Russell denkt dat Red Bull rustig aan doet: "Sneller dan ze lijken"

Precies @WC MAX.

""Ze houden zich zeker weten in. Ik denk dat ze zich generen voor hun echt potentie, ze zijn sneller dan ze lijken. Ze denken dat de sport ze tegen zal houden. Realistisch gezien zijn ze waarschijnlijk minstens zes of zeven tienden sneller dan de rest van het veld."

"FIA, horen jullie dit? Wanneer en wat gaan jullie hier iets aan doen?!"
Aldus Russell, de spreek pop van Toto. Zo glad als een aal idd.

Masi is toch die die (ex F1) wedstrijdleider die Zondag zo node werd gemist om de bull in goede banen te leiden toch?

Maar ik denk wel dat het klipt wat hij zegt. De Rb is echt eenstuk sneller dan de rest op dit moment. Dat staat natuurlijk los van dat mb dat vroeger was.

Dat is precies wat Russell hier doet Pietje.
Ik hou er niet van.

Dat zullen ze op dat eiland nooit toegeven Schwantz. Het zit diep, heul diep. Lijkt wel een Nationaal trauma, zoals 1974 dat voor de ouderen in Nederland is.

Klopt helemaal Joepp, maar het Mercedes campagneteam draait op volle kracht om RB via de FIA zsm de nek om te draaien.
Elk ander team zou enig recht van spreken hebben, maar juist Mercedes laat geen kans onbenut om via de bevriende media hun hetze de wereld in te slingeren

Verstappen reageert

Als Verstappen daarmee geconfronteerd wordt, heeft hij daar geen boodschap aan. Volgens de regerend kampioen kan de sport er namelijk weinig aan veranderen. "Ik denk niet dat er iets is dat ze kunnen doen. We doen gewoon ons uiterste best met de ontwikkeling van de auto, maar tegelijk manageden we tijdens de race ook de pace. Niemand wist namelijk echt hoe lang de banden het uit zouden houden", aldus de Nederlander tegenover de BBC.

"Het ging er dus louter om dat we de auto naar de finish wisten te brengen, want we hadden wel wat meer pace dan de rest. Het is dan niet nodig om elke ronde een halve seconde te winnen en in het proces je banden te verpesten, want uiteindelijk weet je nooit wanneer er een safety car komt, of een rode vlag. Het was dus niet nodig om risico te nemen."

Wat te denken van hun andere gladdakker goat : nog nooit zo’n snelle auto gezien , fia kijkt ernaar.

What's new? Paddy Lowe heeft al toegegeven dat MB in zijn dominantste jaren ook op maar 85% van het potentieel reed.

Ook toen waren die geluiden er vanuit Ferrari en RBR. Het is dus nogal hypocriet om te stellen dat MB het smerig speelt. Dat doen ze niet, maar spelen gewoon het politieke spel zoals elk team dat in F1 speelt.

Russel heeft die auto nooit gehad...

Juist Murdock, maar dat Max dat jaren geleden ook al riep samen met de rest van Redbull is alweer vergeten hier.
Toen was het terecht dat er wat van gezegd werd, nu natuurlijk niet....maar dat zijn ze natuurlijk vergeten aan de Maxkant.

Het zure sap loopt me gewoon in m'n bakkes, maar eens 'n teiltje gaan kopen bij Blokker denk.

@schwantz: Masi was juist de 'uitvinder' van deze oplossing, Baku 2021. De wereld was echt te klein hier toen men doorkreeg dat er na de rode vlag nog een (staande) herstart kwam voor de laatste 2 ronden. Toen Hamilton dit oneerlijke buitenkansje eigenhandig verprutste verstomde de kritiek op de wedstrijdleiding weer volledig. In feite is het gewoon nog steeds Masi die begonnen is met het gegoochel met finishen onder groen, zo eerlijk moeten we wel zijn. Het was echter wel op verzoek van de teams.

Russell heeft het gezegd in de BBC F1 podcast: Chequered Flag, Australian Grand Prix review, met Jack Nicholls, Rosanna Tennant en Jack Aitken.

bbc(.)co(.)uk/sounds/play/p0fdfw83

Vanaf ongeveer minuut 25.30 (van de 38 minuten durende podcast) komt Russell aan het woord.
Grappig genoeg legt vervolgens Tennant min of meer bloot wat jullie hierboven al aangeven...

Ik reageerde met name op @WC MAX en @Pietje (niet! op @HH)...

Hypocriet? Kan ik niet stellen. Ik vond het destijds ook maar gejank van RB en zelfs beschamend.
Er zijn in dit vergelijk echter wel een paar wezenlijke verschillen waar je de ogen niet voor kunt sluiten.
1) Zo is bekend dat Mercedes al jaren bezig was met het nieuwe motorconcept en hierdoor lichtjaren voorsprong had op iedereen en alles.
Daar is nu geen sprake van. Iedereen is op hetzelfde moment op nul begonnen met de invoering van de nieuwe aero-regels.

2) RB had het niet zelf in de hand om de boel eigenhandig om te draaien, daar ze volledig afhankelijk waren van een derde partij, nl Renault. Om aansluiting te vinden kon RB niets anders dan die raketmotor van Mercedes proberen een halt toe te roepen. Is dit chique of sympathiek? Nee absoluut niet, maar was wel de enige manier destijds.
Mercedes heeft daarentegen alles onder een dak en is van niemand anders afhankelijk. Ze hebben dus alle middelen om het zelf om te buigen, maar kiezen er liever voor om dit via een lobby te doen.

Deze verschillen tellen bij mij wel mee.

Thnx Larry.
"Mercedes and George are trying to make headlines rather than anything else."

rb de raketmotor van mercedes proberen tegen te houden? echt niet, ze gingen met honda in zee en gingen er juist alles aan doen om een betere te bouwen, met succes.

verstappen en horner riepen toen ook meermaals dat het gewoon mercedes zijn verdienste was en dat ze zelf maar beter moesten worden, en zie hier.

"Het zure sap loopt me gewoon in m'n bakkes, maar eens 'n teiltje gaan kopen bij Blokker denk."


Een tip @Ouw: Bij de Action zijn die teiltjes een stuk goedkoper!!

gewoon bij de euroshopper halen.

@Roy
Dan ben je destijds toch echt selectief doof en blind geweest, en heb je duidelijk ook geen flauw benul van hoe de politiek in deze sport werkt.
Maar goed... dat weten we inmiddels van je.

Ik heb de inhaalactie geanalyseerd. GPS data onboards. Er was een minmum verschil van ca 20 km per uur. Echter was de batterij van Hamilton zo te zien leeg een paarhonderd meter voor het rempunt. Daar zakte de snelheid van de Mercedes behoorlijke en vervolgens gaf Hamilton de bocht aan Verstappen, wat het enige verstandige was. Die hele ronde zie je verder bij Hamilton ook dat de batterij op was. En in de rest van de ronde pakte Verstappen daardoor 2 seconde. Een seconde in de volgende drs zone waar Verstappen nog drs had. 1 meetpunt voor 2 drs zondes.De rest van de ronde pakte Verstappen nog eens een seconde.

Hamilton heeft toen racewinst uit zijn hoofd gezet en is overgegaan op de 2de plek verdedigen. Hij is overgegaan om managen van banden en dat heeft hij erg goed gedaan want hij kon de druk van Alonso aardig makkelijk pareren.

Ik heb ook gekeken naar de snelheid van andere auto's met en zonder drs. De top teams zitten amper verschillen tussen. Althans, deze race.
Het lijkt er op dat de Red Bull vooral mega is op de niet-rechte stukken. Daar zijn ze zo goed dat ze snel zijn zonder veel van de energy store te gebruiken. De wegligging is dus erg goed. Ook lijkt me het hybride gedeelte van de Honda motor erg goed.
Overigens heb ik wat inhaalacties van anderen teruggekeken. Sainz leek ook erg goed te gaan. Zou mij niets verbazen dat de hybride component daar ook erg goed is. Heb dat verder niet onderzocht via gps. Mij lijkt nu dat er alleen echt spannende races vooraan zullen komen als Ferrari het gat kan dichten naar de top. Dan moeten de mannen echt om posities vechten. Anders zie ik Red Bull alles winnen.
Maar niet omdat ze echt veel sneller zijn, ze zijn natuurlijk sneller, maar omdat alles bij Red Bull zo efficient werkt.
Er lijkt wel bij Red Bull een issue te zijn met de remmen. Ook Verstappen had er last van. Ik vertrouw hier op de oude performance engineer van Verstappen. Die heeft uitgelegd dat de remmen niet goed. zijn op het moment. Ook Verstappen had er issues mee. Dat is te horen op de radio waar er veel communicatie over was tussen Verstappen en GP. Verstappen vroeg of GP met wat settings kon komen ivm het slechte remmen. Heb wel weer wat geleerd van die oud-performance engineer van Verstappen. Uiteindelijk kreeg Verstappen wat break bias settings en vanaf dat moment ging het wat beter.

Discussie Party-mode vergeten Roy?
Pas vanaf 2019 lag er een Honda onder de kap bij RB terwijl ze vanaf 2014 met een Renault rondtuften.
In die tussentijd heeft RB wel degelijk via verschillende wegen het voordeel bij Mercedes weg te nemen.

Via de fia voordelen proberen de halen is een valide methode. Denk zo dat het helemaal niet relevant is. Ook Mercedes speelt dat spel. En trouwens alle teams. Het is duidelijk als je naar de hoeveelheid veranderingen in het nadeel van teams kijkt, het voordeel wordt behaald door nadelen aan andere teams aan te praten, dan kan je er niet omheen dat Wolff daar absoluut het best in is. Daarom schat ik Wolff hoger in dan Horner, hoewel Horner duidelijk goed zorgt voor zijn top mensen. Hij bindt die aan zijn team. Wie weet is dat wel een belangrijkere eigenschap dan die van Wolff. Misschien toch gelijkwaardig. Dat Wolff en Horner alle twee ook nare trekjes hebben moge ook duidelijk zijn. Vond bijvoorbeeld de sneer naar Zak van Horner in de post persco voor team principles weer tenenekrommend. Als iemand Horner volgens zijn gevoel heeft aangevallen, dan gaat hij er echt met een gestrekt been in. Daar zou hij boven moeten staan.

Eens Snailer.
Waar ik Toto een botte e*kel vind (de olifant in de porseleinen kast), zo vind ik Horner meer een gladjakker. Ik krijg vaak een plaastvervangend schaamtegevoel als ik Horner hoor piepen.
Toto komt op mij altijd een stuk krachtiger over dan Horner. Krachtiger niet verwarren met oprechter!

Als voor het seizoen 2021 en na het seizoen 2021 niet had bestaan zou ik Wolff ook ongeveer het zelfde hebben ingeschat. Voor 2021 begon Wolff met de propaganda tegen Verstappen zijn rijstijl. Na 2021 was wolf een groot toneelstuk aan het opvoeren om Masi weg te krijgen. Dat was naar.
De twee zijn allebij daadkrachtig overigens. Ze werke alle twee ook dag en nacht en vol passie. Het is niet alleen maar negatief.

Soms is het interessant om eens wat data te bekijken.

Wat weten we zeker:
De verschillen in Q zijn klein met RB:
R1 - Leclerc op 0.292 van pole
R2 - Leclerc op 0.155 van pole
R3 - George op 0.236 van pole

Iedereen wil een zo goed mogelijke positie op de grid.
Dus in Q3 laten ze het beste zien wat ze hebben.
Daar Max zijn "banker lap" niet ideaal was en hij in de problemen kwam voor P1
zou terug schroeven van de PU hem plaatsen hebben gekost.

Belangrijkste bij George zijn bewering is hier eigenlijk:
Wat is de evolutie van RB (lees ook andere teams) tov R1.
Als RB zich zou inhouden ga je dat merken aan het verschil op het circuit met de tijden van vorig jaar. Je kan die van vorig jaar tov dit jaar per circuit plaatsen.
Als je dat gaat stellen tov de andere teams krijg je een goed beeld van de evolutie:

Dus:
Verschil in laptime per race van de beste tijd 2022 vs 2023 leert ons:
R1 - RB 1.075 sneller
Ferrari 0.558 sneller
MB 0.854 sneller
AM 2.196 sneller

R2 RB 0.065 trager (andere layout die het circuit trager maakt)
Ferrari 0.195 trager
MB 0.247 SNELLER
AM 2.059 Sneller

R3 - RB 1.422(!) Sneller
Ferrari 0.499 trager
MB 1.965(!) SNELLER
AM 3.841(!) Sneller en dus bijna 1.7sec sneller dan R1

Dit is puur Q natuurlijk
RB heeft daarbij bijna 0.4s gewonnen van R1 naar R3
MB heeft daarbij bijna 1.1s gewonnen van R1 naar R3

Zonder de piloot te verwijten ... maar misschien moeten we dat eens in een PowerPoint naar George sturen 😉

De R is een andere zaak natuurlijk.
Iedereen die op kop ligt probeert dit te managen en verschillen zijn daardoor moeilijker meetbaar. Ook snelste rondetijden geven daar niet altijd de ware toedracht. Niettemin is RB zeker op dat vlak een klasse apart.
Hun efficiënte DRS is een sterk wapen voor inhalen - een goede tractie en geweldige bochtensnelheid met weinig drag en hoge standaardtopsnelheid zijn de sleutels tot hun succes.

Hoe ze dat halen is voornamelijk door een uitgebalanceerde (lichte) wagen te hebben die heel veel DF haalt uit de vloer zonder daar de bijkomende drag of weerstand van een grote achtervleugel te gebruiken. De elementen werken van vooraan tot achteraan volledig in harmonie met elkaar - ophanging - vering - aero onderdelen.

Dat iedereen hier dichter bij elkaar zat in de R had te maken met grondspeling.
De wagens konden lager tegen de grond worden afgesteld waardoor ze meer DF generen. Er waren geen grote hobbels nog kerbs en dat maakt een groot verschil in laptime bij de meeste wagens. We zullen snel zien in Baku - wat een behoorlijk hobbelig circuit is - dat RB terug meer/sneller afstand kan nemen. AM komt daar in principe met een upgrade van de achtervleugel die ook hen goed moet helpen. Voor Ferrari en MB is het wachten tot grotere upgrade pakketten en intussen de schade beperken.

https://www(.)youtube(.)com/shorts/dCSBfz4QuwU

De verschillen zijn kleiner inderdaad. Maar dat komt door de issue die de Mercedes vooral op andere banen ondervind. Dat is grip op de achterwielen. Ze hebben daar erg veel slip. En juist deze baan hebben de meeste teams daar last van. Dus het nadeel van Mercedes viel daardoor weg. Uitgelegd door de ex performance engineer van Verstappen dacht ik. Ben even kwijt waar ik dat hoorde. Was in ieder geval iemand die ik inschat als dat hij er erg veel verstand van heeft.

Overigens is er ook een vertekend beeld door de perceptie. Je hoeft alleen maar naar de laatste ronde van de race van SA te kijken. Ten opzichte van SA waar de baan langer is en de ronde langer duurt was het verschil tssen Verstappen en Alonso en Russel kleiner dan nu.

Nou ben ik groot liefhebber van interessante 'complottheorieën', maar deze voel ik toch niet zo. Ik denk dat hij gewoon zegt wat 'ie zegt en dat klinkt behoorlijk realistisch. Het brengt mij bovendien bij een bekend gezegde: zoals de waard is, vertrouwt 'ie zijn gasten :)

@Mr_Flexible

Mooi overzicht, waarvoor dank.

Een kleine toevoeging. In Australie was dit jaar een extra DRS zone en volgens mij hadden ze ook 1 bocht wat aangepast. Naast dat de omstandigheden sowieso verschillend zijn in verschillende jaren maakt dat een vergelijking heel lastig.

Vies Toto dpeekstalmeester was n leuk joch bij Williams nu al verpest

horner lijkt mij juist een aardige vent, en toto ook. prive dan, maar die wil onder een race wel eens doorslaan, dat heet emotie, ik mag die vent wel. maar gelukkig heeft hij niet de leiding bij rb, horner is imo de beste teambaas ooit, samen met die dwerg van ferrari(kom op een geintje moet kunnen.

de jaren daar voor zijn er ook wel teambazen geweest misschien die beter waren, maar ik volgde het toen nog niet, ik volg dit pas sinds eind jaren 90.

Ik heb Red Bull in die periode vooral gehoord over "het dichten van het gat" Niet over dat ze zo vreselijk dominant waren. Ze waren vooral in de slag met Renault. Ze wilde Renault laten investeren in het verbeteren van de motor.
Er was mogelijk 1 keer dat Verstappen er iets over zei. Dat was tijdens de 70th op Silverstone. "Mate I'm not sitting behind like a grandma. This is the only time I can fight with the Mercedes.

Ik wil je vragen. Kan je ook voorbeelden over wat je zegt geven, ouw?

Dan doe je Max te kort, die rbr auto is normaal , alleen Max haalt er min. 1 sec meer uit dan erin zit.

Gajij masr eens praten met pa Perez @SennaS. Sergio is minstens net zo snel.

Ik denk dat RBR Max voortrekt en Sergio een minderwaardige wagen geeft

Perez lag na 45 rondjes al 22 seconden achter Max, dus dat klopt niet wat je zegt Freek-Willem

@UK, je bevestigd hiermee dat Perez achtergesteld wordt tov Max.

Maar het zou ook kunnen zijn dat Pa Perez een Mexicaanse bril heeft 😉

die hadden 1 voordeel, dat door de rest van de teams in de loop van het seizoen werd overgenomen. Red Bull had al een hele goede auto, kon de dubbele diffuser niet ideaal implementeren in die auto, maar kon daarmee het gat wel vrij makkelijk dichten en er uiteindelijk overheen gaan. Ik denk niet dat dat echt vergelijkbaar is met dit jaar. Sowieso zijn we al in het 2e jaar van de nieuwe reglementen en kan Red Bull gewoon op het juiste spoor doorontwikkelen, terwijl anderen nog zoekende zijn. Op die manier gaat die paar uren minder in de windtunnel natuurlijk geen enkel verschil maken.

hele andere wagens, en niet te vergeten:: rijders. verder gaan ze uiteraard bij rb uit hun neus zitten eten nu......

Hamilton reed toen ook een hele langzame ronde. Die 2 seconde kun je niet alleen aan de RB toeschrijven.

wegsmelten deze voorsprong? en jij denkt dat ze bij rb uit hun neus zitten te eten? die gaan ook gewoon door hoor, waarschijnlijk zijn ze al vol bezig met de wagen van volgend jaar. deed mercedes ook altijd als het kat in het bakkie was. die hebben nu deze luxe niet meer.

"Verstappen was op een gegeven moment Hamilton voorbij. In een halve ronde had hij 2 seconden voorsprong. Dat was echt bizar om te zien."

Ik heb dit nu meermaals gelezen, maar de nuance ontbreekt.
In het rondje voordat Max Lewis inhaalt rijdt
Lewis 1.23,79
Max 1.23,4
Max iets sneller

Het rondje dat Max Lewis inhaalt rijdt
Lewis 1.24,616
Max 1.21, 994
Hier wordt het verschil gemaakt en heeft dus niet zozeer met de overspeed van de RB te maken, maar eerder dat Lewis een seconde langzamer is dan zijn vorige rondetijd en Max twee keer DRS heeft gebruikt.

Het rondje erna rijd
Lewis 1.23, 77
Max 1.23, 28

Dus ja, de Bull is sneller, maar de focus op die voorsprong van twee seconde binnen een rondje heeft wel een verhaal wat daar los van staat.

Helemaal correct, WC MAX. Kijk ook even naar wat ik verderop hierboven schreef.

Red Bull lijkt vooral veel te winnen in de bochten. Uiteraard won die inhaalronde Verstappen ook veel door de 2 drs zones die Verstappen had met drs.

Ik zag je analyse Snailer en je bent er een stuk dieper ingedoken. Chapeau, mooie analyse. Ik heb me beperkt tot de rondetijden en het gebruik van DRS.
Dat Lewis zijn batterij niet vol was is dan een logische verklaring voor seconde langzamer dan zijn vorige rondetijd.

Hahaha. Blijkbaar ben jij intelligenter dan ik. Ik had veel meer nodig om tot de zelfde conclusie te komen. Dus vooral ook Chapeau voor jou. Ik neem je compiment wel in ontvangst. Dank je.

Ik zie Ferrari nog wel eerder stoppen met de ontwikkeling van de vrachtwagen die ze nu hebben.

@Roy
Jij snapt ook echt niet waar je het over hebt he?

Nee, natuurlijk zitten ze bij RB niet uit hun neus te eten: maar ze hebben wel het nadeel van de BC windtunnel straf. Dus ja, zal hun voorsprong daardoor wegsmelten: TENZIJ de concurrentie eerder besluit zich volledig op '24 te richten.

Redbull kan zich ook eerder richten op 2024 als ze weten dat ze toch kampioen worden. Dat heeft mercedes ook constant gedaan in de tijd van hun dominantie. Tot 2025 is redbull het te kloppen team en ik vraag mij af of teams wel nog in de buurt van redbull komen.

murdok, de feiten spreken in mijn voordeel.

Het schijnt dat rbr ook 4 jaar voorsprong heeft met dit concept, dat verklaart de voorsprong

Ik ga ze niet allemaal na, maar bijvoorbeeld:
Met drs open reed Sainz als top snelheid in de race: 327 km/uur
Verstappen reed als snelste met drs: 325 km/uur.
Alonso was duidelijk langzamer met drs: 317 km/uur
Van Hamilton kon ik 1 drs ronde vinden. Maar juist op het stuk waar iedereen het hardst gaat ging Hamilton van het gas. Hij wilde Russell niet aanvallen. Daar heb ik uit de race geen goed info over. Maar met van het gas gaan was Hamilton sneller dan Alonso qua topsnelheid

Zonder drs Sainz: 306 km/uur
Verstappen: 303 km/uur
Alonso: 303 km/uur
Hamilotn: 302

Ik hoef geen rekenwonder te zijn om te zien dat Ferrari het snelst is zowel met als zonder drs.
Het grootste verschil is met drs tussen Sainz en Alonso: ca 3%
Vooralle andere snelheden zat men ca 1 % van Sainz.
Ik heb de procenten uit mijn hoofd gedaan. Je mag het zelf narekenen.

Ik weet niet waar je die snelheden vandaan heb, Oranjecamping. Maar ze kloppen niet als ik in de gps data kijk.
Zijn dat speed trap snelheden? Want de plek van de speed trap heb ik nog nooit van gezien dat het de hoogste snelheid is van een ronde.

Geen idee of de data het ondersteund..maar het lijkt er in ieder geval op dat RBR vooral sneller uit bochten komt richting de 'rechte stukken' waardoor ze dus tijdwinst boeken zonder een hogere top. Maar wellicht dat 1 van de data specialisten hier daar zicht op hebben.

dan had alpha tauri er ook veel dichter op moeten zitten, het is gewoon een geniale wagen met waarschijnlijk 1 van de beste rijders ooit er in, gaan we dat zitten verbieden? mag max straks ook nog maar 1 oog gebruiken ofzo?

Die andere mercedes aangedreven teams waren vroeger ook niet vooruit te branden.
Dus een beetje stemmingmakerij over die zgn oppermachtige motor en downgraden van de mercedes coureurs, treurig eigenlijk.
Die mercedes had een top auto met een vd beste coureurs ooit erin.
Roy wie zegt dat we rbr gaan verbieden? Ik denk niet zo snel gaat gebeuren zoals al die pogingen om de dominantie van mercedes te doorbreken.

Ik heb het in ieder geval nergens over iets verbieden of een oogje bij Max eruit te lepelen @Roy..... Jou verzinsels...

Kijk even naar de echte snelheden hierboven. Als ik die uit de gps data kan halen,dan zeker ook Horner met hulp van zijn performance mensen. Dat wordt binnen een tel weerlegd.
Ik snap ook niet dat men overal blijft roepen dat Red Bull de grootste topsnelheid heeft. Dat was zelfs vorig jaar al niet zonder drs, wat normaal in de race 95% de standaard is. Vorigjaar had tot Spanje Red Bull een redelijke voorsprong met drs, maar na wat updates was dat gat vorig jaar al marginaal tussen Ferrari en Red Bull.
De auto is in zijn geheel gewoon gemiddeld het best.

en vergeet de rijder niet. zonder max was het gewoon spannend geweest.

Zonder Max had RB nu ook gewoon op voorsprong gestaan. Zonder de Q1 screw up van Checo had die ook gewoon podoumklant geweest.

ik vind het ook maar een eng mannetje, hamilton ook, en ook die teambaas, geef mij dan maar die van ferrari. horner mag ik ook niet.

maar goed, blijkbaar moet je een gluipert zijn in dit wereldje om te winnen, geef mij de rijders maar.

Hij is wel af en toe grappig. Ik weet nu niet of dat bewust dan wel onbewuste grappen zijn van Russell.

@Roy
Verdiep je eens in de politiek van de sport. Er zal een wereld voor je open gaan.

nee dank u, ik ga wel uit van mijn gevoel. straks wordt ik er ook zo´n 1.

Ja... lekker snugger met die plaat voor je kop rond blijven lopen.

We zijn er over uit.
Op de rbr mannetjes na, zijn ze allemaal enge gladde mannetjes.

Dat hebben we in de tweede race kunnen zien, met hoeveel overmacht zelfs Perez won.

dit is gewoon een verzoek om red bull langzamer te maken omdat het anders ´saai´ wordt, niks meer en niks minder, hij verpakt het wel mooi, dat dan weer wel. maar ik ben niet van gisteren.

aanvulling, je kan toch ook gewoon genieten van de gevechten daar achter? niks mis mee. en ook rb zal weer een keer terug vallen en een ander team opstaan. gaat al 100 jaar zo.

@roy: zie díe laatste zin in het artikel.

Ik zeg het voor de laatste keer: Red Bull is on top, de rest moet antwoorden. Dik respect voor de auto van Red Bull.

Én voor hun coureurs.

Jij verdenkt mij ervan een zure Belg te zijn maar ik lach me kapot als ik jullie held Verstappen voor de camera's zie verschijnen. Die gozer is een open boek.

Jammer dat ie niet bij McLaren rijdt 🤘

Capiche?

Open boek positief bedoeld.

Beetje zoals Norris.

Verstappen is een goed ventje @roy

Roy,
Denk om je hart man, je ziet denk ik dingen die er niet zijn, niet alle teams hebben de rbr kwaliteiten om de fia te manipuleren he.
Dus maak je niet te druk.