gewaagd. Komt puur door die banden die Hamilton (en andere toppers) dwingen rustig te rijden. Dit wringt. Kan er gewoon niet bij dat dat verschil in kwaliteit in de race niet tot uiting komt. Knap van Button, maar het zou niet moeten. Snelheid zou het altijd moeten winnen van tactiek en van bandensparen...

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 21:24
  • Michelc85

    Posts: 1

    Was de F1 niet veel interessanter toen er nog gewoon 2 bandenleveranciers waren,
    Maar dan wel zonder een al te groot verschil tussen de 2 merken.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 21:30
  • sailor

    Posts: 10.753

    \"Schumacher vindt het erg dat coureurs ver onder hun limiet rijden\"
    Nou Schumacher je kon Rosberg anders totaal niet meer bijhouden in China , dus wat zeur je nu dat mensen onder hun kunnen rijden.
    Als mensen onder hun kunnen rijden hou je ze nog niet eens meer bij.

    • + 0
    • 23 apr 2012 - 21:44
    • Stri

      Posts: 2.420

      Sorry hoor Sailor, maar dit is onzin. Schumacher en Rosberg zijn dit seizoen op zijn minst gelijkwaardig.

      Wat ik totaal niet snap is de fanbase van Mercedes. Zien we Vettel fans Webber afkraken? Zien we Button fans Hamilton afkraken? neen. Maar als het om Rosberg en Schumacher gaat zitten de fans elkaar steeds af te zeiken. Wat een onzin, ze rijden toch beiden voor hetzelfde team?

      Ik ben dan wel groot fan van Schumacher maar ik ben helder genoeg om dit vrij objectief te bekijken. Als fan heb ik tot op heden een slecht seizoen, met alle pech die Schumacher tot op heden heeft. Maar jij hebt ook gezien dat Rosberg en Schumacher dit seizoen erg aan elkaar gewaagd zijn. De eerste twee races was Schumacher beter, in China had Rosberg de overhand. Afgelopen race vond ik Schumacher ook lichtelijk beter (hij startte achteraan en finisht uiteindelijk maar 15 seconden achter Nico).

      Als Schumacher zegt met al zijn ervaring dat mensen onder hun kunnen rijden, dan geloof ik dat.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 22:07
    • Bsafranky

      Posts: 629

      Sjezus Sailor. Ben je vroeger gepest door Schumacher of zo? Of heeft ie vroeger je melkfles vol gepist? Wat heb je een hekel aan die man zeg. Doe eens ff normaal. Je hebt nog geen zinnig woord gezegt. Peace out! Bah!

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 23:03
    • sailor

      Posts: 10.753

      Ik heb geen hekel aan die man , hij heeft een heel mooi verleden , maar ik vind gewoon dat hij soms zeurt.
      Dat mag ik toch vinden.
      Pirelli-baas vond het zelfs vreemd dat Schumacher ineens van gedachte in gewisseld.
      Hij vond die banden in het begin helemaal goed , nu ineens niet.
      Ik vind dat die baas daar een goed punt heeft.
      Maar sommige zijn zo vol van Schumacher dat ze alles goed vinden wat de man zegt en doet , zelfs als Schumacher er voorheen heel anders over dacht

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 23:18
    • sailor

      Posts: 10.753

      Als je een groot fan bent van een coureur zul je nooit objectief zijn.

      • + 0
      • 23 apr 2012 - 23:25
    • Stri

      Posts: 2.420

      Niemand is objectief, objectiviteit is namelijk een subjectief begrip. Daarom zei ik ook \"vrij objectief\".

      • + 0
      • 24 apr 2012 - 00:14
    • sailor

      Posts: 10.753

      \" vrij objectief \" is hetzelfde als \" half zwanger\"

      Je bent objectief of je bent het niet , je bent niet voor 50% objectief.

      • + 0
      • 24 apr 2012 - 00:17
    • Het begint zielig te worden Sailor...

      • + 0
      • 24 apr 2012 - 08:46
    • Stri

      Posts: 2.420

      Daar ben ik het zeer zeker niet mee eens ;)

      Niemand is volledig objectief. Zoals ik al zei is objectiviteit een subjectief begrip. Als je het dus bekijkt op de manier die jij nu schetst, zijn wij allemaal niet objectief. Maar op dit forum zijn er toch echt wel mensen die zeker objectiever zijn dan wij, neem bijvoorbeeld de fanboys.

      Ik ben zeker een Schumacher fan, maar ik ben ook fan genoeg om toe te geven dat Rosberg de betere was de agelopen twee seizoenen. In het eerste seizoen had Rosberg helemaal de overhand, vorig seizoen liet Schumacher verbetering zien maar was Rosberg uiteindelijk toch nog steeds vaker de betere. Dit seizoen (het seizoen is nog kort, dat weet ik) is dat niet zo, ze zijn aan elkaar gewaagd.

      Ik gun Rosberg het allerbeste, echt waar. Volgens mij ben ik één van de weinige Schumacher fans die Rosberg niet ziet als \"de vijand\". Misschien komt het wel omdat Rosberg het allereerste meetpunt is voor Schumacher. Ik zie Schumacher en Rosberg eerder als een team.

      Laten ze eerst de anderen verslaan op de baan, daarna kunnen ze naar elkaar kijken.

      • + 0
      • 24 apr 2012 - 08:49
    • Hij zegt alleen dat het dit jaar iets teveel om de banden draait. Dat zijn heel veel fans het met hem eens. Verder weet jij ook goed dat Schumacher en Rosberg vanaf half 2011 erg aan elkaar gewaagd zijn.

      • + 0
      • 24 apr 2012 - 08:49
    • sailor

      Posts: 10.753

      Stri,

      zeker zijn er mensen objectief.
      Er zijn ook mensen die kijken gewoon formule 1 zonder van iemand fan te zijn , ze kijken graag formule 1 in het geheel zonder specifiek een coureur te volgen tijdens de wedstrijd en die zullen objectief zijn in hun oordeel.
      Echter als je fan bent van een coureur zul je nooit objectief zijn , je zult altijd proberen de fouten van je favoriet goed te praten althans als het mogelijk is en mooie dingen van die coureur helemaal de hemel ik te prezen en dat maakt niets uit want dat nu eenmaal het gedrag van een fan , zo zijn we allemaal.

      • + 0
      • 24 apr 2012 - 15:12
  • Ach de banden zijn ook gewoon bagger pirelle levert de slechtste banden uit de gescheidenis van formule 1 en of de fia dit nou wil ofniet het is werkelijk waar belachelijk.
    Ze moeten gewoon normale banden mee maken die 20 tot 25 ronde mee gaan en waar je mee op de limiet van de auto kan rijden ze rijden 10 seconden langzamer dan in de kwalificatie vroeger was dat verschil nog geen 5 seconden asociaal is het gewoon weg oprotten met pirelle.

    • + 0
    • 24 apr 2012 - 09:07
    • \"of de FIA dit nou wil of niet?\"

      Dat is nog al een verschil, FIA is opdrachtgever, Pirelli is producent.
      Producent doet wat opdrachtgever wil.
      Opdrachtgever wil snel slijtende, geen touw aan vast te knopen band, producent maakt snel slijtende, geen touw aan vast te knopen band.

      Duidelijker wordt het niet dacht ik.

      • + 0
      • 24 apr 2012 - 09:36

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar