De organisatie achter het Circuit de Catalunya wil een tweede lay-out aan de Formule 1 kunnen presenteren. Het heeft hiervoor de goedkeuring van de FIA gevraagd om de circuitconfiguratie goed te keuren waarin de zeer technische chicane in sector drie geen rol zal spelen.
Het Spaanse circuit, dat zich net buiten Barcelona-stad bevindt, maakt al sinds 1991 deel uit van de Formule 1-kalender. De chicane, die momenteel het onderwerp van gesprek is tussen de organisatoren van de Spaande Grand Prix en de autosportbond FIA, werd in 2007 geïntroduceerd. Door bochten veertien en vijftien wordt veel snelheid uit de flow van de laatste sector gehaald, alvorens het rechte stuk van de start/finish weer bereikt wordt. Naar eigen zeggen is deze chicane toegevoegd om de veiligheid van de F1-coureurs te verstevigen.
De chicane mag dan het doel bereikt hebben waarvoor het geplaatst is, echter delen vele Formule 1-coureurs elkaars mening dat de langzame bochtensequentie teveel flow uit de snelheid haalt. Tegenover Racefans heeft de achterliggende organisatie van het Spaanse circuit bevestigd dat ze officieel een verzoek tot goedkeuring aan de FIA hebben gevraagd om ook de lay-out zónder chicane een FIA niveau 1 licentie te geven. Deze licentie is benodigd om het Formule 1-circus op het circuit te laten racen.
In het geval dat de tweede lay-out toegevoegd wordt, zal de promotor in samenspraak met de FIA een keuze kunnen maken welke configuratie het nou daadwerkelijk gebruikt. Omdat het circuit al jarenlang bekend staat als eentje waar inhalen zeer lastig is, zal de Formule 1 naar alle waarschijnlijkheid dankbaar gebruik maken van de lay-out zonder de langzame chicane. Hiervoor heeft het echter eerst de officiële certificering nodig van de FIA.
Volgens Racefans is het circuit al begonnen om de grindbak bij bocht één te vergroten. Naar verwachting zullen deze werkzaamheden begin maart volgend jaar klaar zijn. Ook zullen kleine veiligheidstoevoegingen gemaakt worden aan bochten dertien en zestien om te garanderen dat er in volledige veiligheid geracet kan worden in het geval er geen gebruik van de chicane gemaakt zal worden.
Morgen gaat het raceweekend in Emilia-Romagna van start. Op de donderdag wordt het weekend in Imola afgetrapt met de ...
De FIA en de FOM leefden in de afgelopen maanden op gespannen voet. De twee organisaties zorgden voor frustratie, en ...
Het team van Red Bull Racing kent een onrustig jaar. Op de baan presteren ze zeer sterk, maar naast de baan is het ro...
Het team van Mercedes is op een rampzalige wijze aan het seizoen begonnen. De Duitse renstal blijft ver achter op de ...
Aankomend weekend wordt op het circuit van Imola de Grand Prix van Emilia-Romagna verreden. Max Verstappen gaat daar ...
Een gedrocht van een bochten combinatie dat meer thuis hoort op een stratencircuit, als t al ergens thuis hoort.
Nu autos elkaar iets beter kunnen volgen door snelle bochten het perfecte moment om de oude layout te herstellen.
Zonder die chicane had Max pas in 2017 zijn eerste overwinning behaald. Dus het ding heeft zijn nut gehad, maar haal hem nu maar weer weg.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
da_bartman
Posts: 4.816
Zonder die chicane had Max pas in 2017 zijn eerste overwinning behaald. Dus het ding heeft zijn nut gehad, maar haal hem nu maar weer weg.