Verstappen kan leven met vijfde plaats: "Ik ben zeker tevreden"

Die 1e SC kwam helaas net iets te vroeg, voor de rest heeft Max uitstekend gereden in een voor RBR zeer matig weekend. Op naar Suzuka, waar de RB19 weer ouderwets als de Brandweer zal gaan volgens Toto ;)

ja, maar dat is het gevolg van op hard starten, dan wil je doorgaan wanneer anderen naar binnen gaan. Ze hadden gewoon moeten pitten en de harde banden aan de kant moeten gooien en vanaf daar een nieuwe strategie moeten verzinnen. Beter waren ze gewoon op softs gestart

Meer van Max...

Tegenvallende kwalificatie in Singapore nog begrijpen
"Eigenlijk zat qua safety cars alles tegen tijdens de wedstrijd", concludeert Verstappen na afloop van de race.
"We moesten er vandaag echt voor vechten. Die eerste stint ging op zich wel redelijk, tot aan die safety car natuurlijk. Daarna stond iedereen op nieuwe banden en dat is een stuk sneller, waardoor ik geen kans had.
Die safety car-fase maakte de banden ook te koud en die kreeg ik daarna niet echt meer op temperatuur. Daar heb ik best veel tijd mee verloren, maar daarna ging het op de mediums wel goed", doet Verstappen zijn verhaal.

Het verhaal van de zondagmiddag is eigenlijk samen te vatten in drie woorden: "Twee keer pech."
Uiteindelijk restte er een inhaalrace op weg naar P5, al moet gezegd dat Verstappen op de meet nog wel bijzonder dicht bij de vierde man Charles Leclerc wist te komen.
"Ik denk dat het in de race wel iets beter was voor ons dan gisteren, maar het was nog steeds niet onze normale standaard", luidt Verstappens oordeel over het gehele weekend.
"We moeten natuurlijk begrijpen waarom het hier in de kwalificatie voor geen meter ging, al was het in de race zoals gezegd iets beter. Over het algemeen is onze auto gewoon niet zo goed op een stratencircuit, alleen dit was wel echt te veel."

Goede hoop voor Suzuka, nog geen derde wereldtitel in Japan
Het goede nieuws is afsluitend dat Verstappen over een kleine week alweer aan de bak mag, ook nog eens op een baan waar hij net als veel coureurs van houdt.
"Suzuka is natuurlijk een mooi circuit en ook een circuit dat normaal gezien goed bij onze auto past."

Verstappen kan zijn derde wereldtitel in Japan overigens nog niet veilig stellen. Bij een overwinning en een snelste raceronde van de Nederlander en een uitvalbeurt van Sergio Perez komt Verstappen nog altijd drie punten tekort.
De titel pakken in Qatar is daardoor zeer waarschijnlijk, ook omdat er daar meer punten te vergeven zijn tijdens een sprintweekend.

SC kwam voor de anddren precies op het juiste moment, de VSC kwam voor RB precies op het verkeerde moment, anders had er nog meer ingezeten.

De eerste kwam inderdaad te vroeg en de virtuele kwam helaas voor Verstappen 2 rondes te laat. Verstappen zou dan makkelijk Leclerc nog hebben ingehaald, wat nu net niet gebeurde door de gele vlaggen ivm crash Russell.
De pace van Verstappen op geel was beestachtig. Als enige ook sterk aflopende rondetijden. Dit was duidelijk 1 van de geruchte Verstappen stints. Bijna 4 seconde per ronde sneller dan Leclerc nadat hij Piastri voorbij was. 1 van de sterkste stints van Verstappen dit jaar. Ben ik van overtuigd. Goed ik ben biased. Maar bedenk ook even hoe slecht de Red Bull was.
Als Verstappen fan erg tevreden over zijn houding en instelling.

geruchte ... beruchte

Max Verstappen Team Radio After P5 in Singapore Grand Prix
(2,09 minuten)

https://youtu.be/AjxrdOf13jw

Nog bijna P4 niet te vergeten. Max bleef maar gaan.
Vermoed dat de gele vlag hem de 4e plaats heeft gekost.

Hij is slechts 0,264 sec achter Leclerc gefinisht. Jammer.

En met de pech van de SC en de pitstopwindow. Anders was het p3 of p4 makkelijk.

Tijdens de race ging het veel beter, Max zat niet ver van de pace die de kop reed. Zeker op de mediums ging hij best heel lekker.

Als enige aflopende rondetijden, NicoS. De witte band was duidelijk de verkeerde keuze. Hij kreeg met die band maar 3 inhaalacties voor elkaar en toen was de witte band niet meer goed genoeg om load te genereren. "Driving on ice". Dat zegt gewoon alles. Onmogelijk om te pushen dan.
Hannah en co had het mis, maar ik begreep de keuze.

Denk echt dat geel beter was geweest om mee te starten. Hij had dan makkelijker naar voren kunnen rijden en wie weet wat er dan mogelijk was geweest.

Je mag het misschien raar vinden, maar ik vond het een erg sterke race van Verstappen. Met de VSC 2 rondes eerder zou er makkelijk meer in hebben gezeten. Eigenlijk 2 maal pech met de pech van anderen. De safety car kwam te vroeg en de VSC kwam te laat.

@Snailer,
Ben ik niet met je eens, als je hetzelfde doet als alle andere, dan brengt dat niet veel.
De witte band was op zich een goede keuze. Je weet dat je niet makkelijk naar voren komt in het begin op een paar zwakkere na. Toen hij achter Ocon en Alonso kwam te zitten was het afwachten en banden heel houden om lang door te kunnen als de mensen voor je gaan pitten. Helaas kwam de saftycar te vroeg, waardoor de coureurs voor Verstappen een gratis stop konden maken op het moment da voor hun gunstig was. RBR had geen keuze om Verstappen en Perez buiten te laten, want het was nog veel te vroeg om naar de mediums te switchen. Doorrijden, en hopen op nog een saftycar was de enige optie, helaas kwam die net weer een paar rondjes te laat. Ze moesten wel stoppen omdat de witte band echt op z’n eind was.
De strategie was op zich goed, alleen moet je wat geluk hebben, en die hadden ze juist helemaal niet.
Soms valt het jou kant op, soms niet. En achteraf weten we natuurlijk allemaal wat beter zou zijn geweest, maar dat is, zoals ik wel vaker zeg, achteraf geleuter…..;)

Soms, als je exceptioneel hard gaat is de zelfde strategie de beste. Zeker ook omdat het juist niet de zelfde strategie was als de front runners (Sainz en leclerc. Die hielden het tempo laag. En dat gebeurt eigenlijk altijd op Singapore. Laag tempo van de frontrunners om zo een undercut af te dekken.
Verstappen zou zo naar voren hebben kunnen rijden tot op Hamilton. En dan was veel meer mogelijk geweest.
Met geel starten, waar veel langer load op kon worden gezet en waar ook nog eens het inhalen makkelijker was geweest is achteraf de beste keuze.
En trouwens. Ik zei toch al dat ik de keuze van Hannah begreep? Als ik zie hoeveel Verstappen ngo over had eind race op geel, zou voor hem Geel-rood niet ondenkbaar zijn geweest. Nogmaals. Alles achteraf.
Overigens toen ik de witte band zag dacht ik al dat het niets zou worden. Viel me uiteindelijk nog mee.

Ze waren hier niet sneller, dus inhalen met gelijke banden is vrijwel niet te doen, dat zag je aan de kop van het veld.
Verstappen zou ook met de mediums achter Alonso en Ocon vast komen te zitten. Ik snap de keuze voor wit heel goed, helaas kwam de saftycar op het meest vervelende moment. Dat is het risico die je neemt.
Zou er een saftycar komen op het moment dat iedereen voor Max al was gestopt, dan was hij spekkoper geweest.
Dat soort dingen kun je niet vooraf voorzien. Daarom is achteraf altijd makkelijk praten.

Volgens mij haalde Verstappen 3 rijders in met hardere banden. Dan was dat veel eenvoudiger gegaan met gele. Die hadden veel meer grip. Dus snap niet wat je wil zeggen dat het met gelijke banden niet zou gaan. Het ging al drie maal met veel mindere banden.

Verschil is wel dat Max een mega voorsprong heeft op de rest, dus het WK is al zo goed als binnen, daar hoeft hij het niet voor te doen.

Dat maakt het juist beter. Het is niet nodig maar toch blijft hij gemotiveerd om het maximale eruit te halen.

Precies, Max had het vandaag ook gewoon kunnen laten lopen. Dat zit niet in z’n aard, en dat valt te prijzen.
Zoals de wedstrijd is verlopen heeft hij toch weer het maximale eruit gehaald.

Ja en dan te bedenken dat alle anderen 2 gratis stop mogelijkheden hadden die Max en Perez niet hadden , dus ik vind het helemaal top.

In Suzuka nog geen champagne, daar komt hij 3 punten voor te kort om dan het WK al binnen te slepen in het gunstigste geval

@Sambalbei, ik denk dat RB best wel wat champagne flessen opentrekt als ze volgende de WCC binnenslepen.

Is that you, Max?

1 ronde te kort voor Leclerc. Ja heeft zeker rustig aangedaan ;-)

Hence de tevredenheid.

Russell had ie op eigen kracht natuurlijk niet meer gepakt (al was zn pace redelijk vergelijkbaar op wat oudere mediums), Ocon en zeker Alonso waren er anders ook wel aangegaan. Alonso liet zn race om zeep helpen door Perez en met die 5 seconden straf was dat echt appeltje eitje geweest voor Max.

@Mika,

Heldere en enige juiste analyse. Wat Max liet zien vandaag, was gewoon wat van hem verwacht mag worden en niets bijzonders aan of zo.

Heb hier een tijd geleden al een keer geroepen, dat wanneer Max een auto heeft waarmee hij niet kan 'driften' en die iets onderstuurt, hij zich niet kan onderscheiden op de manier die we dit seizoen al zo vaak hebben gezien van hem.
Dit weekend werd dat pijnlijk duidelijk.

zuurpruim!

@hupholland: dus weinig bijzonder

Op naar Suzuka!

Nouja, ik had P6 verwacht maar niet op de manier zoals die vandaag ging. De strategie werkte compleet tegen op alle vlakken en dan toch nog van een ( geloof) 15de plek naar P5 rijden is domweg knap. Helemaal als je bedenkt dat de auto dit weekend totaal niet wilde. Maar ironisch genoeg ziet juist Politik er weer iets negatiefs in.

Niet in je eigen overtuiging blijven hangen Joep, dat heeft geen zin.

Die RB was dit weekend voor hun doen ondermaats, maar zeker op mediums nog altijd snel genoeg om de tijden van de auto's vooraan makkelijk te kunnen rijden.

Dat is niet negatief, dat is gewoon realiteit.

@Politik; je bent echt een zuur portret hoor. Jij krijgt het echt niet uit je mond te erkennen dat Verstappen er vandaag het maximale uitgehaald heeft. Met een auto die niet in wil sturen en die bottomt bij aanremmen kan geen enkele coureur uit de voeten. Dat er dan met pech met zowel SC en VSC nog een P5 uitrolt op 0.4 van P4 is echt een top resultaat als je nagaat dat degenen die er voor reden een gratis stop hebben gehad. Met het dubbeltje SC/VSC iets meer z’n kant op was het ‘gewoon’ weer een podium geweest. Maar blijf jij de prestaties van Verstappen maar als ‘niks bijzonders’ wegzetten. Naar voorbeeld van je idool Hamilton.

Je zou eens de gps data van alle rijders voor Verstappen er bij moeten pakken en dan naar de laatste stint kijken. Het was indrukwekkend, kan ik je zeggen, Mika's Sabbatical. Als enige sterk aflopende rondetijden. Op het laatst bijna 4 seconde per ronde sneller dan Leclerc.

Het was 1 van de sterkste stints van verstappen dit jaar. vergelijkbaar met Miami. En dat terwijl die Red Bull niet wilde.

Apart hoe de Verstappen fans bozig worden van een simpele analyse.

Zet ik vanavond mn oranje papaya petje op voor jullie🤪😂😋🤓

De auto's vooraan? Was dat niet Sainz die met opzet de boel ophield? En reed de kop van het veld nou net niet op de witte band en Max op de gele in de 2de stint. Ik weet niet waar je vanmiddag naar hebt zitten kijken maar volgens mij heb je de GP gemist en alleen even snel naar de uitslag gekeken.

Gezien het wedstrijd verloop met de saftycar situaties, is dit gewoon het maximale.
Als je zoals sommige alleen naar de cijfertjes kijkt, dan zou je het anders kunnen zien natuurlijk……

Kom op Joep, geen aannames de wereld inslingeren, om daarmee de discussie proberen te verleggen. Want dan verliezen we de essentie uit het oog.

De prestatie van Max wordt weer eens op een overdreven manier opgehemeld, terwijl het niets bijzonders is wat hij presteerde. Het was.juust teleurstellend.

En als er dan een paar zijn die dat nuchter vaststellen, dan viert de verontwaardiging weer eens hoogtij.
Maar waarom, ik snap dat niet.
Het hele team, inclusief Max, waren dit weekend onder de maat. Waarom mag dat niet gezegd worden?

De essentie van de discussie is dat je een zuurpruim bent zonder verstand van de F1. Dat blijf je bevestigen waardoor de discussie blijft bestaan.

Waarom presteert iemand onder de maat als hij het maximale eruit heeft gehaald?
Vreemde redenering, maar dat zal ongetwijfeld een reden hebben……;)

@Mika’s,/Rogerzzzz
Het is inderdaad een hele simpele analyse, een analyse die niet verder gaat dan simpelweg wat cijfertjes…..;)

Als je het over mij hebt, Mika's Sabbatical. Ik heb een zeer fijne race gehad. Voel me erg prettig op het moment.

Ik leg gewoon uit wat ik heb gezien. Dat is iets anders dan boos zijn. Blijkbaar mag dat niet. Iets uitleggen zonder boos te zijn. Is trouwens een dooddoener om daar mee te schermen.

Nee Joep, ik ben geen zuurpruim. Omdat jij dat vindt, hoeft dat niet zo te zijn. Maar goed, ieder zijn eigen logica.

Max zal dit jaar absoluut nog een aantal uitstekende weekenden neerzetten en als dat zo is, dan zal ik daar zeker positief over posten.
Waarschijnlijk heb ik volgens jou logica dan ineens wel weer verstand van F1 ;)

Ah is het weer Rogerzzzz tijd

Thanks for the heads up NicoS

Laat ze maar gaan,Max wordt(weer) WERELDKAMPIOEN.

@Politik; ja, als team heeft RBR afgelopen weekend onder de maat gepresteerd, daar heb je absoluut gelijk in. Dat hadden ze na de kwali al zelf toegegeven trouwens. Maar als je dan ziet hoe Verstappen toch en het geduld weet te bewaren om die 1e stint te rekken om daarna op mediums een prima tempo te rijden dan heeft ie er het maximale uitgehaald. En ik weet ook wel dat Sainz vooraan zo langzaam reed als mogelijk was. Met een beetje meer mazzel voor RBR met zowel de SC als de VSC was het vooraan echt anders gelopen, dan had Sainz zich waarschijnlijk dat VT1 tempo niet kunnen veroorloven. Maar goed; een amusante race was het met als hoogtepunt Sainz die zelf ook maar even de strategie regelde. 'I check' werkt beter als 'we check' in ieder geval.😂

en de harde band was strategisch weer een nachtmerrie. Het geeft je wel flexibiliteit, maar ze bleven bij de SC op het lang doorrijden scenario zitten en dat was niet handig.

Aan de andere kant had hij ook wel pech met de timings van de SF en VSC. Als dat je kant op valt kan je vechten voor een podium. Al met al was het hele weekend er gewoon één om snel te vergeten.

Achteraf had je bij de sc naar mediums kunnen gaan en bij de vsc nog een keer naar de mediums maar dat is allemaal achteraf he.

Sarcastisch? (hoop ik)anders:andere sport gaan volgen.