Mysterieuze tweede startplek zet Verstappen aan het denken

Max Verstappen schreef gisteren de sprintrace met speels gemak op zijn naam. Alleen bij de start had hij het eventjes zwaar toen Charles Leclerc brutaal de aanval opende vanaf de tweede plaats. Verstappen vond het interessant, hij denkt dat die startpositie nog wel eens voor spektakel kan zorgen.

Verstappen start in de Grand Prix niet vanaf die positie, door zijn teleurstellende kwalificatie begint hij slechts op zesde plaats aan de echte race. In de Sprint reed Verstappen immers geen echte race, binnen een paar tellen was hij uit het zicht van Lewis Hamilton verdwenen en hij kon zelfs nog een beetje rustig aan doen. Na zijn simpele ritje mocht hij eventjes juichen, maar daarna ging de focus vol op de race.

Verstappen was in zijn sas met zijn resultaat, de Nederlander genoot van zijn race en gaf na afloop aan dat alles eigenlijk wel op rolletjes liep. In gesprek met Viaplay reageerde hij redelijk mysterieus over de aanval van Leclerc: "Voordat je de start doet moet je bepalen hoe je de koppeling los laat en hoeveel burnouts je doet. Uiteindelijk denk ik niet dat onze start heel erg slecht was. Op een of andere manier heeft de tweede plek op dit circuit altijd meer grip. Ik heb geen idee waardoor dat komt."

Cyrus

Posts: 680

Op Mexico is kwalificeren als 3e zelfs de meest gunstige positie (ivm het lange rechte stuk naar bocht 1 en het gebruik maken van de slipstream). Ach ja, ik zie liever dit soort circuits dan de volgende stratenrace wat meestal (Baku buiten beschouwing gelaten) een veredelde optoch is.

  • 23
  • 22 okt 2023 - 10:04

Reacties (6)

Login om te reageren
  • delange

    Posts: 2.610

    Gisteren een kleine discussie hier....wat vinden de heten ervan nu Max zijn mening gezegd heeft.

    • + 0
    • 22 okt 2023 - 09:00
    • Was onder andere met mij toch?
      Er zijn nu een even aantal starts geweest in cota (als ik goed heb geteld). Het was 50-50. De helft van de keren leidde de P1. De helft van de keren leidde P2.

      De pole sitter start op de race lijn waar meer grip is.

      En juist deze sprint race leerde dat P1 halen een voordeel is. Volgens Verstappen had Leclerc een ietsje betere start. En toch reed hij op P1 na de bocht. ALs de pole sitter een goede start heeft dan is de P2 kansloos.

      Ik vind het zo leuker als kijker omdat de P2 een kans heeft. Overigens gebeurt het ook regelmatig dat de P2 na de start op P3 ligt.

      Andersom als de P1 aan de binnenkant start, dan is een redelijke start voldoende om de positie te houden. De rijder en de auto moet dan niet top zijn. Daarom vind ik dit leuk. Het geeft variatie aan veel circuits waar de pole sitter een behoorlijk voordeel heeft. En op sommige banen is dat zelfs 9 van de 10 keer beslissend voor de overwinning. Denk aan Monaco en Singapore.

      Het mooie hier is dat het verliezen van P1 bij de start niet het eind van de race is. Voldoende mogelijkheden om het goed te maken.

      Ik zeg dus nog steeds: Zo laten.

      O. EN Verstappen heb ik er niet over gehoord. En de stories hier lees ik al heel lang niet meer. Zijn toch altijd verdraaide quotes die worden gebruikt.

      • + 8
      • 22 okt 2023 - 09:32
    • Rimmer

      Posts: 13.200

      Geen idee, ik was daar niet bij.
      Maar de tweede plek op Austin heeft altijd al een voordeel geboden. Je start aan de binnenkant van de bocht en het enige dat je hoeft te doen is goed wegkomen en laat remmen.
      Degene van pole moet daardoor altijd perfect starten en de deur voor de eerste bocht al ondubbelzinnig dicht gooien anders wordt het een lastig verhaal.
      Een jongen als Leclerc heeft het inzicht en de beheersing om tijdig te remmen maar een blinde vink als Lewis zal daar gewoon je achterwiel rammen en dat maakt die tweede startplek op Austin zo tricky.

      • + 15
      • 22 okt 2023 - 09:32
    • F1jos

      Posts: 5.105

      Het bewijs hier wederom zijn superioriteit om het tegendeel vanaf pole te winnen.

      • + 0
      • 22 okt 2023 - 10:28
    • RBH2019

      Posts: 6.520

      Verstappen dwong Leclerc in een onmogelijke positie om de racelijn van bocht 1 te halen, dat was best briljant. Leclerc moest daarom eieren voor z'n geld kiezen.

      • + 0
      • 22 okt 2023 - 11:12
  • Cyrus

    Posts: 680

    Op Mexico is kwalificeren als 3e zelfs de meest gunstige positie (ivm het lange rechte stuk naar bocht 1 en het gebruik maken van de slipstream). Ach ja, ik zie liever dit soort circuits dan de volgende stratenrace wat meestal (Baku buiten beschouwing gelaten) een veredelde optoch is.

    • + 23
    • 22 okt 2023 - 10:04

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JPGrand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 3.453
  • Podiums 127
  • Grand Prix 235
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar