16
Het is nog steeds niet helemaal zeker of Andretti Cadillac mag gaan deelnemen aan de Formule 1. De Amerikanen hebben goedkeuring gekregen van de FIA, maar ze moeten nu nog de FOM overtuigen. George Russell heeft het nieuws ook gelezen en hij laat weten niet tegen de komst van een elfde team te zijn.
Autosportfederatie FIA zette de deur voor mogelijke nieuwe teams begin dit jaar op een kiertje. Geïnteresseerde partijen mochten zich melden, maar uiteindelijk kwam alleen Andretti door het strenge selectieproces heen. De Amerikanen zijn zeer ambitieus, maar vanuit de Formule 1 klinkt weinig enthousiasme. Niet iedereen zit te wachten op de komst van een nieuwe concurrent, vooral de meeste van de huidige teams zijn geen fan.
Terwijl de teams zich niet al te positief uitspreken over de mogelijke komst van Andretti, zijn de coureurs een stuk positiever. Meerdere coureurs spraken zich al uit in het voordeel van Andretti. Mercedes-coureur George Russell laat aan de internationale media weten dat Andretti genoeg kwaliteit heeft: "Ik denk dat de Formule 1 het allerhoogste is en dat we echte kwaliteit willen zien in de competitie. Ik ben er dus niet voor of tegen. Maar als er een nieuw team bijkomt, dan moet het een kwalitatieve renstal zijn die iets toevoegt aan de sport."
Russell wil zich dus niet al te sterk uitspreken over de mogelijke komst van Andretti. De Britse Mercedes-coureur stelt wel dat een sterke competitie belangrijk is en dat Andretti daar mogelijk aan kan bijdragen: "We willen die competitie zien, in een ideale wereld wil je alle tien de teams met elkaar zien vechten. Ik weet zeker dat de Formule 1 voor de best mogelijke conclusie zal gaan kiezen, wat dat ook mag zijn. We moeten wel voor kwaliteit over kwantiteit gaan."
Begin dit jaar maakte het team van Ferrari bekend dat ze Lewis Hamilton hebben aangetrokken. De Britse zevenvoudig we...
Dit weekend staat de Grand Prix van Miami op het programma. Op het circuit rondom het Hard Rock Stadium zal er veel g...
Het is geen geheim meer dat Adrian Newey gaat vertrekken bij Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal bevestigde het ...
Max Verstappen geldt voor de Grand Prix van Miami van dit weekend weer als de favoriet. De Nederlander wist dit seizo...
Daniel Ricciardio kende een stroef begin van het seizoen en heeft tot dusver nul punten achter zijn naam. De VCARB-ri...
De FIA wil het en de FOM niet, dus het zal erop neerkomen wie heeft de meeste macht binnen de F1 die zal winnen.
Hoe ik het altijd begreep is dat de FIA de huurbaas is... en liberty bepaalde delen mag onderverhuren (commerciele rechten)
Maar soms wint de huurder het van de verhuurder in het recht.
@ TylaHunter
"Maar soms wint de huurder het van de verhuurder in het recht."
----
Je vergeet dat FOM niet de rechten bezit om een wereldkampioenschap in te richten,dat ligt bij FIA.
FOM heeft niks aan commerciële rechten van een wereldkampioenschap, als FIA het niet inricht.
Oftewel, een huurder kan niks onderverhuren als ie zelf niet eerst huurt.
Stoffelman@ ze huren het nu toch?
Je kan een bestaande overeenkomst niet ineens in het niets laten verdwijnen.
@ TylaHunter
"Stoffelman@ ze huren het nu toch?
Je kan een bestaande overeenkomst niet ineens in het niets laten verdwijnen."
----
Klopt, ik weet ook waar je huisbaas, verhuurder uitleg vandaan komt.
Het komt van Ben sulayem, zijn bedoeling is dan ook FOM uit te dagen.
'T komt er op neer dat de ene niet zonder de andere kan.
FIA moet het weldkampioenschap inrichten, maar mag het niet commercieel uitbaten.
FOM leased de commercieele uitbating, maar bezit het recht niet om het in te richten.
@stoffelman, precies! In de basis zou je dus denken dat geen van de partijen machtiger zijn... misschien de fia iets machtiger gezien het recht om vorm te geven.
Maar wat ik bedoel te zeggen in mn eerste post... de rechters vandaag de dag hebben soms een zwak voor diegeen die de meeste risicos draagt (in dit geval Liberty die het mediarecht voor een grote soms geld heeft gekocht...)
@Stoffelman, ik denk dat ik het wat warrig breng, maar dat we eigenlijk op dezelfde lijn zitten gezien ik me volledig kan vinden in je posts haha
@TylaHunter
" maar dat we eigenlijk op dezelfde lijn zitten gezien ik me volledig kan vinden in je posts "
---
Ok, dat fijn.
Terverduidelijking.
Het is een structuur die opgezet is via E.U wetgeving.
De risico's zijn ook evenredig verdeeld tussen de twee partijen.
Sommigen denken dat FOM zich daar niet aan hoeft te houden, omdat zij zich in het V.K gevestigd hebben.
Maar ook zij moeten zich houden aan E.U wetgeving, wat portert- en uitzendrechten betreft.😉
Ik vrees dat de uiteindelijke beslissing over de toetreding van Andretti in de rechtbank genomen gaat worden.
Over rechtbank gesproken... kunnen de 3 afgewezen teams hun geld terug eisen als ze bij de rechter aan kunnen tonen een beter bod te hebben gehad dan Haas in 2016?
Ik bedoel met name als Andretti niet wordt geaccepteerd door de FOM... dan zijn de teams in wezen opgelicht met een betere intentie dan Haas in 2016
Een van de hoofdargumenten tegen is vaak... kijk naar VirginManor/Caterham/HRT... alleen Haas hield t vol van de laatste 5 nieuwe teams (usf1 nooit gezien).
Maar dat waren allen geen raceteams in beginsel. T waren rijke hobbybobbys die snel een raceteam wouden, lieten runnen door een F3/LMP2 crew maar geen cent extra erin staken om er iets van te maken.
Andretti is al gewoon echt een raceteam. T weet hoe het met sponsors moet praten. T weet de blauwdrukken van een niet succesvol team en een team dat overleefd heeft (haas)... zelfs al zou hun faciliteiten niet direct op orde zijn... dan is t nog beter dan hoe Caterham/VirginManor/HRT begonnen.
´Maar dat waren allen geen raceteams in beginsel. T waren rijke hobbybobbys die snel een raceteam wouden, lieten runnen door een F3/LMP2 crew maar geen cent extra erin staken om er iets van te maken.´
Ze wilden wel het geld erin steken dat ze voorgehouden was. De fia onder mosley had namelijk een plafond van 45 miljoen aan die teams beloofd.
Ik denk dat de coureurs niet tegen zijn, maar de teambazen dan weer wel.
Ik zeg: hoe meer teams hoe meer vreugd.....dat gezegd hebbende, twee teams erbij is zat.
Of Andretti genoeg kwaliteit heeft ,dat moet lieve Sjors nog maar even afwachten.
Verder moeten hij en Mercedes hun mond erover houden. Ze zijn immers wel vóór kwaliteit, zolang het maar niet beter is dan henzelf.
Anders gaan ze jammeren.
Grand Prix van MiamiLokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Grand Prix van MiamiLokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
28.790 reacties op Mercedes
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over George Russell
602.008 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
TylaHunter
Posts: 9.058
Een van de hoofdargumenten tegen is vaak... kijk naar VirginManor/Caterham/HRT... alleen Haas hield t vol van de laatste 5 nieuwe teams (usf1 nooit gezien).
Maar dat waren allen geen raceteams in beginsel. T waren rijke hobbybobbys die snel een raceteam wouden, lieten runnen door een F3/LMP2 cre... [Lees verder]