2
Liam Lawson heeft tijdens de Grand Prix van Nederland met een onverwacht fysiek probleem te maken bij Red Bull Racing. De Nieuw-Zeelander, die op Zandvoort de geblesseerde Isack Hadjar vervangt, merkt dat de RB22 veel zwaarder is voor zijn lichaam dan de Racing Bulls waar hij normaal mee rijdt.
Lawson werd voor de Dutch Grand Prix tijdelijk doorgeschoven naar het hoofdteam nadat Hadjar tijdens de zomerstop een kleine breuk in zijn pols opliep. De 24-jarige coureur kreeg daarmee een nieuwe kans bij Red Bull, nadat hij begin 2025 al twee races voor het team reed. Na een tegenvallende elfde plaats in de sprintkwalificatie wist Lawson zich zaterdag als achtste te kwalificeren voor de hoofdrace.
Lawson worstelt met RB22
De goede kwalificatie kwam echter niet zonder slag of stoot. Lawson merkte tijdens zijn snelle ronde dat de fysieke belasting in de RB22 een stuk groter is dan hij gewend is. Zo was te zien hoe hij in de achtste bocht zijn hoofd tegen de zijkant van de hoofdsteun liet rusten om de krachten op te vangen.
"Het heeft vooral te maken met de ergonomie van de auto. Ik zit in een andere positie en ook de stoel is anders. Daardoor heb ik het fysiek veel zwaarder dan in mijn eigen auto. Dat is best gek, want daar heb ik het hele seizoen nog geen last van gehad", vertelt Lawson.
De Red Bull beschikt bovendien over meer downforce, maar vooral de manier waarop de auto stuurt zorgt voor een groot verschil. "Er is inderdaad meer downforce, maar eigenlijk is alles anders. Natuurlijk hebben beide auto's dezelfde motor, maar vooral hoe de auto de bochten instuurt verschilt enorm. Het grootste verschil zit voor mij in het stuurgevoel. We sturen de auto op een heel andere manier en dat is voor mij het lastigste geweest om onder de knie te krijgen."
Tweede kans bij Red Bull voorlopig geen eenvoudige
Lawson kende vrijdag nog een veelbelovende start van zijn tijdelijke terugkeer bij Red Bull. Tijdens de enige vrije training voelde hij zich direct comfortabel in de RB22, maar dat goede gevoel vertaalde zich aanvankelijk niet naar de sprintkwalificatie. Met een achtste startplaats voor de Grand Prix liet hij zaterdag echter zien dat hij steeds beter met de auto overweg kan.
De Nieuw-Zeelander gaf eerder al toe dat zijn onverwachte invalbeurt behoorlijk uitdagend is. Hij moet zich in korte tijd aanpassen aan een auto die volgens hem "heel, heel anders" aanvoelt dan de VCARB 03 waarmee hij de afgelopen zeven maanden heeft gereden. Dat maakt zijn achtste startplaats des te opvallender.
Lawson staat dit seizoen bovendien sterk aangeschreven dankzij zijn prestaties bij Racing Bulls. Hij verzamelde tot dusver 43 punten en staat daarmee gedeeld negende in het kampioenschap, samen met Pierre Gasly. Daarmee is hij de best presterende coureur buiten de vaste topteams, althans wat punten betreft. Of zijn sterke optreden op Zandvoort gevolgen heeft voor zijn toekomst bij Red Bull, moet nog blijken. Hadjar mikt namelijk op een terugkeer tijdens de Grand Prix van Italië.
I. Hadjar
C. Leclerc
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenPosts: 1.676
Eigenlijk is het toch raar dat er zo'n verschil is tussen de twee wagens? Natuurlijk is er veel, maar hij ervaart wat kijkers op tv zelfs kunnen zien: het zijn totaal verschillende wagens.
Het zal red Bull wel veel extra info geven. De feedback van lawson kan goud waard zijn. De vraag is alleen of hij daar de technische bagage voor heeft. Eigenlijk zou max een keer in moeten vallen bij racing bulls...
Posts: 4.027
Dat laatste is dan weer wat lastiger want dan staan op de Rud Bull teamchefs allemaal op hun achterste poten.