FIA: "Beslissing over nieuwe teams binnen zes weken"

<< Naar nieuwsoverzicht

FIA: "Beslissing over nieuwe teams binnen zes weken"

Gepubliceerd op 31 jul 2023 13:23
17
Door: Martijn Arnoldus

Tussen vier en zes weken wil de FIA met een statement komen over de komst van nieuwe F1-teams. "Ik hoop dat we de aankondiging volgende maand kunnen doen", vertelde FIA-baas Mohammed Ben Sulayem aan Formula.hu.

Het mondiale bestuursorgaan verwelkomt graag nieuwe teams, maar wil eerst alle aanvragen grondig onderzoeken. Er plek voor twee extra renstallen en de FIA wil iedere potentiële deelnemer even eerlijk behandelen.

Meer over FIA

Nieuwe dreun voor McLaren: FIA komt met dringende waarschuwing voor 'WK-Showdown'

27 nov

Paniek bij Norris: FIA voert controles uit, diskwalificatie lonkt

23 nov

“We hebben het over serieuze mensen en we willen niemand uitsluiten zonder een grondige beoordeling van de aanvragen die we hebben ontvangen."

"We hebben het over grote namen en veel geld", voegde de FIA-president eraan toe.

Het autosportorgaan had een manier gevonden om serieuze kandidaten eruit te filteren. "Ik denk dat de intentieverklaring de juiste beslissing was en in het contract staat dat er 12 teams in het F1-veld kunnen zijn."

De FIA stelt wel hoge eisen voor deelname aan de koningsklasse en nieuwe autofabrikanten krijgen wel een streepje voor.

"Natuurlijk willen we niet zomaar een team", benadrukte hij. "We willen teams van zeer hoog niveau en we hebben een autofabrikant nodig. Ik geef de voorkeur aan fabrikanten omdat het goed zou zijn voor de sport."

Het proces om nieuwe teams toe te laten tot de F1-sport is zorgvuldig gebeurd. De laatste fase moet op korte termijn zijn afgerond.

"We hebben onze tijd genomen, het FIA-team heeft heel hard gewerkt aan de intentieverklaring, we hebben vergaderingen gehad met de teams om hun biedingen te bekijken en ik denk dat we binnen vier tot zes weken een definitieve beslissing zullen hebben."

Andretti en Hitech

F1-journalist Michael Schmidt meldde kortgeleden namens Auto Motor und Sport dat twee teams poleposition staan: "Het ziet ernaar uit dat Andretti en Hitech de goedkeuring van de FIA krijgen. Ze zijn allebei in een positie om de Formule 1 te betreden in termen van technologie, personeel en financiën."

Andretti's bod met steun van Cadillac is het meest prominent geweest, terwijl Formule 2-team Hitech met steun van de Kazachse miljardair Vladimir Kim ook aangegeven heeft toe te willen treden tot de F1.

F1-baas tegen

Formule 1-CEO Stefano Domenicali is geen voorstander van nieuwe teams. De Italiaan denkt dat het goed gaat met de sport en hij is er duidelijk over tegenover

"Je moet altijd gebalanceerd blijven. Je moet alle dingen op tafel bekijken. Je kan meer coureurs hebben maar aan het einde van de dag is er altijd een limiet. Als je er 1 of 2 toevoegt heb je misschien meer stoeltjes. Maar we moeten ook weten wat succesvol is voor de sport", zei Domenicali tegen Sky Sports in 2022. Tot op heden is de F1-baas niet van mening verandert.

CTRA

Posts: 4.066

Natuurlijk willen we niet zomaar een team", benadrukte hij. "We willen teams van zeer hoog niveau en we hebben een autofabrikant nodig. Ik geef de voorkeur aan fabrikanten omdat het goed zou zijn voor de sport."

Volgens mij zijn de fabrikanten juist de oorzaak dar de sport op sterven na dood w... [Lees verder]

7
31 jul 2023 - 14:21

F1 Nieuws Mohammed Ben Sulayem

Reacties (17)

OrangeArrows

Posts: 3.317
Waarom zulke hoge eisen stellen zowel financieel als alles eromheen als de regels toch nivellerend werken. Budgetlimiet, meer windtunneltijd voor teams die lager eindigen. Teams als Minardi hadden juist een bepaalde gunfactor en de strijd tussen Virgin, HRT en Caterham was ook leuk ook al wist je dat ze nooit grote stappen gingen maken.
- + 5
- 31 jul 2023 - 13:37
- Maxfanaat
  
  Posts: 211
  juist meer is leuker maar wolff ed moeten wel op de kleintjes letten om hun zakken goed te vullen
  + 0
  
  1 aug 2023 - 18:53
Patrace

Posts: 6.382
Met de toestemming van de FIA ben je er nog niet, want dan kan de F1 zelf nog altijd de deur dicht houden. En precies dat lijkt te gaan gebeuren.
De F1 is helemaal niet enthousiast over toetreding van nieuwe teams, dus de FIA kan van alles besluiten, maar uiteindelijk moet de F1 zelf daar ook nog mee akkoord gaan. Dus ik zou me als Andretti of Hitech zijnde niet al te veel illusies gaan maken.
- + 2
- 31 jul 2023 - 13:45
- Stoffelman
  
  Posts: 6.220
  Er is natuurlijk de tweestrijd tussen FIA en FOM.
  Maar alleen FIA kan de licenties toekennen.
  Indien FIA twee nieuwe licenties toekent, kan FOM dat niet beletten.
  Hoe FOM daar dan mee om gaat is een andere vraag.
  + 4
  
  31 jul 2023 - 14:38
- TylaHunter
  
  Posts: 10.619
  Stoffelman, volgens mij ging het juist om Liberty dat de rechten heeft omtrent F1 en daarmee bijvoorbeeld verantwoordelijk is voor de concorde.
  + 0
  
  31 jul 2023 - 14:47
- Stoffelman
  
  Posts: 6.220
  @ TylaHunter
  
  "Stoffelman, volgens mij ging het juist om Liberty dat de rechten heeft omtrent F1 en daarmee bijvoorbeeld verantwoordelijk is voor de concorde."
  
  -----
  
  FOM en daarmee Liberty Media, hebben enkel de commerciele rechten, niet de sportieve.
  De sportieve rechten, de licenties liggen bij FIA.
  
  Denk aan Colton Herta, die geen supperlicentie kreeg omdat ie niet genoeg punten had verzameld.
  Het concorde akkoord is tussen de twee partijen, dus beiden dragen daar verantwoordelijkheid in.
  + 3
  
  31 jul 2023 - 15:02
- Patrace
  
  Posts: 6.382
  @Tylahunter: exact, het gaat om de Concorde overeenkomst die moet worden getekend tussen de teams en de FOM. En dat betekent dus dat de komst van een nieuw team door alle teams en de FOM moet worden geaccepteerd.
  De FIA kan ze een licentie geven, maar daarmee staan ze nog niet op de grid.
  + 1
  
  31 jul 2023 - 16:12
- Stoffelman
  
  Posts: 6.220
  @ Patrace
  
  "De FIA kan ze een licentie geven, maar daarmee staan ze nog niet op de grid."
  
  ----
  
  Alleen hebben ze dan wel een licentie die hen het recht op een gridplaats geeft.
  Hoe FOM daar mee omgaat is aan hen, wat juridisch getouwtrek kan worden.
  + 1
  
  31 jul 2023 - 16:21
- Patrace
  
  Posts: 6.382
  Hoe dat juridisch zit, weet ik niet. Dat is voer voor juristen.
  Maar de FOM heeft de commerciële rechten en geen team kan racen zonder een financiële overeenkomst. Althans, dan kan misschien wel, maar dan krijgen ze geen cent. Oftewel, als ze niet tot een deal komen, gaan ze niet racen. Of de andere teams gaat niet racen. En dat wordt dus een heel gesteggel, waarvan de uitkomst niet vooraf vast staat. Daarom zeg ik: er is geen garantie dat ze op de grid zullen staan en daadwerkelijk zullen racen, zelfs niet als de FIA akkoord is.
  + 0
  
  31 jul 2023 - 16:44
- Stoffelman
  
  Posts: 6.220
  @ Patrace
  
  "Maar de FOM heeft de commerciële rechten en geen team kan racen zonder een financiële overeenkomst. Althans, dan kan misschien wel, maar dan krijgen ze geen cent"
  
  -----
  
  Eens kijken hoelang FOM blijft bluffen, als 1 of twee teams gaan procederen tegen het niet toastaan hun licentie te verzilveren met deelname.
  Wanneer FIA de licentie verleend is hun deel van de overeenkomst in orde
  Garanties zijn er nooit, ook niet voor FOM en Liberty Media..
  + 1
  
  31 jul 2023 - 21:37
CTRA

Posts: 4.066
Natuurlijk willen we niet zomaar een team", benadrukte hij. "We willen teams van zeer hoog niveau en we hebben een autofabrikant nodig. Ik geef de voorkeur aan fabrikanten omdat het goed zou zijn voor de sport."

Volgens mij zijn de fabrikanten juist de oorzaak dar de sport op sterven na dood was en hebben de onafhankelijke constructeurs de sport weer uit het slop getrokken.
- + 7
- 31 jul 2023 - 14:21
- Beamer
  
  Posts: 1.855
  Zo makkelijk als fabrikanten instappen, zo nog makkelijker verdwijnen ze weer als de wind even de verkeerde kant opstaat.... (BMW, Honda, Toyota, Renault).
  + 5
  
  31 jul 2023 - 14:45
- TylaHunter
  
  Posts: 10.619
  Zodra de cijfers op Wallstreet rood staan is er een gouden reden om zich terug te trekken...
  
  Je hebt het meeste aan priveteams als licentiehouder, waar dan later een fabrikant zich aan kan toevoegen.
  
  Ik bedoel Audi koopt zich nu wel mooi in... maar stel, 2027 alle cijfers staan gloeiend rood... dan kan het prive team Sauber echt geen miljard neer tellen voor een licentie. En omdat Audi het niet voor een prikkie verkoopt geven ze het terug aan liberty en jahoor 1 team minder.
  + 1
  
  31 jul 2023 - 14:51
- Stoffelman
  
  Posts: 6.220
  @ TylaHunter
  
  ". En omdat Audi het niet voor een prikkie verkoopt geven ze het terug aan liberty, en jahoor 1 team minder."
  
  ----
  
  Waarna Liberty een bericht stuurt naar FIA, samen met de licentie, dat het betrokken team zijn licentie heeft ingeleverd.
  FIA trekt de licentie in, als het team dat vooraf al niet gemeld heeft bij FIA.
  + 0
  
  31 jul 2023 - 16:10
De Zeswieler

Posts: 7.334
Fingers crossed. Echt, ik wil het zo graag!
- + 0
- 31 jul 2023 - 22:56
Hagueian

Posts: 8.233
We kunnen wat geld ophalen met een BBQ en een vriendenteam oprichten. Dit is wellicht de laatste kans. En laten we eerlijk wezen... We hebben er allemaal verstand van hier!
- + 0
- 31 jul 2023 - 23:12
John6

Posts: 11.354
Ik hoop dat het niet doorgaat, zijn genoeg teams, als je nu al kijkt naar kwalificaties, dat is al vaak een puinhoop met al die wagens.

Dan nog eens 4 wagens erbij, nee ik vind het prima hoe het nu is.
- + 0
- 1 aug 2023 - 03:20

Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

10:30 - 11:30

L. Norris

1:24.485

Vrije training 3

11:30 - 12:30

Race / Startgrid

14:00 - 16:00
Vrije training 2

14:00 - 15:00

L. Norris

1:23.083

Kwalificatie

15:00 - 16:00

Snelste ronde

14:00 - 16:00