0
De motorsport maakt de laatste jaren flinke sprongen als het gaat om ontwikkeling. Het draait namelijk niet alleen om snelheid, maar het gaat ook om technische innovatie. Tegenwoordig maken elektrische auto’s ook de ontwikkeling in motorsport. De ontwikkelingen van batterijen, elektromotoren en software worden ook steeds beter. De technologie die onder extreme omstandigheden wordt getest. Het kan namelijk later in straatauto’s belanden. Hieronder lees je precies welke elektrische innovaties uit de motorsport merken consumenten vandaag al in hun auto.
Waarom motorsport innovatie versnelt
De motorsport is een belangrijke factor in de innovatie van auto’s. Zo dwingt de hoge belasting de fabrikanten om de grenzen op te zoeken met wat mogelijk is. Ze moeten ervoor zorgen dat prestaties, efficiënties en betrouwbaarheid tegelijk verbeterd worden. Door middel van racen, krijgen de fabrikanten veel data op in korte tijd. Teams kunnen op die manier nieuwe technieken sneller testen en verfijnen dan bij gewone auto’s voor op de weg. Motorsport is ideaal om te gebruiken als een soort proef. Er wordt door fabrikanten continu getest, zodat de auto straks klaar is om de weg op te gaan.
Elektrische raceklassen als proeftuin
De raceklassen die racen met elektrische auto’s worden ook gezien als proeftuin. De rol van elektrische en hybride raceklassen is erg groot. Zo wordt data vanuit de Formule E gebruikt voor elektrische auto’s die je nu dagelijks op de weg ziet. Fabrikanten gebruiken namelijk de competitie om aandrijftechniek en software verder te ontwikkelen. De technologie die voor races wordt gebruikt, wordt aangescherpt en ontwikkeld in systemen die later geschikt kunnen worden voor dagelijks gebruik. Op die manier kun je bijvoorbeeld een elektrische auto leasen die van tevoren jarenlang aan het testen is geweest in de motorsport.
Batterijtechnologie: meer vermogen uit minder gewicht
De batterij van een elektrische auto is erg belangrijk. Ook in de racerij zijn gewicht en energiecapaciteit cruciaal. Ontwikkeling van batterijpakketten met een hoge vermogensdichtheid worden dus echt een must. Op die manier kun je ervan uit gaan dat je een goede temperatuurregeling hebt als je de auto zwaar belast. De lessen die fabrikanten leren uit de motorsport kunnen bijdragen aan compactere, efficiëntere en duurzamere EV-accu’s. Daarnaast zie je deze lessen ook terug in Chinese EV-merken. De opkomst van Chinese EV-merken is goed te zien. Ze zorgen ervoor dat de batterij goed werkzaam is en dat je lange afstanden met veel belasting kan gaan rijden in je elektrische voertuig.
Thermisch management
Tijdens de motorsport wordt het bij een auto aardig heet onder de motorkap. Batterijen en elektromotoren produceren namelijk veel warmte dat ergens heen moet. Op het circuit moeten daarom systemen langdurig op hoge belasting kunnen functioneren. Daarom wordt ook efficiëntere koelcircuits en temperatuurregeling ontwikkeld op de racebaan. Doordat er op de racebaan daar al flink naar wordt gekeken, is het tijd om aan de slag te gaan om dit voor de ‘normale’ auto ook gereed te maken. Hierdoor krijg je constante prestaties, kun je sneller laden met je elektrische voertuig en heb je een betere bescherming van je batterij.
Regeneratief remmen
Als laatste is het natuurlijk van belang dat de remmen op een auto lang en goed werkzaam zijn. Raceauto’s winnen tijdens het remmen zoveel mogelijk energie terug. Op die manier kan de auto tijdens het remmen weer opladen. De balans tussen mechanisch remmen en regeneratie is essentieel voor auto’s. De software binnen in de auto’s bepaalt hoeveel energie kan worden teruggewonnen, zonder grip te verliezen. In straatauto’s leidt dit tot efficiënter rijden en functies zoals one-pedal driving. Je kunt dus tegenwoordig met een elektrische auto aan de slag gaan om energie op te wekken terwijl je aan het remmen bent. Ideaal voor onderweg.
Grand Prix van Italië
I. Hadjar
G. Russell
C. Leclerc
