De overname van de Formule 1-rechten door CVC Capital kwam in 2006 als geroepen voor de koningsklasse van de autosport. Dat stelt Donald Mackenzie, een van de partners van de investeringsmaatschappij, tegenover persbureau Bloomberg.
De Formule 1 bevond zich in die periode in grote problemen, inclusief de dreiging dat de teams eruit zouden stappen, begint MacKenzie. We waren in feite de enige uit een klein groepje bedrijven die de sport konden kopen, dus ons bod kwam als een geschenk uit de hemel.
In The Financial Times vertelt hij verder: De Formule 1 was een zeer risicovolle investering voor CVC. De teams beraamden plannen voor een eigen serie. Daardoor was het zeer belangrijk om meneer Bernie Ecclestone aan onze zijde te krijgen.
Kijk je nog maar zo kort F1 of weet je het gewoon niet?
Het ging allemaal om geld, de teams (met name de grote) wilden meer geld uit de opbrengsten van o.a. televisierechten e.d.
Bernie gaf ze in eerste instantie een dikke vinger maar heeft uiteindelijk toch water bij de wijn gedaan.
De overeenkomst tussen de FIA en de teams loopt met enige regelmaat af, de teams dreigen dan altijd met het opstarten van een nieuwe klasse om zo betere voorwaarden in het nieuwe contract te krijgen.
In 2004 kregen bijv. alle teams een eenmalig bedrag van 40 miljoen geboden om te blijven in de Formule 1. Ferrari kreeg zelfs 100 miljoen omdat ze al eerder hun handtekening durfden te zetten. De FIA redeneerde: Als we Ferrari overhalen volgt de rest vanzelf wel.
In 2009 had de FIA veel regelwijzigingen aangekondigd waaronder een vrijwillige budgetcap waar de teams het niet mee eens waren. Ook toen is gesproken over een Grand Prix World Championship als nieuwe klasse. De FIA nam het niet serieus waarna de FOTA een race kalender heeft vrijgegeven voor de nieuwe klasse om wat extra druk te zetten en aan te tonen dat de plannen serieus waren. Toen de organisatie van de GP van Monaco bekend maakte dat het kampioenschap waar Ferrari aan mee doet door de straten van Monaco mag racen was het feest compleet en is de FIA teruggekrabbeld. Welke toezeggingen ze precies hebben gedaan aan de teams weet ik niet, maar verwacht eind 2012 opnieuw gezeur want dan loopt het huidige contract weer af :)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (7)
Login om te reagerenFernando-Alonso
Posts: 3.471
Lekker boeiend... De teams zijn er al uitgestapt. BMW, Honda en Toyota... 3 autofabrikanten.
Roy Verzijl
Posts: 358
Wat was de reden dat ze een eigen serie wilde starten des tijds?
Fernando-Alonso
Posts: 3.471
Dat was toch tussen 2008 en 2009?
szixxx
Posts: 4.764
Kijk je nog maar zo kort F1 of weet je het gewoon niet?
Het ging allemaal om geld, de teams (met name de grote) wilden meer geld uit de opbrengsten van o.a. televisierechten e.d.
Bernie gaf ze in eerste instantie een dikke vinger maar heeft uiteindelijk toch water bij de wijn gedaan.
neor
Posts: 41
De overeenkomst tussen de FIA en de teams loopt met enige regelmaat af, de teams dreigen dan altijd met het opstarten van een nieuwe klasse om zo betere voorwaarden in het nieuwe contract te krijgen.
In 2004 kregen bijv. alle teams een eenmalig bedrag van 40 miljoen geboden om te blijven in de Formule 1. Ferrari kreeg zelfs 100 miljoen omdat ze al eerder hun handtekening durfden te zetten. De FIA redeneerde: Als we Ferrari overhalen volgt de rest vanzelf wel.
In 2009 had de FIA veel regelwijzigingen aangekondigd waaronder een vrijwillige budgetcap waar de teams het niet mee eens waren. Ook toen is gesproken over een Grand Prix World Championship als nieuwe klasse. De FIA nam het niet serieus waarna de FOTA een race kalender heeft vrijgegeven voor de nieuwe klasse om wat extra druk te zetten en aan te tonen dat de plannen serieus waren. Toen de organisatie van de GP van Monaco bekend maakte dat het kampioenschap waar Ferrari aan mee doet door de straten van Monaco mag racen was het feest compleet en is de FIA teruggekrabbeld. Welke toezeggingen ze precies hebben gedaan aan de teams weet ik niet, maar verwacht eind 2012 opnieuw gezeur want dan loopt het huidige contract weer af :)
Houwimmie
Posts: 549
Die dreiging is van alle tijden, overlaatst was het Di Montezemolo nog: www.f1today.nl/201(...)oet-veranderen.html
slevin
Posts: 140
zal wel even netjes de oude berichten eerst besmeuren met niks.