Mick Schumacher fungeert dit jaar als de reservecoureur van het team van Mercedes. De jonge Duitser was in de afgelopen twee jaar actief voor het team van Haas, maar kreeg daar geen nieuw contract. Schumacher geniet van zijn nieuwe rol en valt van de ene verbazing in de andere.
Schumacher kende afgelopen jaar een teleurstellend seizoen in dienst van Haas. De Duitse coureur crashte meerdere keren op zeer harde wijze en dat zorgde voor ergernis bij de Amerikaanse renstal. Schumacher kreeg daarna een contract als reservecoureur bij Mercedes, tot nu toe stond hij elk weekend naast teambaas Toto Wolff in de pitbox van de renstal.
Schumacher maakt daar kennis met een compleet andere kant van de Formule 1. De Duitse coureur bemoeit zich nu met andere zaken en dat brengt hem tot nieuwe inzichten. In een soort dagboek op de site van Mercedes spreekt hij zich uit: "Als coureur krijg je normaal gesproken niet mee hoeveel contact de engineers met elkaar hebben. Luisteren naar die gesprekken is echt enorm interessant. Het was best een verrassing toen ik dat zag in Bahrein, ik had dat niet verwacht. Je weet niet wat je mist tot dat je er zelf onderdeel van bent."
Scott McLaughlin heeft voor het tweede jaar op rij de Grand Prix van Alabama op zijn naam geschreven. De Penske-rijde...
De Formule E streek dit weekend neer in Monaco. De E-Prix op zaterdag werd gewonnen door Mitch Evans van Jaguar en ei...
Nico Rosberg stopte eind 2016 met racen nadat hij wereldkampioen was geworden in de Formule 1. De Duitser heeft zich ...
Het sprintformat in de Formule 1 blijft voor de nodige discussie zorgen. Afgelopen weekend werd in China voor het eer...
De F1 Academy maakt sinds dit jaar deel uit van het voorprogramma van de Formule 1. Volgende week komt de opstapklass...
Dit moet je gewoon weten, vooral als je in de wagen zit. doe je huiswerk. het is niet alleen maar effekes gas geven en sturen, hoe meer je weet hoe beter. en geef ze ook waardering. je moet een hecht team zijn, ik vind het vreemd dat hij dit niet wist.
Uit dit soort uitspraken van Mick kan je triest genoeg, gerust concluderen dat er totaal geen communicatie meer mogelijk is tussen vader en zoon.
Schwantz34=THW
@Roy
Dat hij bij Haas in de kou is laten staan, wil ik best geloven. Dat team is niet de goede plek gebleken om junioren te stallen, zoals Sauber dat wel was.
Maar wat ik vooral vreemd vind: als FDA-coureur zou hij toch wel bij Ferrari meegekeken moeten hebben. En hij is jaren uitgekomen voor Prema - een team dat qua faciliteiten niet onderdoet voor een middenklasse F1-team.
Maar goed, fijn dat hij het prettig vindt bij Mercedes: ik heb een zwak voor zowel de coureur als het team, dus ik klaag niet.
Schumacher verbaast door enorme hoeveelheid contact engineers.
Hoeveel contact engineers heeft hij dan?
En wie berbaast Schimacher met die engineers?
Overigens was ik 6 uur van huis. Kwam 17:10 thuis na lekker met een kameraad in het bos gestruind te hebben. En ik was volledig afgesloten van enige vorm van digitaal communicatiemiddel. Ik had de mobiel in de auto laten liggen.
Ik moet denk ik wat meer achter de telefoon, tablet, laptop kruipen.
Dat "soort dagboek op de seit van Mercedes" kan Mick straks mooi gebruiken voor zijn stageverslag...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 37.087
Uit dit soort uitspraken van Mick kan je triest genoeg, gerust concluderen dat er totaal geen communicatie meer mogelijk is tussen vader en zoon.