2
Josep María Martí zal ook in 2025 weer op de Formule 2-grid staan. De 19-jarige Spanjaard won afgelopen weekend met Campos Racing zijn allereerste race in de opstapklasse, en zal ook volgend jaar weer in een auto van het Spaanse team rijden.
Het Formule 2-seizoen 2025 werd afgelopen weekend afgesloten in Abu Dhabi. Voor McLaren-junior Gabriel Bortoleto was het een geweldig weekend, omdat hij de F2-titel op zijn naam schreef. Maar het was ook een mooi weekend voor Josep María Martí. De Spanjaard schreef namelijk de sprintoverwinning op zijn naam, waardoor hij zijn eerste zege in de F2 binnenhaalde. Bovendien eindigde hij tijdens de feature race op de zesde plaats, waardoor de 19-jarige zijn debuutseizoen in de F2 afsloot op de veertiende plaats met 62 punten.
Dit was voor Campos Racing voldoende om hem ook voor 2025 weer een contract aan te bieden. Martí, die al sinds 2019 in verschillende opstapklassen racet voor Campos, zal wel een nieuwe teamgenoot gaan krijgen. Afgelopen seizoen was dat Isack Hadjar, maar in 2025 zal dat Arvid Lindblad - de nummer vier van het afgelopen F3-seizoen - gaan worden.
Martí kijkt uit naar zijn tweede seizoen en dankt het Spaanse team voor het vertrouwen. "Ik ben erg enthousiast om terug te keren bij Campos Racing voor mijn tweede seizoen in de Formule 2 in 2025", vertelde Martí in het persbericht van Campos Racing. "Sinds het begin van mijn eenzittercarrière hebben vader en zoon Adrian [Campos, red.] vertrouwen in mij gehad en nu staan we voor ons vijfde seizoen samen. Ik heb er vertrouwen in dat we met dit team, dat ik als familie beschouw, en het harde werk dat we in 2024 hebben verricht, zeer competitief zullen zijn en we zijn zeker een topkandidaat. Het begin van 2025 begint nu met de post-season tests vanaf woensdag. Vamos!"
Vandaag komt Martí alweer in actie voor Campos tijdens de post-season test van de Formule 2 op het Yas Marina Circuit.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenreprep
Posts: 594
Pepe Martí, ik weet nog steeds niet hoe goed hij echt is, hij heeft best wel veel pech gehad in F2 maar Maloney en Crawford zijn vorig jaar voor minder bij Red Bull al gedropt. Marti een 2e jaar kan wel werken, Hadjar was namelijk vorig jaar ook niet geweldig en vooral ongelukkig, in 2024 was het wel een heel stuk beter. Een tweede kans verdiend hij dan wel, Maar of hij bovenaan het lijstje staat van Red Bull voor een toekomstige F1 carrière moet ik nog zien.
wieNiet
Posts: 260
De middenmoot van het huidige F2-veld is complex. Pepe Martí heeft flitsen van talent laten zien maar mist nog consistentie. Jak Crawford's prestaties zijn wisselvallig. Zane Maloney's talent is evident, maar hij heeft meer tijd nodig om het volledig te ontplooien. Tijd die je niet krijgt.
Het F2-seizoen van 2024 laat een interessante dynamiek zien. De absolute toptalenten zijn al vroeg weggeplukt: Kimi Antonelli, Bortoleto en Bearman springen er resultaat en talent duidelijk uit. Hen vroege promotie naar F1-testprogramma's onderstreept het uitzonderlijke talent.
Wat ik jammer vind is dat Victor Martins er niet bij zit. Zijn cv is indrukwekkend: Frans F4-kampioen in 2016, Formula Renault Eurocup-kampioen in 2020 en F3-kampioen in 2022. Zijn pure snelheid en racecraft zijn top, en technisch zou hij zeker niet onderdoen voor huidige F1-coureurs als Esteban Ocon en Alexander Albon. Toch lijkt zijn F1-droom als een nacht kaars uit te gaan.
Isack Hadjar, op een haar na missen van de F2-titel leek hij een kandidaat voor het Red Bull-zitje. Echter, wordt hij niet serieus overwogen omdat zijn testprestaties in de F1-auto enorm tegen viel.
Kijkend naar de toekomst zien we met Minì, Beganovic en Lindbald een nieuwe generatie opkomen die mogelijk deze hele groep zou laten vergaan.
En dat illustreert perfect dat als je als goed doet, je de laatste horde moet nemen naar F1 en die vaak alsnog het moeilijkste is. Timing en prestatiedruk. Killers van de sport.