Het team van Mercedes wil na een redelijk positieve testweek zo goed mogelijk aan het nieuwe seizoen beginnen. Ook George Russell barst van de ambities, maar hij ziet ook een probleem. Russell stelt namelijk dat de nieuwe W15 nog te veel last heeft van gestuiter.
Het stuiteren van de auto was jarenlang een enorm probleem voor Mercedes. In 2022 en 2023 had de Duitse renstal enorm veel last van porpoising. Inmiddels heeft men het concept volledig omgegooid en hoopt iedereen bij Mercedes op een goed jaar in de Formule 1. Toch blijkt nu dat er tijdens de testweek een aantal probleempjes naar boven kwamen drijven waar men zich een beetje zorgen over maakt.
In Bahrein is Mercedes-coureur George Russell daar nogal duidelijk over. De Britse coureur stelt dat de nieuwe W15 tijdens de testweek weer aan het stuiteren was. Tegenover de internationale media is hij duidelijk: "We zijn nog steeds de grenzen aan het opzoeken en daar is het testen voor bedoeld. Ik zou graag willen dat je het stuiteren dit weekend veel minder zal zien. Na drie jaar denk ik dat veel teams nog steeds de strijd aangaan en dat ze de auto op een te lage en agressieve manier afstellen. Maar het is altijd een dunne lijn als het gaat om de downforce."
Russell is nog niet ongerust, maar hij weet wel dat er iets moet gebeuren om het stuiteren te weren. De Britse coureur is daar glashelder over: "We moeten waarschijnlijk blijven werken aan het stuiteren, want we zagen het vorige week weer gebeuren. Toen waren we de auto heel agressief aan het pushen. Maar dit jaar hebben we te maken met een totaal ander soort beest, want de auto's uit 2022 en 2023 waren allebei uit hetzelfde hout gesneden."
Eerder deze maand werd bekend dat Adrian Newey het team van Red Bull Racing gaat verlaten. De Britse topontwerper wor...
Formule 3-coureurs Nikola Tsolov en Martinius Stenshorne hebben een opvallende straf ontvangen. In Imola moesten beid...
Max Verstappen heeft dit weekend dubbele dienst. Hij rijdt de Grand Prix van Emilia-Romagna op het circuit van Imola,...
Charles Leclerc rijdt vanaf dit weekend met een nieuwe race-engineer. Het team van Ferrari maakte vorige week bekend ...
Jeetje, hebben ze weer niet naar Hamilton geluisterd?
Stuiteren noemen ze "bouncing" en het verschil met "porpoising" is dat het geen aero effect is maar een te lage instelling van de hoogte of een te zachte vering (of combinatie van beide). Dit circuit is vrij hobbelig met een heel ruw oppervlak en als gevolg gevoelig om te stuiteren. De wind kan de wagen ook meer doen hellen en dat speelt zeker ook een factor in het geheel. Het gaat om hele kleine verschillen in de setup van meerdere onderdelen van de wagen die een wereld van verschil maken in DF.
Lokale tijd
13:30 - 14:30
12:30 - 13:30
15:00 - 17:00
17:00 - 18:00
16:00 - 17:00
15:00 - 17:00
Lokale tijd
13:30 - 14:30
12:30 - 13:30
15:00 - 17:00
17:00 - 18:00
16:00 - 17:00
15:00 - 17:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
MWHT
Posts: 4.182
change your F***ing car!!!