Alonso steunt Sainz: "De straf is te zwaar"

Nou ja, gevolg is natuurlijk niet onbelangrijk. In dit geval kreeg Alonso zijn 3e plek terug, alsof het incident nooit gebeurt was. Dan hoef je niet Sainz alsnog 5 seconden te geven in dit geval.

Er wordt dan wel vergeten dan Carlos in feite de aanleiding was voor de chaos die daarna ontstond en daarmee dus ook veroorzaker van de volgende code rood. De straf is gewoon mild en het enige dat de stewards hadden kunnen doen. Normaal liggen rijders niet zo wakker van een 5s straf. In dit geval komt hij echter wel heel zwaar aan.

@ WC Max.. ik denk het niet en dan was de straf ook terecht geweest.. stel dat hij Alonso aangetikt had en Alonso zou zijn 3de plek behouden.. dus het tikje zou hem niet in de rondte laten gaan was er niets aan de hand,. en ook geen straf. Dus het gevolg is idd belangrijk, zoals Patrob ook stelt.

Mee eens met jullie, maar dat maakt het voor de stewards wel moeilijker om consistent te zijn bij vergelijkbare incidenten.
Ik weet nog dat bij de strafbepaling voor Lewis na het incident in Silverstone door de stewards heel duidelijk werd aangegeven dat het gevolg van het incident niet meeweegt. Enkel het vergrijp zelf.

Eens met @Patrob hoewel het gevolg niet mag meegerekend worden in al of niet fout, is het zeker hier een belangrijk gegeven. Daar de stewards beslisten om Fernando terug zijn vertrouwde plaats terug te geven kreeg Carlos met de 5s onterecht de volledige verantwoordelijkheid voor dit incident.

Een herstart na rode vlag is te vergelijken met een start van een race waarbij van alles kan gebeuren en waar de stewards iets toleranter zijn bij incidenten dan tijdens de rest van de race. De reden is duidelijk, er zijn meer wagens bij betrokken en vele (re)acties zijn gevolg van andere acties.

Het Carlos/Fernando incident heb ik meerdere malen herbekeken en van boven uit kan je daar het beste een mening over vormen. Zo laat Fernando in zijn gevecht met Lewis meer dan 1,5 wagenbreedte plaats aan de binnenkant van de bocht waar Carlos "dankbaar" gebruik van neemt en daarbij vol voor de apex gaat. Door de betere tractie van de AM tov de MB bij het latere gedeelte van die bocht nadert Fernando snel Lewis die op dat moment pal voor hem rijdt. Fernando draait in die fase van acceleratie om die reden al iets meer naar rechts en daar gaat het mis. Carlos bevindt zich daar nog (kon Fernando wel hebben vermoed...) en heeft onvoldoende grip om zijn wagen nog meer naar rechts te sturen hoewel er wel voldoende "track" ruimte voor Fernando...maar .... en hier komt het .... als hij pal achter Lewis blijft. Het gevolg is gekend, het voorwiel van Carlos raakt daarbij heel miniem het achterwiel van Fernando maar voldoende om Fernando in een tolbeweging te brengen waarmee het "lijkt" alsof Carlos Fernando uitgetikt heeft. Voor mij was dit een racing incident geweest waarbij beide piloten een aandeel hadden en Carlos niet de 100% verantwoordelijkheid voor moest krijgen. Ze hadden allebei hun positie mogen hervatten.

Daarmee was dit een harde straf voor Carlos die dit (voor mij... en dus ook Fernando) niet heeft verdiend. Het protesteren van Ferrari had te weinig draagkracht bij de stewards - mogelijk had Carlos er beter aan gedaan om nog eens persoonlijk langs te gaan nadat ze Fernando in extremis zijn plaats teruggaven op de grid, tenslotte was hij toch puntloos. Na de "race" kon je er donder op zeggen dat ze dit nooit meer zouden willen terugdraaien.

Het was dan ook lauter en alleen om Mercedes te paaien.

opzich geen problemen mee, (Baku 2021 ging ook goed (behalve voor Lewis.. :P ) , safetycar reed te langzaam voor het veld uit, (waardoor de banden flink afkoelden), en de laagstaande zon hielp ook niet mee..

Laagstaande zon, koude banden en coureurs die niets te verliezen hebben. Wat kan er fout gaan?

Dus Alonso moet op zoek naar een andere poes?

Tsss, Tis wat.

En Mekies gromde is...

Wat mij nog meer frustreert is dat Vasseur en Mekies dit allemaal maar makkelijk lijken te doen passeren. Misschien speelde er wal wat achter de schermen, maar het is belangrijk om met dergelijke momenten - zeker als al de rest zo stroef loopt - je coureur publiekelijk te steunen.

Zorgwekkend dit allemaal. Tuurlijk hebben ze in Maranello veel grotere problemen op te lossen, maar waar is gdvrdme die slagkracht van Ferrari?!