De internationale autosportbond FIA had de intentie om de blown diffusers dit jaar uit te bannen, maar dat is niet helemaal gelukt. Sommige teams hebben een alternatieve manier gevonden om de uitlaatgassen richting de diffuser te sturen.
Dat is niet de bedoeling en dus zijn nieuwe maatregelen te verwachten voor 2013. FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting zegt in het blad Inmotion van de federatie: "We zijn ons bewust dat teams alles binnen hun mogelijkheden doen om de uitlaatgassen te dirigeren richting een bepaald deel van de auto. Ik schat dat het effect momenteel twintig procent is van wat ze voorheen hadden. Ik vermoed dat we voor 2013 een nieuwe poging wagen om het compleet uit te bannen."
Toch knap dat een team als Sauber dat vorig jaar de EBD niet aan de gang kreeg nu het beste systeem heeft. Maar zoals met alle innovatieve dingen, de grote teams hebben het geld om het toe te passen en de kleine teams moeten diep in de buidel tasten om het ook werkend te krijgen terwijl het het jaar erop verboden wordt.
Kan de FIA niet beter gewoon 24 auto\'s bouwen en die aan de teams uitdelen? Dan zijn we meteen van dat gezeur ook af, over legaliteit, nieuwe regels omdat de teams slimmer dan de FIA zijn enzovoort. Of kunnen de reglementen losser? Dan zijn we ook van dat gezever af...
Tja maar wat is dan nog het nut van de merken (b.v. Ferrari, Mercedes) teams? Dan wordt het meer een A1 gp race! Al ben ik het wel met je eens dat ze eens moeten zorgen dat de regels meteen duidelijk zijn :P
Of niet zeuren als er eens een slimme man rondloopt die goed kan lezen. Maar ik ben meer voorstander van de reglementen veel soepeler maken, maar dat ALLEEN in combinatie met een lager budget. Dan krijgen de mensen meer vrijheid tot het ontwerpen van een auto, maar door minder geld moeten ze wel voorzichtiger zijn. Ik denk zelf dat dat idee, zoals Mosley dat enkele jaren lanceerde, het beste idee is dat ooit geopperd is in de moderne Formule 1. Helaas is het hem niet gelukt dát door te duwen. Een grote misser voor de sport, in mijn ogen. Helaas...
Het probleem bij Mosley was dat hij ineens het budget wou verlagen tot dat van een budget lager dan dat van HRT. Natuurlijk gaan de grote teams hier niet mee akkoord. Hij had het sensibeler moeten aanpakken, maar zo was Mosley natuurlijk niet.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (8)
Login om te reagerendumdumdum
Posts: 2.786
Toch knap dat een team als Sauber dat vorig jaar de EBD niet aan de gang kreeg nu het beste systeem heeft. Maar zoals met alle innovatieve dingen, de grote teams hebben het geld om het toe te passen en de kleine teams moeten diep in de buidel tasten om het ook werkend te krijgen terwijl het het jaar erop verboden wordt.
James
Posts: 1.653
Het kan in de eerste plaats niet dat een F1 auto staat of valt met het uitlaatsysteem.
AyrtonS
Posts: 3.984
Dat zal wel maar ze zijn lang niet de snelste. Kortom als dat zo is hebben ze er weinig aan.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Waarom kan dat niet? Als zo een systeem niet werkt verlies je snel 5 tienden van een seconde, dan valt je bolide er dus onder.
Tenzij je bedoelt dat het niet kan dat dat het verschil maakt, maar dan ga je innovativiteit tegen.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Kan de FIA niet beter gewoon 24 auto\'s bouwen en die aan de teams uitdelen? Dan zijn we meteen van dat gezeur ook af, over legaliteit, nieuwe regels omdat de teams slimmer dan de FIA zijn enzovoort. Of kunnen de reglementen losser? Dan zijn we ook van dat gezever af...
de Sjeem
Posts: 2
Tja maar wat is dan nog het nut van de merken (b.v. Ferrari, Mercedes) teams? Dan wordt het meer een A1 gp race! Al ben ik het wel met je eens dat ze eens moeten zorgen dat de regels meteen duidelijk zijn :P
Red-Stripe
Posts: 2.885
Of niet zeuren als er eens een slimme man rondloopt die goed kan lezen. Maar ik ben meer voorstander van de reglementen veel soepeler maken, maar dat ALLEEN in combinatie met een lager budget. Dan krijgen de mensen meer vrijheid tot het ontwerpen van een auto, maar door minder geld moeten ze wel voorzichtiger zijn. Ik denk zelf dat dat idee, zoals Mosley dat enkele jaren lanceerde, het beste idee is dat ooit geopperd is in de moderne Formule 1. Helaas is het hem niet gelukt dát door te duwen. Een grote misser voor de sport, in mijn ogen. Helaas...
Runningupthathill
Posts: 18.527
Het probleem bij Mosley was dat hij ineens het budget wou verlagen tot dat van een budget lager dan dat van HRT. Natuurlijk gaan de grote teams hier niet mee akkoord. Hij had het sensibeler moeten aanpakken, maar zo was Mosley natuurlijk niet.