47
Max Verstappen is momenteel de grote man in de Formule 1. Bij Red Bull zag men al heel vroeg dat Verstappen een natuurtalent was. Tijdens zijn eerste test voor het toenmalige Toro Rosso ging Verstappen direct als de brandweer, zo laat zijn voormalig engineer Xevi Pujolar weten.
Verstappen werd al op zeer jonge leeftijd opgepikt door de talentenploeg van Red Bull. Helmut Marko zag iets in Verstappen en al in 2014 mocht hij zijn eerste vrije training rijden. In 2015 debuteerde hij bij Toro Rosso en werd hij de jongste coureur ooit in de Formule 1. Het verhaal is inmiddels bekend en na zijn succesvolle eerste race voor Red Bull Racing in 2016 groeide Verstappen uit tot de superster die hij nu is.
Al vroeg in zijn loopbaan zag men dat Verstappen een natuurtalent was. Xevi Pujolar weet nog goed hij de eerste test van Verstappen ging bij Toro Rosso. In gesprek met Motorsport.com kijkt Pujolar terug op de eerste test: "Dat was op het circuit van Adria in Noord-Italië met een oude Toro Rosso met Ferrari-motor. Daar was een jongen (Verstappen, red.) waarover Helmut Marko het al sinds de zomer had. Hij zei dat er een coureur was die voor het eerst in de single seaters reed en dat we een test moesten doen. Toen dat ik echt 'doe even rustig aan Helmut'. Maar daar waren we, een zestienjarige zonder rijbewijs was aan het testen."
Die zestienjarige jongen was dus Verstappen en hij maakte zeer veel indruk op de aanwezige kopstukken van Red Bull en het toenmalige Toro Rosso. Pujolar legt zijn eerste indruk uit: "Hij kwam de baan op en bloody hell, hij pushte direct vooruit. Ik weet nog dat teambaas Franz Tost bij de pitmuur stond te zwaaien om tegen Max te zeggen dat hij rustig aan moest doen. Het was wel duidelijk dat die jongen best wat kon."
Het is geen geheim dat Liam Lawson aast op een zitje voor 2025. De Nieuw-Zeelander is verbonden aan Visa Cash App RB,...
Het ging afgelopen week weer over de toekomst van Max Verstappen. De Nederlander werd weer in verband gebracht met ee...
Het is nog niet duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot is van Max Verstappen bij het team van Red Bull Racing. Serg...
Het silly season is dit jaar al zeer vroeg van start gegaan. Lewis Hamilton maakte in de winter bekend dat hij na dit...
Het team van Williams kende een lastige start van het seizoen. Aangezien ze geen reservechassis tot hun beschikking h...
Het zou wel een beetje raar zijn als hij i.p.v. pushen het rustig aan zou doen. :-)
Misschien wou Tost roepen dat er nog geen motor achterin lag?
Anders vat ik 'm ook niet helemaal :P
Papa Sainz wilde toen graag dat Max het heel rustig aan deed. Want nu moest zoonlief wat langer op een contract wachten.
Ik vraag me af, is er ooit eerder iets gezegd over die test? Ik dacht dat Max pas voor het eerst de Toro Rosso aan de tand voelde in een vrije training. Maar het was natuurlijk logischer dat hij eerst ergens buiten de spotlights zo'n beest de sporen gaf.
Max hield de klepel naar beneden, en zwaaide vrolijk terug.
Daar is genoeg over geschreven toen @verstoppen.
Hier een paar beelden: https://youtu.be/8elv0YQPE0o
Stukje op de Verstappen site:
https://t.ly/WCI3Q
Reed verstappen niet eerst nog in een f2 wagen een aantal ronden.op de rb ring? Weet wel zeker dat er nog iets tussen f3 en f1 zat, gewoon ter test om hem te laten wennen aan de hogere snelheden, grip etc
Pujolar wist dus dat Verstappen een natuurtalent was, maar dat er nog een echte test moest komen.
"Als we zeker wilden weten hoe goed hij was, dan moest hij getest worden op een echte baan", vertelt de 50-jarige engineer.
"Ik zei tegen Helmut: 'Als je het zeker wil weten, laat hem dan de eerste training in Suzuka doen!' Er is geen betere test dan daar. Snelle, vloeiende bochten met grindbakken. Je hebt dus ballen nodig!"
Marko ging akkoord met dat idee en gaf Verstappen de kans. De voorbereidingen voor dat weekend verliepen volgens Pujolar opmerkelijk.
"We waren uren en uren bezig om dingen door te nemen, deze jongen reed een jaar geleden nog karts!", onthult de technicus.
"Hij zat alleen maar te luisteren en ik dacht, hoort hij alles wel? Ik heb namelijk met veel jonge coureurs gewerkt en die zeiden dat ze het begrepen, maar dat was niet zo."
Volgens de Spaanse engineer bleek de stilte een goede voorbode voor het weekend:
"Ik hoefde daar niks meer aan hem te vertellen. Het ging hem meteen goed af. Na een paar rondjes had niemand meer vraagtekens.
We wisten, dit is de jongen die we in de auto wilden. Natuurlijk had Helmut hem al gecontracteerd."
En zo maait @Larry alvast het gras voor de voeten van de schrijvert weg.
Overigens was de relatie tussen Pujolar en Verstappen enorm goed. Ondanks het leeftijdsverschil.
Persoonlijk ben ik erg nieuwsgierig waarom hij aan de kant is gezet door Tost. Hij is nu hoofd trackside engineer bij Alfa Romeo Sauber.
Hij zou echt een heel goede zijn voor Ferrari als race engineer voor Leclerc. Hoofd trackside kan hij er dan bij doen. GP heeft nu ook een combi functie.
"Persoonlijk ben ik erg nieuwsgierig waarom hij aan de kant is gezet door Tost."
Xevi en Max waren twee handen op één buik. Ze waren het vaak niet eens met de opdrachten van Tost, die een huisvriend is/was van Sainz sr.
Ze deden hun eigen ding als ze het gevoel hadden dat Sainz jr voorgetrokken werd. Toen Max naar RBR overgeplaatst werd werd Xevi op staande voet ontslagen!!
Ik heb dat wel eens eerder gelezen in het geruchtencircuit. Maar er nooit aanwijzingen voor gevonden. Dat er iets was in de relatie met kamp Sainz geloof ik wel. Maar om 1 van de besten daarvoor aan de kant te zetten. Vind ik best apart eigenlijk. Maar wel vaker geroepen natuurlijk. Ik vind de F1 vaak niet logisch.
geen woord Spaans bij. Thanks Larry
het ging hem om de setup voor Max in de GP van China. Tost en Pujolar kregen ruzie over de te volgen strategie en setup. Pujolar wijzigde zelf voor de race wat aan de strategie en Max bleef Sainz voor. Dat werd ruzie en Red Bull zette in het weekend daarna in Rusland tijdelijk John Booth als supervisor boven Tost. het had een lelijke burgeroorlog kunnen worden maar de problemen tussen Vettel en Kvyat losten dat enigszins op. Max wilde Pujolar ook behouden na zijn overstap maar dat ging niet door. Tost ontsloeg hem daarna inderdaad, ik vermoed uit wraak.
Verkijk je niet op Tost. Is absoluut geen aardige man.
Hij vindt bv dat zijn werknemers ook geen vakantie nodig hebben,
want dan "heb je geen hart voor de zaak."!
Als hij een coureur leuk vindt hemelt hij hem op, maar als hij een coureur niet mag laat hij dat ook heel erg blijken en zoiets kan natuurlijk niet.
Klopt @Pietje, vanwege zijn vriendschap met Ralf Schumacher vond Tost ook dat Mick een nieuwe kans verdiende...
Tsssss bizar man.
Xevi Pujolar heeft zich in 2017 ook al eens uitgelaten over zijn samenwerking met Verstappen, zoek op...
Voormalig Toro Rosso-engineer Pujolar: ‘Verstappen en ik zijn vrienden voor het leven’
Blijft een fraai interview...
Leuk Larry 🥸
Voormalig engineer zag Verstappen direct pushen: "Bloody hell"
Dat zag je terug in Monaco, bloody hell wat een crash bij zijn inhaalactie na start/finish.
Coureurs & media: Taking so much risk when you are still a rookie is not acceptable, are you going to change your driving style from now on?
Max: "No, I will never do that! because I am achieving success with my driving style"
En zie waar zijn driving style Max heeft gebracht...
Vraag me af wat je er eigenlijk mee wil zeggen, Remco.
Een 17 jarig jochie dat er 1 seizoen open wheel op had zitten en vervolgens zijn opleiding verder mocht volgen in F1. Tussen de big boys. Persoonlijk heb ik gedacht toen ik hoorde dat hij het niet zou redden.
Er zijn nu 3 grootheden in F1. Verstappen, Alonso en Hamilton. Heb jij al eens vergeleken wat Verstappen deed zijn eerste seizoen met bijvoorbeeld Hamilton? Hamilton vergooide vakkundig een kampioenschap in zijn rookie jaar. Hamilton die duizenden km's mocht testen in F1. Die 7 jaar single seater er op had zitten met ruim honderd race starts. DIe 22 jaar was en dus 5 jaar ouder dan Verstappen bij zijn debuut.
En weet je. Ik begrijp dat hij zichzelf even vergat daar die eerste bocht in de pit straat. Het deed namelijk helemaal niets af aan het super talent Hamilton.
Wat jij doet is typisch voor de verziekte F1 wereld. Vooral het negatieve er uit pakken. Hoe maak ik een positief verhaal zo negatief mogelijk.
obvious is as obvious does.
@Remco, tijdens die training was Max even zijn achterkant kwijt en Er zijn beelden hoe de technici elkaar aankijken terwijl Max corrigeert.
Kan ik me ook herinneren @Snailer, weet jij die beelden nog te vinden?
Zou ze nog wel eens willen zien...
Uit den ouden doos...
Max Verstappen impresses with P12 on FP1 debut
(published on 03 October 2014)
Max Verstappen showed true racing pedigree in his first official Formula 1 Grand Prix outing by clocking a twelfth fastest time on his Suzuka debut.
After 22 laps, the Red Bull Junior, set an impressive 1:38.157 in his Scuderia Toro Rosso, only a few tenths adrift from his future team mate Daniil Kvyat.
More importantly, Max was able to put in plenty of laps and thus gain vital experience. The way the Dutchman improved throughout the session showed confidence and composure, confirming his talent and skills.
Free practice 1 is a special occasion for the Verstappen family, not least for Max who became the youngest ever F1 driver active during a Grand Prix weekend.
Furthermore, Verstappen junior makes his debut on the track and with the team (former Minardi) for which proud father Jos Verstappen drove his last Grand Prix in 2003.
As the pit lane light goes green at 02:00am BST, Max is one of the first drivers to hit the track. Fifteen minutes into the session, the Red Bull Junior enters his first flying lap but a yellow flag prevents him from setting a proper fast lap. Unfazed by it all, Max continues his run and soon he is banking 1:39s. After eight laps, he occupies P13.
With 40 minutes remaining, the Dutchman hits the track with a fresh set of Pirellis. Early on is this run, Max sets his fastest lap, which at that point grants him P11.
In the closing stages of the session, Max is unable to improve on his lap. Unfortunately, he does not finish FP1 due to an engine failure and the Red Bull Junior is forced to park his car with seven minutes on the clock. Nevertheless the team and the Verstappens are delighted with Max' first outing.
“My first official F1 free practice session went very well”, explains a happy Max. “I was able to take my time and build up my pace and confidence.
With my fastest lap and P12, I’m pretty happy. Especially because I felt I wasn’t going all out.
My goal was to clock as many lap as possible without taking too many risks. In my fastest lap, I hit a bit of traffic so overall I’m happy with that lap time.”
Max continues: “Suzuka is a beautiful but difficult track to drive. You really have to nail the corner sequences. The car I drove today felt a bit different compared to the 2012-spec Toro Rosso I tested before, but the STR9 felt great to drive.
The same goes for the collaboration with the team. Everyone is really nice and I feel right at home. There is so much know-how around and the guys are all true professionals.
I can’t wait to be in the car at Austin.”
Stiekem zelf al gevonden @Snailer, prachtige beelden!
Max Verstappen drifts F1 car at Interlagos Free practice
(23 seconden)
https://youtu.be/GqUkt83gpnI
Samenvatting van Max in zijn eerste vt1...
2014-10-03 Formule 1 GP van Japan, Training
(6,35 minuten)
https://youtu.be/f1WUxizeI6w
Wij hebben ook een formumlid die dit allemaal allang zag, in 1997 zelfs al ;)
MAX was en is MAX!
Ik laat me alleen maar pushen als ik een lege accu heb.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.549 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
768.923 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Larry Perkins
Posts: 49.309
Pujolar wist dus dat Verstappen een natuurtalent was, maar dat er nog een echte test moest komen.
"Als we zeker wilden weten hoe goed hij was, dan moest hij getest worden op een echte baan", vertelt de 50-jarige engineer.
"Ik zei tegen Helmut: 'Als je het zeker wil weten, laat hem dan de eerste... [Lees verder]