Mercedes aan twijfelen gebracht door zeropod-design

  • Gepubliceerd op 10 aug 2023 13:23
  • comments 9
  • Door: Martijn Arnoldus

Mercedes kwam in 2022 na de introductie van de nieuwe F1-regels met heel innovatief zero-sidepod-concept op de proppen. De verwachtingen waren toentertijd hooggespannen. Zou Mercedes de concurrentie versteld doen staan was de grote vraag.

Niets was minder waar. Lewis Hamilton en George Russell speelden een bijrol in de strijd om de kampioenschappen. Gedurende 2022 was er progressie, maar Red Bull was mijlenver uit zicht. Mercedes gaf het opvallende ontwerp begin 2023 nog een kans ondanks een seizoen dat de verwachtingen niet inloste. Het zorgde voor wat gefronste wenkbrauwen binnen en buiten de paddock. Waarom bleef Mercedes vasthouden aan deze ontwerptheorie?

Mike Elliott, Chief Technical Officer van Mercedes meent met de wetenschap van toen dat het de juiste keuze was. "Tijdens de winter hebben we naar verschillende concepten van het chassis gekeken en geen oplossing gevonden die beter was dan degene die we hadden."

Vanaf Bahrein bleven de gewenste resultaten achterwege. De druk op het behouden van dit bijzondere ontwerp nam toe. Mercedes besloot tijdens het seizoen het roer om te gooien. Bij de Grand Prix van Monaco leek de W14 herboren met nieuwe zijkanten die gelijkenissen toonden met de anderen in het speelveld.

Toch vindt Elliott dat de sidepods geen regelrechte kopie is van andere teams, zoals een Red Bull of een Aston Martin. "Ik denk dat we met wat we nu hebben gedaan, niet helemaal hetzelfde is wat anderen hebben. Wat we hebben geprobeerd te doen, is het huidige wat we hebben behouden en het aanpassen. En hopelijk evolueert het met de tijd en komen we op een betere plek terecht in het veld."

De zeropods brachten niet zoals gehoopt. De W13 en W14 kampten steeds met nieuwe problemen die aan het licht kwamen. Die zorgde voor kopzorgen en onzekerheid bij het team uit Brackley. "Je twijfelt aan alles. Je vraagt ​​je af of je de juiste fundamentele filosofieën hebt, je vraagt ​​je af of je de juiste processen hebt in de manier waarop je naar de data krijgt. Je zou graag denken dat er een perfecte oplossing is die je zou kunnen vinden of iets dat verkeerd is dat je kunt repareren. Maar ik denk dat het over het algemeen allemaal om hard werken gaat."

Mercedes zat in de knoop met de eigen bolide en ging dus terug naar de tekentafel om weer het juiste spoor te vinden. "Als je kijkt naar waar we vorig jaar stonden, met een auto en de problemen waarmee we te maken hadden, hebben we behoorlijk wat grote stappen achteruit gezet om onszelf uit een aantal van de posities te krijgen waarin we zaten. En als je daar eenmaal bent, is het gewoon posities goed maken", zei Elliott strijdvaardig.

MWHT

Posts: 4.216

inmiddels twijfel ik ook wel. Al moet ik zeggen dat ze op mijn Toyota Avensis helemaal geen verkeerde indruk maken...

  • 4
  • 10 aug 2023 - 13:47

Reacties (9)

Login om te reageren
  • MWHT

    Posts: 4.216

    inmiddels twijfel ik ook wel. Al moet ik zeggen dat ze op mijn Toyota Avensis helemaal geen verkeerde indruk maken...

    • + 4
    • 10 aug 2023 - 13:47
    • Ik zou voor een ander concept gaan MWHT. ;)

      • + 2
      • 10 aug 2023 - 14:32
    • Super betrouwbare wagen @MWHT.

      • + 2
      • 10 aug 2023 - 15:13
    • Gewoon meedoen met LeMans MWHT.

      • + 2
      • 10 aug 2023 - 15:21
    • Toyota is weer terug in de F1? :)

      • + 1
      • 10 aug 2023 - 15:24
  • John6

    Posts: 8.480

    Maakt ook niet echt uit, doe maar rustig aan, de komende 2 jaar valt er weinig te vieren voor Mercedes, op naar 2026.

    • + 0
    • 10 aug 2023 - 14:05
  • Elliott vervolgd: "Kortom we gaan voortborduren met pappen en nathouden omdat de budgetcap en het gebrek aan tijd en ideeën ons weerhouden om van scratch een goed concept neer te zetten..."

    • + 2
    • 10 aug 2023 - 14:15
  • Daar kwamen ze podverdikkemie mooi laat achter!

    • + 4
    • 10 aug 2023 - 16:28
    • Yep, de meeste regeerders op GPTODAY wisten het al.

      • + 0
      • 12 aug 2023 - 21:54

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ITGrand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat gaat Newey doen na vertrek bij Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar