Ben Sulayem hekelt negatieve teams: "Er zijn twee kanten van duurzaamheid"

<< Naar nieuwsoverzicht

Ben Sulayem hekelt negatieve teams: "Er zijn twee kanten van duurzaamheid"

Gepubliceerd op 12 jan 2023 07:44
14
Door: Bob Plaizier

Andretti en Cadillac lieten vorige week weten dat ze de Formule 1 willen betreden met een nieuw team. De plannen van de Amerikaanse grootmachten werden met wisselende reacties ontvangen. FIA-president Mohammed Ben Sulayem ziet de plannen wel zitten en hij begrijpt de negatieve reacties dan ook niet.

De plannen van Andretti Cadillac kwamen niet uit de lucht vallen. Andretti aast al geruime tijd op een plekje op de Formule 1-grid en de Amerikaanse renstal ondernam in het verleden al een poging om Sauber over te nemen. Inmiddels heeft Andretti al meerdere keren laten weten de sport te willen betreden. De meeste van de huidige renstallen zijn echter geen fan van de komst van een nieuw team.

Meer over FIA

Nieuwe dreun voor McLaren: FIA komt met dringende waarschuwing voor 'WK-Showdown'

27 nov

FIA-stewards doen uitspraak in onderzoek naar Red Bull

6 dec

Duurzaamheid

Eigenlijk reageerde alleen FIA-president Mohammed Ben Sulayem positief op het nieuws. Veel teams staan niet achter de uitbreiding van het veld. In gesprek met Motorsport.com spreekt Ben Sulayem zijn ongenoegen uit over de negatieve reacties: "Er zijn vandaag de dag twee kanten van duurzaamheid. Er is duurzaamheid van het milieu en er is duurzaamheid van de sport. Als je de sport wil verduurzamen, dan moet je je openstellen voor meer fabrikanten."

General Motors

Ben Sulayem is een groot voorstander van de aangekondigde samenwerking tussen Andretti en Cadillac. Cadillac is immers onderdeel van General Motors en dat zorgt voor enthousiasme bij Ben Sulayem: "We staan in totaal twaalf teams toe. Een groot bedrijf zoals General Motors, dat bij de wereldwijde top vijf hoort, moeten we aanmoedigen om de sport te betreden. Ik zie de toekomst dan ook het liefst zo voor mij: OEM's (Original Equipment Manufactures) met duurzaamheid."

Patrick_St

Posts: 6.012

"Hoewel de teams geen formele inspraak hebben in de goedkeuring van een nieuwkomer"

Naar dat regeltje was ik al een paar dagen opzoek :)
Teams hebben dus geen stemrecht hierin.

3
12 jan 2023 - 09:36

F1 Nieuws

Reacties (14)

Larry Perkins

Posts: 61.971
In het originele stuk wordt de 'toestand' van twee kanten belicht, ook de kant van de FOM dus. Die lees je hieronder...
_________________________________________________________________________

De meeste teams zien Cadillac niet als fabrieksteam, omdat men in de Verenigde Staten voornemens is een Renault-power unit achter in de auto te leggen en daar vervolgens een ander merk op te plakken.
Daarnaast zijn de formaties niet blij met de politieke spelletjes van Andretti en vinden ze een compensatiebetaling van tweehonderd miljoen dollar niet voldoende om de inkomstenderving te dekken als de commerciële rechten worden gedeeld met een extra team. Volgens de teams past vijfhonderd miljoen dollar beter.

Hoewel de teams geen formele inspraak hebben in de goedkeuring van een nieuwkomer, is het hoogst onwaarschijnlijk dat de FOM, die met de FIA samenwerkt, de plannen steunt als er bij de concurrentie te veel weerstand is.
_________________________________________________________________________

FOM wil wel, maar op een andere manier

De meeste teams zien de plannen niet anders als de constructie die Alfa Romeo met Sauber heeft. Ben Sulayem denkt juist dat het betrekken van GM - een bedrijf van die omvang - de zaken in dat specifieke project wel degelijk verandert.
"Een OEM zou de sport echt verder brengen", vervolgt hij. "Ik zie geen reden waarom we ze niet zouden verwelkomen. Iedereen in F1 zou een OEM moeten verwelkomen, helemaal een uit Amerika. Er worden daar drie Grands Prix afgewerkt.
Ik heet elk degelijk team welkom om een van de twaalf plekjes op te vullen. Grote, maar ook kleine teams als Haas en Sauber, accepteren we allemaal.
Ik hoop dat men van gedachten verandert en we nog een mooi team op de grid gaan zien."

Hoewel de FOM voorzichtig is met het Andretti-project, wil het GM wel graag verwelkomen op een manier waarbij het F1 een boost geeft.
Er zijn suggesties dat als de plannen van Andretti niet worden goedgekeurd, GM met een ander F1-team in zou kunnen stappen.

Sulayem benadrukt dat hij tot nu toe alleen het proces heeft geopend om potentiële toetredingen te evalueren en nog niet zover is om Andretti groen licht te geven. "Er is een bepaalde zorgvuldigheid", aldus de man uit Dubai.
"Er is een proces. We wachten en dan zien we wel verder. Als FIA-president heb ik niet gezegd dat het sowieso doorgaat. Het ligt nu op tafel, dus laten we afwachten. Gaat ze het lukken? Kunnen ze alles afvinken? Komen ze er te staan?
We kunnen niet afgaan op wat er gebeurt, we moeten de toekomst afwachten."
- + 0
- 12 jan 2023 - 08:54
- Larry Perkins
  
  Posts: 61.971
  Die 500, 600 of zelfs 700 miljoen gaat het uiteraard niet worden, dat beseffen de bestaande F1-teams ook wel.
  Wellicht is het een tactiek om de FOM naar de enige oplossing te duwen: het verhogen van het prijzengeld, zodat het laatste team (elfde of twaalfde) straks nog net zoveel binnenharkt als nu het tiende team...
  + 1
  
  12 jan 2023 - 09:23
- Patrick_St
  
  Posts: 6.012
  "Hoewel de teams geen formele inspraak hebben in de goedkeuring van een nieuwkomer"
  
  Naar dat regeltje was ik al een paar dagen opzoek :)
  Teams hebben dus geen stemrecht hierin.
  + 3
  
  12 jan 2023 - 09:36
- De Zeswieler
  
  Posts: 7.334
  Dat dwarsliggen van 8 teams (b)lijkt vooralsnog doorslaggevend te zijn.
  Wat moet er gebeuren wil dit verzet verdampen? Dat zal wel n financiële compensatie zijn en aanpassingen van quota of afspraken. De teams zullen hoog inzetten gvd.. Bah, die tegenwerking van de teams. Slechte reclame voor mij, maar helemaal voor Amerika. Die zullen het verzet vd F1 als een dikke middelvinger naar hun land zien wellicht.
  + 2
  
  12 jan 2023 - 10:59
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 3.245
  Ik wil graag weten om welke politieke spelletjes het dan gaat? Het lijkt erop dat ze Andretti echt niet moeten, maar waarom precies? Normaal gesproken hangt F1 aan mekaar van de politieke spelletjes, dus als dat de reden is, moet hij het wel heel erg bont gemaakt hebben.
  + 2
  
  12 jan 2023 - 11:27
- Larry Perkins
  
  Posts: 61.971
  Vermoed dat daar mee wordt bedoeld dat Andretti met zijn plan en de voortgang regelmatig de pers opzocht @Cyril. Daardoor voelden de teams zich voor het blok gezet.
  Het is m.i. een non-argument want zoals jij zelf al schrijft "hangt F1 aan mekaar van de politieke spelletjes" en zouden de bestaande teams precies hetzelfde doen als hen dat goed zou uitkomen.
  
  En dat ze Andretti echt niet moeten zal ook wel meevallen. Zodra de teams financieel ruim worden gecompenseerd, worden Michael en pa Mario wellicht op de schouders binnengehaald. Money talks...
  + 3
  
  12 jan 2023 - 12:13
- Televisie67
  
  Posts: 2.437
  Dit gebeurde destijds ook tegen Toyota, wat voor Toyota ook mede reden geweest schijnt te zijn dat ze niet meer richting de F1 hebben gekeken. De teams waren boos over dat ze kwamen als extra team in plaats van een team te kopen, waardoor de inkomsten tussen meer partijen gedeeld moest worden. Vervolgens hebben ze Toyota flink geblokkeerd rond verschillende regelingen. Een daarvan was KERS, waar Toyota een veel beter alternatief voor had dat ook toepasbaar was op straatauto's. KERS moest het echter worden, omdat vrienden van Ecclestone bij het betreffende bedrijf betrokken waren en de overige team lieten het stilzwijgend gebeuren.
  
  Buiten dat de andere teams geen extra team willen om de genoemde financiële reden speelt in het verlengde ervan dat ze een garantie willen dat het team voor een flinke periode blijft, en dat ze deze vermindering aan inkomsten niet hoeven te accepteren voor een team dat na verloop van tijd toch weer verdwijnt.
  
  Haas is het grootste raceteam ter wereld. Volgens mij ook groter dan Andretti. En kijk hoe instabiel dat team is, met meerdere financieel penibele situaties in haar geschiedenis. Ik ben benieuwd wat we komend seizoen gaan zien, want nu hebben ze geen Ural Kali-geld meer. En persoonlijk vind ik dat ze dit het afgelopen seizoen ook niet meer hadden moeten hebben.
  + 1
  
  12 jan 2023 - 14:21
OrangeArrows

Posts: 3.320
Veel teams houden toch geld in hun zak nu er een budgetcap is?
- + 1
- 12 jan 2023 - 09:06
schwantz34

Posts: 41.549
Zijn er nog ergens duurzame komkommers in de aanbieding?
- + 0
- 12 jan 2023 - 09:30
- Captain H. M. Murdock
  
  Posts: 915
  Jazeker! Kun je krijgen bij groenteboer "Kommer en Kwel"
  + 2
  
  12 jan 2023 - 09:51
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 3.245
  In het verleden haalde ik daar kwamkwammers.
  + 2
  
  12 jan 2023 - 11:22
FredericS

Posts: 739
GM hoort misschien bij de top 5 maar als ze zelf niet van plan zijn om motoren te bouwen is dit al een stuk minder.
- + 0
- 12 jan 2023 - 12:21
John6

Posts: 11.375
Renault-Cadillac

Kritische blikken vanuit de paddock zagen vrijwel meteen dat de deal met Cadillac en GM eigenlijk niets voorstelde. Andretti wil namelijk van start gaan in 2025, het allerlaatste jaar van de huidige turbo-hybride formule. Een eigen motor ontwikkelen voor een enkel seizoen is dus weggegooid geld voor General Motors.

In plaats daarvan wil The General stickers gaan plakken op een Renault power unit, aangezien Andretti Global een bestaande deal heeft met de Franse autobouwer. Van een 'Amerikaanse fabrikant in de Formule 1' is er dan dus eigenlijk geen sprake.
- + 0
- 12 jan 2023 - 14:09
Televisie67

Posts: 2.437
Het is vooral ook interessant dat Sulayem alles twittert vanaf zijn privé-account hierover en niet van zijn FIA-account.
- + 1
- 12 jan 2023 - 14:15