Voormalig engineer zag Verstappen direct pushen: "Bloody hell"

Misschien wou Tost roepen dat er nog geen motor achterin lag?
Anders vat ik 'm ook niet helemaal :P

Ik kan me voorstellen als je een 16 jarige in een F1 auto zet dat je graag ziet dat hij het eerst even rustig aan doet.

Papa Sainz wilde toen graag dat Max het heel rustig aan deed. Want nu moest zoonlief wat langer op een contract wachten.

Ik vraag me af, is er ooit eerder iets gezegd over die test? Ik dacht dat Max pas voor het eerst de Toro Rosso aan de tand voelde in een vrije training. Maar het was natuurlijk logischer dat hij eerst ergens buiten de spotlights zo'n beest de sporen gaf.

Max hield de klepel naar beneden, en zwaaide vrolijk terug.

Daar is genoeg over geschreven toen @verstoppen.
Hier een paar beelden: https://youtu.be/8elv0YQPE0o
Stukje op de Verstappen site:
https://t.ly/WCI3Q

Reed verstappen niet eerst nog in een f2 wagen een aantal ronden.op de rb ring? Weet wel zeker dat er nog iets tussen f3 en f1 zat, gewoon ter test om hem te laten wennen aan de hogere snelheden, grip etc

En zo maait @Larry alvast het gras voor de voeten van de schrijvert weg.

@Snelrondje, zo blijft het tenminsten nog f1 today ipv yesterday ;)

Eerder voorkomt Larry dat het many days before yesterday zou zijn geworden.

Overigens was de relatie tussen Pujolar en Verstappen enorm goed. Ondanks het leeftijdsverschil.

Persoonlijk ben ik erg nieuwsgierig waarom hij aan de kant is gezet door Tost. Hij is nu hoofd trackside engineer bij Alfa Romeo Sauber.
Hij zou echt een heel goede zijn voor Ferrari als race engineer voor Leclerc. Hoofd trackside kan hij er dan bij doen. GP heeft nu ook een combi functie.

"Persoonlijk ben ik erg nieuwsgierig waarom hij aan de kant is gezet door Tost."

Xevi en Max waren twee handen op één buik. Ze waren het vaak niet eens met de opdrachten van Tost, die een huisvriend is/was van Sainz sr.
Ze deden hun eigen ding als ze het gevoel hadden dat Sainz jr voorgetrokken werd. Toen Max naar RBR overgeplaatst werd werd Xevi op staande voet ontslagen!!

Ik heb dat wel eens eerder gelezen in het geruchtencircuit. Maar er nooit aanwijzingen voor gevonden. Dat er iets was in de relatie met kamp Sainz geloof ik wel. Maar om 1 van de besten daarvoor aan de kant te zetten. Vind ik best apart eigenlijk. Maar wel vaker geroepen natuurlijk. Ik vind de F1 vaak niet logisch.

geen woord Spaans bij. Thanks Larry

het ging hem om de setup voor Max in de GP van China. Tost en Pujolar kregen ruzie over de te volgen strategie en setup. Pujolar wijzigde zelf voor de race wat aan de strategie en Max bleef Sainz voor. Dat werd ruzie en Red Bull zette in het weekend daarna in Rusland tijdelijk John Booth als supervisor boven Tost. het had een lelijke burgeroorlog kunnen worden maar de problemen tussen Vettel en Kvyat losten dat enigszins op. Max wilde Pujolar ook behouden na zijn overstap maar dat ging niet door. Tost ontsloeg hem daarna inderdaad, ik vermoed uit wraak.

Verkijk je niet op Tost. Is absoluut geen aardige man.
Hij vindt bv dat zijn werknemers ook geen vakantie nodig hebben,
want dan "heb je geen hart voor de zaak."!
Als hij een coureur leuk vindt hemelt hij hem op, maar als hij een coureur niet mag laat hij dat ook heel erg blijken en zoiets kan natuurlijk niet.

Klopt @Pietje, vanwege zijn vriendschap met Ralf Schumacher vond Tost ook dat Mick een nieuwe kans verdiende...

Goed bezig Larry.

Tsssss bizar man.

Thanks @Larry!

En inderdaad @Snailer hij zou idd een goede zijn voor Ferrari

Thx LP mooi artikel

Ah! Ik had eerst even hier moeten lezen en dan pas over de relatie tussen de twee moeten beginnen. Is nu dubbel.

Leuk Larry 🥸

En zie waar zijn driving style Max heeft gebracht...

Vraag me af wat je er eigenlijk mee wil zeggen, Remco.
Een 17 jarig jochie dat er 1 seizoen open wheel op had zitten en vervolgens zijn opleiding verder mocht volgen in F1. Tussen de big boys. Persoonlijk heb ik gedacht toen ik hoorde dat hij het niet zou redden.
Er zijn nu 3 grootheden in F1. Verstappen, Alonso en Hamilton. Heb jij al eens vergeleken wat Verstappen deed zijn eerste seizoen met bijvoorbeeld Hamilton? Hamilton vergooide vakkundig een kampioenschap in zijn rookie jaar. Hamilton die duizenden km's mocht testen in F1. Die 7 jaar single seater er op had zitten met ruim honderd race starts. DIe 22 jaar was en dus 5 jaar ouder dan Verstappen bij zijn debuut.
En weet je. Ik begrijp dat hij zichzelf even vergat daar die eerste bocht in de pit straat. Het deed namelijk helemaal niets af aan het super talent Hamilton.

Wat jij doet is typisch voor de verziekte F1 wereld. Vooral het negatieve er uit pakken. Hoe maak ik een positief verhaal zo negatief mogelijk.

"dat hij het niet zou redden"
Ik had gedacht dat hij het niet zou redden.
Maar na de eerste race dacht ik daar al anders over.

obvious is as obvious does.

@Remco, tijdens die training was Max even zijn achterkant kwijt en Er zijn beelden hoe de technici elkaar aankijken terwijl Max corrigeert.

Ik heb het over de crash met Felipe Massa.

Ben trots dat Max nooit zijn style heeft aangepast, en dat hij toen ook al zijn man stond en zich niet liet kennen door de media. Ik zal het nooit vergeten.

Dan heb ik je verkeerd begrepen, Remco. Ik neem alles terug wat ik zij.

Kan ik me ook herinneren @Snailer, weet jij die beelden nog te vinden?
Zou ze nog wel eens willen zien...

Uit den ouden doos...

Max Verstappen impresses with P12 on FP1 debut
(published on 03 October 2014)

Max Verstappen showed true racing pedigree in his first official Formula 1 Grand Prix outing by clocking a twelfth fastest time on his Suzuka debut.
After 22 laps, the Red Bull Junior, set an impressive 1:38.157 in his Scuderia Toro Rosso, only a few tenths adrift from his future team mate Daniil Kvyat.

More importantly, Max was able to put in plenty of laps and thus gain vital experience. The way the Dutchman improved throughout the session showed confidence and composure, confirming his talent and skills.

Free practice 1 is a special occasion for the Verstappen family, not least for Max who became the youngest ever F1 driver active during a Grand Prix weekend.
Furthermore, Verstappen junior makes his debut on the track and with the team (former Minardi) for which proud father Jos Verstappen drove his last Grand Prix in 2003.

As the pit lane light goes green at 02:00am BST, Max is one of the first drivers to hit the track. Fifteen minutes into the session, the Red Bull Junior enters his first flying lap but a yellow flag prevents him from setting a proper fast lap. Unfazed by it all, Max continues his run and soon he is banking 1:39s. After eight laps, he occupies P13.

With 40 minutes remaining, the Dutchman hits the track with a fresh set of Pirellis. Early on is this run, Max sets his fastest lap, which at that point grants him P11.
In the closing stages of the session, Max is unable to improve on his lap. Unfortunately, he does not finish FP1 due to an engine failure and the Red Bull Junior is forced to park his car with seven minutes on the clock. Nevertheless the team and the Verstappens are delighted with Max' first outing.

“My first official F1 free practice session went very well”, explains a happy Max. “I was able to take my time and build up my pace and confidence.
With my fastest lap and P12, I’m pretty happy. Especially because I felt I wasn’t going all out.
My goal was to clock as many lap as possible without taking too many risks. In my fastest lap, I hit a bit of traffic so overall I’m happy with that lap time.”

Max continues: “Suzuka is a beautiful but difficult track to drive. You really have to nail the corner sequences. The car I drove today felt a bit different compared to the 2012-spec Toro Rosso I tested before, but the STR9 felt great to drive.
The same goes for the collaboration with the team. Everyone is really nice and I feel right at home. There is so much know-how around and the guys are all true professionals.
I can’t wait to be in the car at Austin.”

Stiekem zelf al gevonden @Snailer, prachtige beelden!

Max Verstappen drifts F1 car at Interlagos Free practice
(23 seconden)

https://youtu.be/GqUkt83gpnI

Samenvatting van Max in zijn eerste vt1...

2014-10-03 Formule 1 GP van Japan, Training
(6,35 minuten)

https://youtu.be/f1WUxizeI6w

Dat was de rijstijl van Schumacher in zijn beste jaren. Zelfde lijnen maar volledig op de limiet en soms een tandje te veel.
Helaas niet meer mogelijk. Door de banden die dan gaan grainen en/of oververhitten.

Prachtige beelden!

geen dank.

en oh ja: hij gaat er 10 op rij winnen(titels).

Ik laat me alleen maar pushen als ik een lege accu heb.