Het team van Caterham heeft het in de winter voorzichtig gedaan wat betreft het ontwerp van de achterkant van de CT01. Dat liet technisch directeur Mark Smith aan James Allen weten. De Maleisische renstal wilde eerst afwachten wat de andere teams voor oplossingen zouden bedenken om het verlies van de blown diffuser te compenseren en was bovendien niet zeker over de koeling van KERS.
Nu die aspecten duidelijk en geregeld zijn kan Caterham aan de slag met een nieuwe uitlatenconfiguratie voor de CT01. Smith: "Het idee was dat zodra we de boel draaiende hadden om dan te kijken naar wat de anderen gedaan hadden met hun uitlaten. We weten nu wat toegestaan is en we zijn al enige tijd in de windtunnel bezig met de ontwikkeling van een nieuwe lay-out. We hebben de temperatuur van KERS onder controle."
"We moeten deze lijn wel volgen, er valt veel winst te halen op dit vlak. Echter, wat we niet willen doen is te veel nadruk leggen op de uitlaten en de ontwikkeling van de overige onderdelen verwaarlozen, want onze middelen zijn nog altijd beperkt. Dat proberen we goed te balanceren, maar we werken wel aan een nieuwe uitlatenconfiguratie."
VDS21 daar hebben ze niets aan ze kunnen beter naar die van Sauber kijken en dan de neus erop zetten van mercedes.Hoe dat met teamindia zit zullen we af moeten wachten want daar is het laatste woord nog steeds niet gesproken.
Ik denk dat je de achter- en voorvleugel van Mercedes bedoelt. Of ze daar veel aan hebben betwijfel ik. Ten eerste moet je dan het design van de auto aanpassen (wat weer nadelig kan zijn voor andere aspecten van de auto). Ten tweede hebben ze er in de race niks aan als ze ongeveer een seconde basis-snelheid te kort komen om mee te doen in het middenveld. Ze kunnen dus beter is zorgen dat de auto onder alle omstandigheden mee kan komen in de race, voordat ze een extra hulpmiddel voor inhalen op de auto zetten.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
3
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (3)
Login om te reagerenVDS21
Posts: 1.265
Misschien kunnen ze nog wel ergens kopieën van Force India ritselen, ze worden toch niet bestraft.
felix50
Posts: 5.792
VDS21 daar hebben ze niets aan ze kunnen beter naar die van Sauber kijken en dan de neus erop zetten van mercedes.Hoe dat met teamindia zit zullen we af moeten wachten want daar is het laatste woord nog steeds niet gesproken.
Rubens
Posts: 9
Ik denk dat je de achter- en voorvleugel van Mercedes bedoelt. Of ze daar veel aan hebben betwijfel ik. Ten eerste moet je dan het design van de auto aanpassen (wat weer nadelig kan zijn voor andere aspecten van de auto). Ten tweede hebben ze er in de race niks aan als ze ongeveer een seconde basis-snelheid te kort komen om mee te doen in het middenveld. Ze kunnen dus beter is zorgen dat de auto onder alle omstandigheden mee kan komen in de race, voordat ze een extra hulpmiddel voor inhalen op de auto zetten.